はい。
明日は苗木城跡です。(^^)

はい。
明日は苗木城跡です。(^^)

三木防災公園
E−ディフェンスとかあるとこです。


八重桜
X-M5 + XC15-45mm

今日明日は岐阜県を散策。

うらさん
とりあえず良かったです。
ゴミとかがかむのかな？

どう考えても13000人の町ではあのような大きな祭り運営は難しいはず。
で、調べてみました。
そしたらありました、祭り運営のボランティアを募うプログラムが。
その名も『ヒダスケ』
見るとそこでは屋台曳きのボランティアを募っていました。
岐阜県内はもちろん全国どこからでも参加可能なようです。

https://hidasuke.com/events/event/furukawafes_yataihiki2025/

たった１万３千人ほどの小さな町にこれほどまでに贅沢な屋台がどうしてたくさんあるのだろうか。

あるところで屋台を引いている人に話を伺った。
聞くとその人はお隣富山県から応援に来ているボランティアで、ほかにも何名かがいるのだとか。
どこの町も人手不足で祭りを運営するのに苦労しているようだ。

そういえば掃除していなかったと思って先ほどやってみたら緩みにくくなった気がする。(^^;)
はりーさん、ありがとう。(^^)

一応insta360 x3持っていますがそれほど活用していない。(^^;)
その最大の理由は『編集が二度手間』になることかな。
insta360のファイルは編集ソフトでMPEGに変換する必要があるので。
※PremiereProではダイレクトに取り込めるがそのあとの処理が面倒
それにしても、一年前にX4を買った人、かわいそうなくらい画質がよくなっている。(^^;)
価格は8万円以上ですがこれは4Kカメラが２つ使われているからしかたがない。

うらさん
ナットの良い所は、構造が簡単なので、掃除して復活するところです。
レバーは六角レンチとかで調整が要りますが、壊れたら修理に出すしか無いようですね。
軽く止めるというのも、レバーでは難しいですが
逆にしっかり締めたつもりがしまって無かったというのも有ります。
下で書いてますが、ベンロのは、ばっち〜んと締まるのでおっかないですが
レオフォトのはじわっとしまって、抵抗感は均一です。
安定感では絶対に三脚なんで、僕は三脚を好みます。
レオフォトの４段を旅行用（飛行機持ち込み可）含みで買いましたが
また、ベンロの三脚（３段ですが、ほぼ２段+10cmぐらいで運用）と
シルイのジンバル雲台に戻してます。
このセットの方が重いですが、安定します。
りかゆんは、絶対に三脚を使いません（一脚も使わない）
LEOCA100-400+G9ですが、うらさんのOMと同じぐらいの重さだと思う。

はりーさん＞

レオフォトのサイトにも書かれていますが、レバー式かナット式かは非常に迷うところ。
今見たら1本の一脚で両方を使っているのもあるようですね。

うーむ、どっちがいいんだろ？？

＞あまり一脚は使って無いです。

一か所で10分以上連続撮影などということもありますが、そういう時は疲れなくていいですよ。
もちろん、三脚よりは軽いし。(^^)

Leofoto の４段三脚 LS-324C は使ってます。
悪く無いです。
マンフロットや、BENRO は力要りますが、Leofotoはあまり力は必要ないです。

あまり一脚は使って無いです。
雲台は、Leofoto VH-30R（447g）が軽いです。

Leofoto (レオフォト) MV-324C+VD-03 / レバー式カーボン一脚
こんなんどうすか？

緩んでくるなら、レバー式に変えるか？
足があると安定します。
その分重いですが。

こんな感じで利用しています。

ただ、ジッツオの一脚は難あり。
購入して1年ほど使用すると締め込み部分が緩くなる傾向で、締めてもずれてくることがしばしば。
なにかいい製品があったらお教えください。(^^;)

レンズと雲台の間にはLeofoto(レオフォト) SF-02 SONY用レンズフット［FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS専用｜アルカスイス互換］を使用しています。
Leofotoの雲台はBV-5
※BV-15がよりしっかりしているが重い

たまたまこちらを見た野鳥撮影初心者の方に、私の野鳥撮影時の環境をお知らせしておきましょう。

カメラ：α7�W 3300万画素
レンズ：FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS＋1.4X テレコン
カメラ：OM-1 2000万画素
レンズ：M.ZUIKO DIGITAL ED 300mm F4.0 IS PRO＋1.4X テレコン

カメラ設定

撮影モード：シャッター速度優先オート 1/800
ISO感度：自動
フォーカスモード：コンティニュアスAF
※いつでもマニュアルフォーカスに移行できるように工夫すること
被写体検出：鳥
※カスタムボタンの一つに被写体検出をいつでもオフにできるよう設定すること
シャッター方式：電子シャッター
ドライブモード：高速連写10枚/秒

常時一脚使用

参考までに

これを見よ！
FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSSは素晴らしい！(^^)
『outstanding』とは『並外れた』ということなのだ。

※この画は某うわさサイトから切り抜いたもの

だけどこのデータには注意しなければならないことがある。
野鳥撮影をする際にはFE 200-600mm F5.6-6.3 G OSSユーザーはテレコンを取り付けることが多い。
その上でFE 400-800mm F6.3-8 G OSSとFE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS＋1.4X テレコンの画質を比べる必要がある。
そうなるとこのデータの見方は少し変わってくる。

実際にソニーのαcafeにはFE 400-800mm F6.3-8 G OSSの作例が何百枚も上がっているが『並外れた』と膝を叩くような画はまだ少ない。

すでに何度かお知らせしていますが再度ご報告しておきましょう。

スロットルアシストとは写真のようなもの。
これはアクセルの開け閉めを手のひらで行えるようにするもの。
長距離ツーリングを行うと手の握力がなくなりアクセルを開け続けるのが困難となる場合があります。
※アクセルのリターンスプリングが強すぎることも影響していることがある
これを助けてくれるのがアクセルアシスト。

私も今使用しています。
そしてすごく助かっています。(^^)
※AMAZONで700円前後
※クルーズコントロール付き車には必要なし

かほく市から飛騨古川までは約130km。
2周続けて古川にやってきたのですが気づいたことがありました。

それは
『インカムは風切り音を大きくしている』
ということ。
うーむ、これは気づきませんでした。(^^;)
昨年度、これまで長く使用していたセナのインカムからサインハウスのB+COM SB6XRに乗り換えたのでしたがこれには理由がありました。
簡単に言うと理由は４つ。
・音がいいらしい（間違いなくいい！）
・日本製で信頼できる
・新製品が定期的にちゃんと出ている
・電池が長持ちする
電池の問題はライダーにとっては重要で、これまでのセナ20Sでは連続使用は8時間がやっとの状態で1日目いっぱいのツーリングでは最後電池切れでナビ音声が聴けなくなっていました。ところがB+COM SB6XRは20時間以上も連続使用が可能なのです。

だがしかし、電池を大きくしたために図体もでかくなった。
その結果、ヘルメットに対して出っ張ってしまい風切り音も大きくなってしまった。
風切り音が大きくなるとナビ音声が聞きづらくなる。特に高速道路では。
うーむ、あちらを立てればこちらが立たず。難しいところですね。(^^;)

そっか、それでヘルメット＋インカム一体型の必要性が出てくるんですね。知らなかった。(^^;)※デザイン面もあるだろうけど

ＰＳ；セナの新製品は音がよくなっている(^^;)

起し太鼓が出発する２時間前、面白い光景を見ました。

写真左紺色のカーテンがかかっているエリアがありますが、あそこがテレビ局のカメラがスタンバイする場所です。
ここにはたくさんのテレビ局が陣取るわけですが場所によってはいい場所とそうでない場所があるわけです。
そこで、開演前にな、な、なんと、場所決めをするためのくじ引きを行います。
いい場所をゲットした人は大喜びですが逆に悪いところが当たった人は意気消沈。
くじ引きで撮影場所を決めるというのはグッドアイディアですね。(^^)

金沢の百万石祭り(特に金沢駅前での出発式)も見習ってもらいたいものです。(^^)
※この方式は観光客に迷惑をかけないという点でも素晴らしいと思う

県内の低山オンソリ山(889m)へ行ってきました。
高低差260m、往復2時間でした。
※私たちは途中で引き返した
※低山とは1000m未満の山をいう

トレーニングの効果が出たのか今回は膝は大丈夫のようです。(^^;)
よしよし。

古川の返り、2時間半たっぷりと夜間走行を味わいました。
フォグランプの明るさはこれまでご報告した通り。とにかく明るい。
※カエディア　プロジェクタフォグランプ

前から見るとこういう風になってます。(^^)
ハイもローもプロジェクタライトらしく均一な光量を提供してくれます。

週間単位の受付状況(敬称略)

◯うら、おたけ、はりー、タマ、ひろ、幹事
日程は8月31日(日)と9月7日(日)で検討してます。

日曜日泊が予約しやすいので。現在は全員可(ひろさんは未確認)
ひろさん No.33239 を参照して受付フォームで回答お願いします。
都合悪い方はこの掲示板に投稿してもらえば調整します。
受付締切日は5月11日。

前にもいいましたがこういう夜の撮影ではスマホのほうがよいような気がします。
キャプチャーすると実力がよくわかります。

参考までに言うとGoPro12よりはいい。

うし？熊？(^^;)

いやー疲れました。(^^;)

古川に到着したのは午後１時ごろ。
そしてメインの起し太鼓は８時半。
いやー待ち時間が長かった。(^^;)

歩いた歩数は１万歩ほどでどうってことはないのですが待ち時間が５時間ほどあって疲れました。
夜古川を出たのは９時過ぎ。
家に到着したのは11時半でした。

今日はフラッシュを持参。
久しぶりのフラッシュ撮影だったので要領がなかなかつかめません。
本番が始まる前に何度も試しましたがその時は大丈夫でも本番では暗い。
TTLオートでの撮影でしたが思うようにいかず。

からくり人形

どうやら糸がこんがらがって直すのに苦労していました。(^^;)

週間単位の受付状況(敬称略)

◯うら、おたけ、はりー、タマ、ひろ、幹事
日程は8月31日(日)と9月7日(日)で検討してます。

日曜日泊が予約しやすいので。現在は全員可(ひろさんは未確認)
ひろさん No.33239 を参照して受付フォームで回答お願いします。
都合悪い方はこの掲示板に投稿してもらえば調整します。
受付締切日は5月11日。

詳しくは後ほど。
バイクで来てます。

hiroさん＞

喜寿おめでとうございますm(__)m

よかったー、hiroさん元気にしてましたか？(^^;)
オフ会に参加できる元気があるうちはまだまだ大丈夫ですね。

あるさん幹事ありがとうございます。
77のじーさんですが参加させていただきます。
よろしくお願いします。

5月４，５日は能登七尾市でもお祭り。
昨年は地震でお休みしましたが今年は行います。

古川祭、七尾市青柏祭どちらもユネスコ無形文化遺産。
https://www.city.nanao.lg.jp/koryu-s/event/event_syokai/documents/seihakusai2025.pdf

いよいよです。
明日は大勢のはだかの男たちが太鼓を打つ起し太鼓。
あさっては山車が町内を練り歩く。

https://www.hida-kankou.jp/storage/upload/%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E7%A5%AD2025/2025%E5%8F%A4%E5%B7%9D%E7%A5%AD%E5%BD%93%E6%97%A5%E3%83%81%E3%83%A9%E3%82%B7.pdf

ヘルメットに取り付けられたカメラとインカム。
どちらも取り付けが簡単です。
それがゆえ盗難にも会いやすい。

私の場合はナビも簡単に外せます。
バイクから長時間離れるときは私はこれらを取り外しています。
皆さんもご用心を。

※バッグも持ち逃げされないようにカギをかけています

movilinkも時々使っていますが、こちらは時々センターに繋がらないことがある。
検索を実行した時に無反応となってしまう。
それさえなければけっこう使えます。

特にいいのは、無駄のないナビルート。
たとえば自宅から富山県中央植物園へのルートを検索するとmovilinkは高速道路の無料区間を使ったルートを表示する。
これは間違いなく走りやすい最適なルートだろうと思う。
他のナビで検索させてみるとそのルートはどれも表示されない。
※私はいつもそのルートを使っていた
女房の実家へのルートにしても高速道路の使い方が素晴らしい。
高速道路を多く使えば時間短縮にはなるがお金がかかる。
movilinkはその点を考慮してか高速道路の利用は必要最低限で控え目だ。(^^)

MOTTO GO使っています。

MOTTO GOのいいところの一つ、それは柔軟な音量調整。
音量は1〜5で調整できるのはほかのアプリでもやっている。
MOTTO GOではさらにアナウンスの内容までも3段階で調整可能。
アナウンスは必要最低限でいいという人にはいいだろう。
※アナウンスが要らない人もいる

MOTTO GOはスピードによっても音量を可変する。
OFF：自動音量調整しません
中 ：音質を保ちながら速度とともに案内音声の音量を上げます
高 ：音声案内が聞き取れることを優先して速度とともに音量を上げます

車に比べてバイクはナビ音声が遥かに聴きとりにくい。
それは風切り音などが大きいから。
当然ながらスピードを出せば出すほど聴きとりにくくなる。
MOTTO GOではスピードを上げるごとに自動的に音量が大きくなる。
音量に対するきめ細やかな設定を可能とするところがバイク専用たるところ。

おたけさん
4人乗るのは、晩飯食べに行くときぐらいですね。
もう、子供たちと一緒に行楽に行く事は無さそうです。
普段は一人か二人。
鳥か、お買い物か、医者に行くかぐらいなんですが
鳥だと一日、100-150キロぐらい走るときも多いです。
実は、軽四乗った事はあるのですが、日常的に乗ったこと無いので
パワーが？とか言われるとわからないです。
ターボ車とかも有りますけどね。
電動車というのも視野に入ります（車庫あるので給電できるし）
遠出をするなら、もう一台でＯＫですし。
さてさて、まだアクアが新しいので、この次になりますが。

はりーさん＞
軽乗用車は便利です、うちの車庫には軽自動車が縦に2台横向きに1台と並べて置けます(^^)v
以前普通車に乗ってた時は2台しか置けないので、青空駐車が一台あったのですが、車庫に入れると随分鳥のうんこや落ち葉の被害が防げます。
維持管理だと、経費やすいです。
欠点は4名乗車して走ると、遅い、乗り心地が悪い、パワーがもたついてイライラする。
ただかみさんとドライブしたり、孫の送迎程度なので気にしなければ「よし！」と決めています。
でも最近の軽乗用車ものすごく高価なってますね(;;)普通車が買えるぐらいの価格ですね。

うらさん
よく耳にしますね。
人生最後の車。人生最後のカメラ。人生最後の・・・
まぁ、あてにならないのは分かり切ってます。
自分も若い頃はカー雑誌（モーターファン）を愛読してた時もありましたが
いつの頃からかあまりこだわりが無くなったですね。
ただ、軽四だけでいいかというと、片道200キロぐらいの遠乗りに耐える車は欲しいと思ってます。もう一台は軽四でもいいですが、ゆかりが乗って行っちゃうと足が無いので。

『RESTORATION』は『復元』
ああ、私も体力が復元出来たらなー。(^^;)

今から9年ほど前、私は女房にこう言いました。
『人生最後のバイクとするからスーパーテネレ買わせてくれ』
ところが今はXL750 TRANSALPに乗っているという。

そう、私はいい加減なやつなんです。(^^;)
だからここでの発言はそういうやつが言っていると思っていただければよろしいかと。

ただ、重量車に乗ることは今のXL750 TRANSALPが最後になるだろうとは思っています。(^^;)
75歳ぐらいまでかな・・・。

セロ250、スーパーテネレXT1200ZE、そしてXL750 TRANSALP(現在のバイク)と乗り継いできました。
ということで3台乗り継いだうえでのレポートをお届けします。

所有期間でいうとセローは10年、スーパーテネレ7年、XL750 TRANSALPは3年目ということになります。
セローの所有期間は長いのですが息子たちに貸し出ししていた期間が長いので私が乗っていたのは4年ほどかもしれません。

これらには共通するものがあって、それはオフロード車だということ。
そうなんです。私はオフロード車が好きなんです。
これはトライアルという競技をやっていたことも影響しますが実はその前からオフ車には乗っていました。
※XR250、CRM250AR、KDX220、テネレ660など。トライアル車は9年間で4車種に乗りました。

この3台、ツーリングに一番いいのは・・・やっぱりスーパーテネレでしょうか。
スーパーテネレはACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)が付いていましたのでとにかくロングツーリングはらくちんでした。(^^)
でも、もしもXL750 TRANSALPにそれが付いていたら私はXL750 TRANSALPを選ぶかもしれません。軽い、パワフル、林道もそつなくこなす優れものですから。
セローはその軽さが一番の売りです。
林道で一番いいのはやはりセロー(130kg)でしょう。シート高も3台の中では一番低く両足べったり、林道での不安感がまったくありません。排気量は小さいけれど林道での走破力はXL750 TRANSALPより絶対に上です。
スーパーテネレは車重が270�sほどあるので林道にくりだす勇気はありませんでした。(^^;)

高速道路番長はやはり1位スーパーテネレ、2位XL750 TRANSALP、3位セロー。
セローで高速道路100km/hは少々きつい。
燃費でいうと、1位セロー35km/L、2位XL750 TRANSALP 28km/L、3位スーパーテネレ24km/L。
※ツーリング時の燃費

私もまだ乗ってます。(^^;)
また機会があったらいっしょに走りましょう。
でもお手柔らかに。なんせ、私は今年70歳ですから。(^^;)

2年前に京都に帰り、浪人生活をしています。そうこうするうち、60代に突入。本当の浪人年齢になってしまいました。まあ健康が一番なので、自転車は乗ってます。

元気にしてますか？
今は京都に帰ったのかな？

ごぶさたしてます。
送信しました。

私の寝室は8畳和室。
いや、和室と言っても畳が敷かれているだけで造りはほぼ洋間といっていい。(^^;)
オーディオシステムは、

スピーカー：Dali　Rubicon2
アンプ類：ND8006＋LUXMAN L-505uXII＋サブウーファーR-100SW

音楽ソースはほぼ99%iTunesです。
私はRubicon2の音もすごく好きなんです。
そしてサブウーファーがいい仕事してくれています。(^^)
当初はサブウーファーを真ん中に置けなくてすごく気にしていたんですが、鳴らしてみてびっくり音楽的にはまったく気になりません。
サブウーファー購入者はともすると低域を上げ過ぎる傾向にあるかと思いますが、必要以上に上げることはぜったいにおやめください。と、私はそう肝に銘じています。
この寝室で聴くフォープレイがほんと心地いいんです。(^^)
寝る前の1時間はフォープレイを鳴らしながらギターの練習をやっています。毎日ではありませんが。(^^;)

第１戦は１点差でガッチこと小川選手が優勝、２位は黒山選手でした。
見ているとルールが変更になったようで、これまではトライアルはひと筆書きが絶対(ラインのクロスはNG)でしたが今年からはラインがクロスしてもOKのようです。
雨が降って最悪のコンディションでした。実はコンディションが悪くなればなるほどベテラン選手には有利なんです。ということで、今回の表彰台はいつもの顔ぶれでした。(^^)

バイクツーリングではヘルメットのインカムとスマホは常時Bluetoothで接続します。
接続することによってスマホのナビ音声がヘルメット内で聴けるわけですが、音楽アプリを動かせば音楽も聴くことができます。

これまでの経験ではこの接続を行ってもスマホ(iPhone13)のバッテリーは11時間程度は持ちました。
ところが前回７時間ほどの利用でバッテリー残警告がでてしまい、それが出てから１時間後に接続が切れてしまいました。

次回からは日帰りツーリングでも必ずモバイルバッテリーを持参しようと思います。
※スマホではMOTTO GO地図アプリを常時使用
※スマホアプリ側の動きしだいで電力を多く消費するということもあるとは思うが・・・

AIO-5 Playの動きもよく、購入当初は日帰りツーリングでも時々切れてしまいナビが使えなくなることがたびたびありましたが最近のツーリングではそういうことはありません。(^^)

メジロもいました

アオジもういっちょ！

ウグイス撮った！(^^)

ウグイスってなかなか撮れない。

ルリビタキ

うーむ、写真の写りがぁ・・・(^^;)

シジュウカラ

ツグミ

金沢市健民海浜公園にて
アオジ

私のXL750 TRANSALPですが、8000�q走ってエンジンは絶好調です。
昨日あるところで3速で全開にしてみたらこれまでとはまったく違う走りを見せてくれました。
一言で言うと、3速でもフロントが浮くんじゃないかと。(^^;)
※実際にはトルク制御されているので浮かない

いえ、まじでそう感じましたから。
5000rpmを超えたあたりから9000rpmにかけてエンジンがよどみなく超スムーズに回ります。
でもね、あんまりこれをやるとタイヤがすぐに減ってしまうんですよ。(^^;)
ドライブモードがスタンダードでこれだから、この上のスポーツモードでやったらいったいどうなるのだろう？

XL750 TRANSALPに取り付けたフォグランプ。
何度も言ってますがこれがすごく明るくていい。

ライトのオンにはスイッチを軽くワンタッチ。
切る時は3秒長押し。
だけど日中だから今ライトがついているかどうかがわからない。
※一応、ライトが消えると小さなELDが点滅状態にはなるがわかりにくい
これがこのライトの欠点。
※このフォグランプには下向き上向きがある
Cyber LED KDR-K10

この動画でトランザルプのヘッドライトがでたらめに暗いのがよくわかる。(^^;)

子どもたちは小学生低学年と決められていて毎年かわるがわる踊っているとのこと。
二人ともすごく真剣に踊っていましたが、それもそのはず。
目の前で踊りの先生が最終チェックをしているからでした。(^^)

下の動画にちゃんと収録しました。(^^)

Action 5 Pro動画をFHDに変換
古川は19、20日お祭りです。ということで町はあちこちでお祭りの準備でおおわらわ。
途中、山車の上で踊りの稽古をしている子供たちと遭遇。
そこで私が話しかけた人がその子たちのおじいさんだった。(^^)
おじいさんによると今日は踊りの先生の最終チェックで、OKが出ないと来週踊れないのだとか。
ご安心ください。私が見ている最中に先生から大きな声で『ＯＫ！』のお声をいただきました。
先生は山車の前で子供たちを見上げて踊っている人。少しですが映っています。(^^)
おじいさんはその左。
※私も正真正銘のおじいさんだが
突然、街中に『天空の城ラピュタ』のロボットが現れました。(^^;)

あ、そうそう、古川は桜はまだでした。
帰りは御母衣ダムを通って下道で。
白川郷はこの時期いつものように大渋滞でした。(^^;)

自慢じゃないですが(やっぱ自慢か(^^;))私下道300�qぐらいなら楽勝です。
今朝8時半に出発し、家に戻ったのが丁度午後3時。
※途中30分ほど高速を使用

そっか、来週の土日にお祭りがあるのか。
来れたらまた来よう！(^^)

ところでXL750 TRANSALP。
排気音がだいぶ良くなってきました。
※迫力ある音になってきた

あるさんお世話になりますm(__)m

オフ会参加予定です。

開催希望日　8/24〜9/5　
個人の予定は　8/23地蔵盆で用事だし　9/6は秋祭りでお手伝いです。

今日の天気は曇り。
ツーリングにはそれほどいいわけではないけれど行ってきました。(^^;)

詳しいことは後程。
古川は来週の土日古川まつり。
去年だったか(忘れた)偶然古川まつりにここを訪れたのですがたしかに良かった。
今日は『まさか今日は祭りじゃないだろな』などと思いながら走ってきたらお祭りの1週間前ということで祭りのリハーサルをやっておりました。

写真は子供たちが踊りの稽古をしている風景。
この子らのおじいちゃんという人に偶然話しかけたら懇切丁寧にいろいろと教えていただきました。
その話も後程に。

本日の走行距離は３００�q。
燃費は28.4km/L。
オドメーターは8136�qとなりました。

コピペがめんどうな方向けに...
スマホQRコードでも受け付けております。(^。^)

掲示板では各人の状況が分かりにくいのでクラウド受付フォームにしました。
どなたか、テスト入力して送信してみてください(何度でもOK)
https://forms.gle/3QsD2jTSJdStDYfn9
デザインは必要あれば変更します。URLも定期的に投稿します。

シマアジは渡り鳥だそうでどこにでもいる鳥ではない。
おみごと！(^^)

おおおお！

あるさん、私はいつでも出席です！(^^)
よろしく。
今度は雨が降ってもバイクでいかなきゃ。(^^;)

浜松＞

浜松はバイクの故郷。
もしも行くならヤマハ(コミュニケーションプラザ)かスズキ(歴史館)あたりのメモリアルホールを訪れたい。(^^)
最近よくアップしているオールドマックス(オールドハーレー販売店)はお隣掛川市にあるし。

今日は「シマアジ」が居るからというので、近所の公園の大きな池に探しに行きました。
なんと、公園のカモ状態です。
すぐそこ。

この絵なんか、ノートリミング（しかも望遠端では無い）
シマアジ珍しいだけどな。
魚じゃないよ！

大井川鉄道で機関車トーマスを見る計画？
楽しみやねぇ

なんで添付画像がなくなったのか?png 形式が無効なのを思い出した。

生存証明(^。^)

4月から社会人人生で初の自由人になりました。
つまり、かなりヒマなのでカンタンマップを作ってみた。
次のオフ会は特にテーマもないし、地理的利便性で全員が平等なエリアにすべきだろうと何となく考えました。
あと何回出来るか分からんし...(^。^;
候補は浜松市近辺、時期は8月下旬から9月中旬くらい。
気長にご意見お待ちしてます。受付期限は5月11日ということで、よろしく。

アップし忘れ。(^^;)

もちろんカイツブリさんもいらっしゃいます。
まだ巣は確認できていませんがそろそろの時期です。

今日は撮影の邪魔にならないよう観察場の周辺で草刈りを行いました。(^^;)
最初は私を警戒してなかなか現れませんでしたが辛抱強く30分ほど待っていたらあちらのほうから現れてくれました。
もしもここで生まれたこであれば私に見覚えがあるはずなんですが。(^^)

ここはいつもカイツブリを観察する池。
その場所から見える山の上。
ミサゴらしき鳥が2羽この場所を基点に観察できる。
どうやらここはミサゴの巣かもしれない。
今後は注意深く見ていこう。
※私の場所からは300mほど離れた場所
※松の木のてっぺんに羽が見えている

この池は毎年11月に水をすべて抜かれている。
なのでミサゴのエサが豊富にあるわけではない。
しかし、４km先に餌が豊富にある河北潟があるので心配はないと思う。
それに、まだミサゴと決まったわけでもない。(^^;)

今日は雨。昨日の動画から。

うーむ、キャプチャーはしょせんキャプチャーか。(^^;)
ナビをバイクのモニターの上に置くという方法もあるけれどそれは出しゃばり過ぎだと思う。
私はやはりこちらがいい。
そういう意味では6インチはでかすぎという人もいる。
※AIO-5 Playは5インチ

暖かくなったら今年は夜も走るぞー。(^^)

追尾距離とは白バイやパトカーが車両の速度を測定するために要する測定距離のこと。
一般道では30m、高速道路では50mというのをご存じでしたか？
私はもっと長いと思っていました。(^^;)気を付けましょう！

よくなった点はいくつかあるのですが中でも一番いいのは
『スポット通知をあとで確認できること』

MOTTO GOでは走行途中にお勧めの観光地や食事スポットなどが近くにあると音声で案内してくれる機能があるのですが、これまではそれを再度聴いてみたり確認することはできませんでした。
今回のバージョンアップではなんとそれが可能となりました。
うん、これはありがたい。

目的地へのルートも『おすすめ、おすすめ一般道、距離優先、一般道で距離優先』と5つの中から選べるようにもなっています。

利用料金は年間4000円、月間400円、3日間250円。年に数回だけで利用するなら年間コースを選ばない方がお得。だけど私は年間コースを利用中。(^^;)

※スポット通知ではレーダーなどによるスピード取締り情報もあり(^^;)

去年よりキレイ！(^^)

OM-1、M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO
ほぼ撮って出し。

右下の池、いつもはカイツブリがいるんですが今年はいません。

Action 5 Pro動画からキャプチャー

近所をちょこちょこと。

いつものショット。今が満開。
こういう写真なら拡大しても画素数不足はまったく感じない。

OM-1 M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO


言い忘れていましたが、昨年からOM-1の階調は標準からビビッドに変更しています。
気のせいか色乗りは少しよくなったかもしれない。(^^;)
昨日アップした赤ちゃん高い高いの写真、赤ちゃんの肌色がすごくいい。
※OM-1ユーザーは参考にしてください。

今日の坤櫓です。
昼過ぎまで天気が良かった。


X-M5 ＋ TTArtisan 27mm F2.8

百集まったらうれしいですね。※意味不明ですが(^^;)

うらさん
ライフリスト更新おめでとうございます。
能登なら、舳倉島（へぐらじま）へ行けば、季節の渡りの中継点なので
珍しい渡り鳥が一気に撮れるという話でしたが
例の津波で民宿が壊滅してるという話もあるし、そもそも港が使えるのか？という心配もあるので、なんとも言えませんね。
そのうち行こうと思ってたら、当分行けそうにありません。

もうじき区切りの百種
楽しい頃です。
僕なんか、最近は全然増えません。
一番最近は「メジロガモ」かなぁ？
メジロガモは目が白いのです（笑）

先週訪れたときにここでコゲラが穴をつついていた(動画で紹介した)のでそれがどうなったのかを確かめたのですが・・・。

な、な、なんと、穴が何かで塞がれていました。
職員の人が穴を見つけて塞いでしまったのです。
たぶん木を守るためにでしょうがなんだか残念。(^^;)

こんな感じになってます。
たしかこうやってお見せするのははじめてかな。

横二間、縦4.5間ほど。※19畳？
※正確に言うとわずかにＬ字型

手前のテーブルは４人がけ用。
テーブルには私のノートパソコンとディスプレイ。
テーブルの向こうには3人がけのソファー。
オーディオ装置はスピーカーKEF R7 META、Model 30など。
音楽を聴くにはちょうどいい大きさだと思う。(^^)

写真で見ると少し狭く感じるが私と女房二人のリビングだから十分な広さだ。(^^)

追加(^^;)
さかんに地面に下りてなにかを食べていました。

園内を案内バスが行く。たしか100円だったと思う。

今日のオカヨシガモで97種目撮影。

この写真、撮れそうで撮れない。
なぜなら一般の人はなかなか200mmは使わないから。
12-100mm(フルサイズなら24-200mm)ならではのショット。

OM-1 M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

初　オカヨシガモ

これは後でわかったもので、ちょっとピンボケしている。
残念！
※女房が見つけた

かなり近い。(^^)

本日も富山県中央植物園

元というのはJBL 4312Gのこと。
いえね、4312Gがだめだとは思っていません。
いまだに4312Gは11万円以上スピーカーではトップを走っていますし。
※4312Gは発売されてから６年になる
そのサウンドもさることながら価格のリーズナブルさも売れている理由の一つでしょう。
コストパフォーマンスではいい勝負といえるのではないでしょうか。

だけど、KEF R7 METAを一度聴いたら元に戻れない。(^^;)
※4312Gは自宅にまだある
中高域は同軸スピーカーらしく不思議な音がします。
比べるとR7 METAは4312Gより少し音が奥で鳴っている感じ。
それでいて今まで聴こえていなかった音が聴こえてくる。
高域では小さな音でも非常に正確に出ている。
一言で言うと非常に正確な音と言えるのではないでしょうか。
そして特筆すべきは低域。
低域の忠実さは圧巻です。
明らかに4312Gでは出ていなかった音が聴こえてきます。(^^)

ＰＳ；R7 METAを鳴らすのならアンプは30万円以上のクラス(定格100Wクラス)をお勧めします。スピーカーの能率が悪いというのも理由の一つです。

chat-gptの新機能として写真データーを希望する（著作利用を了承している作家）画像に変換してくれる機能です。
最初の巫女さんは「この画像をシブリ漫画風に変換できますか？」と要望するとあの写真です、水彩画風にお願いすると桜とお城ですね。
先日したのは「藤子F漫画風にできますか？」この問に反応して職場のメンバーを変換させたら「ジャイアンじゃないね、のび太の父親かな？」が出てきた(＠＠）
するとスポーツの例えばピッチャーを「川崎のぼる作画風にできますか？」これすると、目の中に炎が入るのかな？
バカボンの作者で赤塚不二雄風にすると、家の孫は長男が「バカボンでほっぺに蚊取り線香マークが付くのかな？」...とまぁ色々考えて遊んでます。
楳図 かずお画風だとこわいなぁ...

今度のAIO-5 Playはタイヤの空気圧がいつでも確認できます。
※センサーはオプション
しかも下限上限を設定して画面にアラームを表示する(音も発する)ことも可能です。

見ているとタイヤの空気圧というのは温度によってかなり変化するというのがわかります。
日中に丁度良かったと思えた空気圧も翌日の朝は1割程度低くなることもあります。

おお、なかなか写真に忠実ですねー。

水彩画風に変換して楽しんでます(^^)

満開は２、３日後でしょうか。

いつもとは違った印象ではないですか？
その理由は撮影した時間帯にあります。
撮影時間は9時前。
朝なので日差しがまだやわらかいのです。

金沢城

OM-1、M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO
f5.6

今日自分が住む地域の春祭りで祭事が進んで、巫女さん（小学校1年生）が
二人祈祷や奉納の舞を行っていただきました。
それがあまりにも可愛いので写真を撮ったのですが、ここにUPできないので
AI画像変換してジブリ風に出力をするようにすると、驚きの画像で出力されるんですね。
ジブリ風とかドラエモン風とかの漫画画像できます。

今日はのと里山海道を奥能登方面から走ってきました。
途中、のと里山海道は先の地震でガタガタです。
あれから一年以上経過しましたが手つかずの崩落個所が何か所もありました。
元の状態に戻るには10年以上かかるのではと思っています。
※特にひどいのは青線部分
※修復のためのお金と時間を考慮して

海沿いを走る輪島への国道は今でも途中通行止めです。
弟の嫁さんの実家は今も仮設住宅で暮らしています。
※今年新築するらしいが

先ほど行ってきました。
今日は気温10度以上あるとのことでしたが走るとやはり寒かった。
お花見、雰囲気だけでもどうぞ。(^^)
Action 5 Pro

ＰＳ；最後、兼六園からバイクを停めた場所に下りていきますがあの道は旅人はほとんど知らない道。私、今日生まれて初めて通りました。(^^;)
ＰＳ２；この映像を５５インチのテレビのすぐ前で見ると臨場感が半端ない。特にバイクのコーナリングシーンでは無意識に体が内側に傾く。(^^;)

かとうさん＞

そりゃあうらやましい。(^^;)
私もだいぶ少なくなりましたがまだまだその域には達していません。
見ているとあちらのほうも日々工夫しているようでいたちごっこな感じです。(^^;)

ホントに酷いですよね。
仕事で使用するメアドに大量にSPAMが届いては営業妨害も甚だしい。
メーラーのフィルタリングを設定しても、複数端末で受信している場合は
全部に同じ設定をしなければならないし、再セットアップしたらやり直し、、
これ以上我慢ならんので色々勉強したところ、こんなサイトを見つけました。
http://www.gabacho-net.jp/anti-spam/anti-spam-system.html

これを読んで、自前でメールサーバを建ててブラックリスト/ホワイトリストを
ブラッシュアップした結果、いま私のメアドに着信するスパムは週に１通あるかないか
くらいになりました(^^)v
メールサーバ上のログを確認すると、ブロックしたSPAMは一日200通くらいあります。
※同志がいらっしゃったら、私が育てたブラックリスト/ホワイトリストを差し上げます(^^)

あ、それとGmailへ転送してフィルタリングしてもらう手法は以前は私も
重宝していたのですが、最近はGmailも厳しくなって、正規の相手からの着信でも
転送でGmailに回すと拒否られるケースが多くなってしまったので辞めました。

KEFはイギリスのスピーカーメーカー。
KEFのスピーカーには独特の存在感がある。

スピーカーがこれほど美しいと思ったことはない。
これだけで3回は飯が食える。

この画面はYoutubeでよく見かける創？の館の一場面。
※私も時々は見ます(^^;)

この方は次のように言っています。
『周波数特性がフラット。だからこのアンプには音色がありません。』と。
これ、ちょっと言い過ぎですね。(^^;)

周波数特性がフラットなら音色がないとは言い切れません。
なぜなら,
多くの場合周波数特性は正弦波を用いて測定されますが、波形の滑らかな正弦波ではアンプの増幅の正確さやレスポンス(特に低域)の正確さが出にくいからです。
私はLUXMAN L-505uXIIとModel 30を毎日かわるがわる聴いていますがアンプの音色は『ある』と認識しています。
※この両者では特にそれを感じやすいのかもしれませんが(^^;)

過去4回のトレーニング効果をご覧いただきましょう。
初回は１時間かかっていたところが６分ほど短縮されました。(^^)

ですが、まだまだです。
この先、体重を落とせばまだまだ速くなると思います。

コース途中、ヒルクライム区間があるのですがそこのタイムをいつも気にしています。
そこのベストタイムは３分５７秒。※2020年3月6日
昨日のタイムは５分５９秒。
ね、ぜんぜんダメ。(^^;)
急に頑張り過ぎると死にますから。(^^;)

恥ずかしい話ですが私は高速道路も一般道も同じだと思っていました。(^^;)
なにせ20年以上無事故無違反だったものですから。

皆さんご存じだとは思いますが念のためにアップしておきます。
ご確認ください。

それともう一つ。

『タンデム（二人乗り）は20歳以上かつ二輪免許取得から3年』
ということ。
私は免許取得から一年たてば大丈夫だと思っていました。(^^;)

私はOM-1とα７�Wを使っています。
今年はOMDSやソニーからどんな新商品が出ても購入することはありません。
ぜったいにありません！
※来年は未定です。

ただし、新製品の評価や悪口を言うことはあるかもしれません。(^^;)

うらさん
その記事の解説では
広報用のweb作成時にイメージ写真を挿入したのは、下請けの会社だろうという事。
もちろん、そのイメージ写真のキャプションとして、機材とかレンズとかF値なんかは記載してなかったようですが
仮にも、カメラメーカーが、自社のホームページで「新製品」の紹介をするのに、そのカメラ以外で撮った画像を掲載するのはどうかと思うという事でした。
おそらく、パナの担当者が確認しなかったのと
制作会社がなんとなくイメージにあう写真を素材会社から購入して掲載したのだろうという事でしたが、ぬかってますよね。両方！

はりーさん＞

そりゃあパナソニックでしょ。(^^;)
カメラメーカーがよそのカメラで撮った写真をホームページで使うなんてありえません。
でも、知らなかったというのなら許してあげてもいいけど。(^^;)

6年間使用したロードバイク用シューズがダメになりそうなので購入しました。
これがなかなか値が張る。(^^;)

ロードバイクにうとい方にご説明を。(^^;)

普通の自転車はペダルに足を乗せて下方向に力を入れてこぐだけ。
ところがロードバイクは一般的にはペダルとシューズがロックできるようになっています。
ロックすると足を上方向に引くときにもペダルに力を加えることが出来ます。
ロックをはずすときはカカトを左右どちらかにねじります。

うらさん
少し前ですが、LUMIX（パナのFFカメラ）の公式ページ（新製品の発表）のイメージカットが、別のカメラで撮影したモノだったという事で、物議をかもしていました。
どっちが罪深いでしょうね。

これまで何度も言っていますが、
昔からバイク雑誌で合成写真がよく使われています。
しかもけっこう名の売れた雑誌までもが表紙に違和感ありありの合成写真を平気で使っている。

たとえば、本当は一度も訪れたことがないところをさも自分が旅をしたかのように都合のいい写真を適当に合成して載せている。
今時、そういう写真はあり得ないと思う。
ましてやバイクツーリングに誘おうとするのならなおさら。

だから私はそういう記事を載せている雑誌は絶対に買わない。
※巧妙な合成写真で騙されて買っている可能性はあるが

うらさん＞
色々設定を増やせるので、迷惑メールフィルターは賢くなっていきますね(^^)

Outlookの仕分けルールの条件をいろいろと追加したら
なんと、迷惑メールは1/4以下になりました。＼(^o^)／

たとえば、件名に文字列＊＊＊＊があったら迷惑メールフォルダーに移動するといったルールを使用しています。
※指定した文字列は現在２５個

うん、これはいいぞ(^^)

ツーリングマップル、初刊から40年。
情報が積もりに積もって・・・たとえば富山県の地図。
情報が多すぎという意見もあるとは思う。(^^;)

今日は月曜。
月曜と木曜はゴミ出しの日。
ゴミ出しは私の仕事なのです。
今日のごみ袋は大。
それを右手で持っていざゆかん！

おおおお！
足が軽い！
すいすい足が前に行く。
まるで他人の足のようだ。
右足と左足がたがいに競争しているかのよう。
これは紛れもなくトレーニングの賜物。
急坂あるきと1時間のロードバイクトレーニングの成果に違いない！
よーし、今日もがんばるぞー。(^^)

宇宙人みたいだ。(^^;)

日本ではあまり見られない
ハジロカイツブリの夏羽（なりかけですが）が居るようなので
巨大なダム湖に行ってきました。
遠いのと、逆光でもう一つですが
補正後、トリミング後を


ミミカイツブリでは無いようです。

参考までに我が町周辺のツーリングマップル地図をご覧いただきましょう。(^^)
バイク乗りには有益な情報が満載されています。

図は紙媒体のものを撮影したものですがこれとまったく同じものがスマホに表示されます。
ツーリングの先々でこのマップを開き周辺の状況を確認します。

ツーリングマップルというのは紙媒体のバイク用地図。
私は昔から時々使っています。
通常の地図にバイクツーリングにあると便利な情報が載っています。

このマップを買うと最近はスマホ用マップも付いてきます。
※ただし利用できるのは1年間だけ

ただ、このマップには検索機能はありません。
購入した紙媒体のマップがスマホで見られるだけのもの。
ですが、これがあると何かと便利。
たとえばツーリングに行くと自分のいる周辺のツーリングマップル独特の情報が見られます。
※一部はスマホナビMOTTO GOでも見られるが

おたけさん、はりーさん＞

そっか、仕分けルールというのがありましたよね。忘れていました。
ということで先ほど特定の文字列があったら迷惑メールとするという設定を追加しました。
これでしばらく様子を見ます。
ありがとうございました。

うらさん、おたけさん
家と会社で読むので、まずサーバーにアクセスして、削除してから読むのですが
削除すると残らない時が多いです（笑）
メーラーはBecky! ですが、Gmailへ転送して携帯で読んでます。
Gmailの自動振り分けはわりと賢いので、広告やらはそこで振り分けられます。
結構賢いですよ。お試しあれ


ミサゴです。大漁大漁！

うらさん＞
家はメールソフトThunderbirdです、自分のホームページにメールアドレス載せてたのですが、迷惑メールが50件以上なったので最近は表示していません。
メールソフトの迷惑メール機能を設定していますが、最初は件名のタイトルの中「重要とか緊急」を含むものはすべて削除してます、あとアマゾンからは会員でもないし物も買わないので「Amazon」とメールアドレスが付くものはすべて削除、最近は「楽天」「NHK」「iCloud+」と付くものもすべて削除です。
携帯で使ってるGmailも両方で読んでますが、防災情報とか市役所からのメール、関電とかはGmailで利用しています。
それにしても、この迷惑メールのLinkアドレス見ると.cnが付いたのが多いですね。

富山県中央植物園にて

タイトルの件ですが皆さんはどうですか？
私のメールアドレスは会社のメールサーバーに属するものですが、とにかく最近は迷惑メールが多い。
メールの97％は迷惑メールでしょう。
多くは登録情報を再確認してくれというものですが実に巧妙なものもあります。

最初はほっておいたのですがいっこうに減らないので最近はOutlookの迷惑メール対策を強化し、かつ、所定のメールアドレスを迷惑メールとして記録し二度とメールを受け付けないよう対応しています。
ところが、メールアドレスをその都度変更しているものも多くあってなかなか功を奏しない。
迷惑メールはその都度削除していますが、間違えてちゃんとしたメールも削除してしまうこともあってほとほと困っています。
皆さんのところではいかがですか？

最近、街中でトライアンフを時々目にする。
日本車にはない独特のスタイルで私も気になっていた。

トライアンフのホームページを見るとコンセプトは明確だ。
特に『モダンクラシック』というカテゴリーが目につく。
そこには排気量100ccから1200ccまでのクラシック車両がラインナップ。
車両の数も随分と揃っている。

テクノロジーを誇示することなくあえてクラシックな姿で。
クラシック愛好家をこれほどまでに意識したバイクメーカーはない。
この割り切り方が潔い。(^^)
※価格も目につく。(^^;)

ＰＳ；CB1300の話をした後でいうのもなんだが、私もバイクは2気筒で充分だ、という考え方だ。(^^;)

私も二度所有したCB1300。ついにファイナル。『ビッグフォア(BIG Four)』というカテゴリーに君臨し続けた名車。なんだかちょっと寂しい。

ハート形の紋付ですけどなにか？(^^)

α7�W＋FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS＋1.4X テレコン
電子シャッター
一脚

またまた富山県中央植物園にて

AIに聞いたらハーレーはよくクランクシャフトのオイルシールがだめになると言ってましたがそれかもしれませんね。
でも逆にハーレーの修理では定番らしいので慣れているとは思います。(^^;)

うらさん＞

2輪車です。
油漏れ場所は変速をしている部分の場所からにじみ出ているので
サイドスタンドを立てて置いておくと傾くので、油が伝わって漏れて
いる感じですね？
国産車のようにエンジンオイルと兼用じゃないので、ミッションには
粘度の高いミッションオイルが入っています、エンジンとミッションを
一旦下ろして分解ですが小さなオイルシールの交換でしょう、手間かかりますね。
このバイク盗難防止装置が付いてるので、キーを抜いて揺さぶるとホーンが
鳴り始めます、トラックで運ぶ場合キー付けて運ばないととてもうるさいバイクです。

すごいですねー。(^^;)
それって2輪3輪？

＞油漏れ

これは高くつきそう。(^^;)
どこから漏れているかにもよりますが、腰上(クランクの上)ならまだ安いのでしょうけど。
エンジンを全部下ろすとなると・・・ご愁傷さまです。(^^;)

職場のメンバーでハーレー好きが3人も居て、その中でも一番新しいハーレーに乗っている人が「油漏れ(;;)」メンテに土曜日伊丹まで乗っていくそうです？
1800ccで400ｋｇ以上重量があるから、軽トラックじゃ運べす3．5トンのスライドトラックで持って行こうか思案中です、バイクに乗って行って電車やバスで帰ってくる？さてどうするのでしょうね。

ロードバイクをやるなら心拍数の管理は非常に重要。
私の最大心拍数は170ほど。
なのでトレーニング中は150以内に留めるようにしている。
※最大心拍数の8割内にするのがよいとされているが

これまでの練習で胸が締め付けられるような経験はない。
かといって、パタンと倒れることもあるので油断はできない。
年齢も年齢なので負荷のかけ過ぎには注意が必要です。

昨日1時間のトレーニングで平均心拍数は130でした。(^^)

昨日は今年初めての自転車トレーニング。
愛車キャノンデール・シナプスで1時間走ってきました。

ですが初日ということで準備がたいへん。
まず、タイヤの空気が前後とも抜けている。
しかもチューブレスタイヤ内のシーラントは一年以上ほったらかし。
なのでまずシーラント(空気漏れを防ぐ液体)を注入。
そしてマキタの電動空気入れで空気を入れる。

これで走られるか？
いや、自転車に取り付けたスピードセンサー、ケイデンスセンサー(ペダル回転数をチェックするための装置)の電池交換が必要。
近くの電気屋へ行き電池を買う。そして交換。
まだやることがある。
ライトの準備だ。ということでライトの充電をする。

ということで準備にすごく時間がかかった。
走り出す前にはハートレートセンサーも胸に装着する。
自転車にはガーミンのサイクルコンピュータを取り付け、速度、ペダル回転数、心拍数、自車位置を常に記録する。
初日と言うことで無理をせず流した。
それでも1時間走って600kcal以上のカロリー消費となった。(^^)

写真は私が使っているライト。
前後はBluetoothでつながっていて、どちらかのスイッチを入れると両方のライトが点灯する。昼間でもトンネル内は必ず点灯させる。

そっかたしかにトヨタも出していましたね。
あれってどうなったのだろ？？

満充電で150km走行でき、最高速60�q/h、しかも二人乗り可能。
2021年発売

誰からもコメントがないのですが私の思いなどを少し。(^^;)

今後は価格が変更される(高くなる)というmibot。
見てるとエアコンも付いているしバッテリーヒーターもシートヒーターもあるという。
現時点では税込み100万円だというが今後は上がる予定だという。

一方、
スズキアルト、税込み1,064,800円。燃費は25.2km/L。※最廉価版
もちろんエアコン付き。※マニュアルエアコン

はっきり言って、車としての性能はアルトの方が断然上。
価格も安い。安全性も高い。高速道路も走られる。

mibotが優れるのはその小ささ。
アルトなら無理だけどmibotなら行ける場所が日本にはたくさんある。
mibotが生きるのはそこなんだろうな。

ＰＳ；商品名を間違えてました。訂正しました。(^^;)
でもね、もっともっと割り切って作ってもいいんじゃないかという気もします。
エアコンもない。シートヒーターもいらない。フレームももっともっと簡素化して軽くするとか。そして価格が80万円だったりしたらどうだろ。じいちゃんばあちゃんの少ない年金でも買えるかもしれない。二人乗りできないのがおしい。

うらさん
10.8Vのと18Vのがあるのは知ってたのですが
18Vが二種類あるのね。
180Dは、毎分12Lで、最大830kPa
181Dは、毎分22Lで、最大1110kPa
40V用のも有りますが．．．
うちには、18Vも10.8V も両方バッテリー有りますけど。
※10.8Vのは掃除機

はりーさん＞

同じように見えて新旧2種類あるんです。
古いタイプ(排出量が少ないタイプ)は7000円ほど。
※旧タイプでも悪くはない

もちろん充電器と電池は別売りです。
※すでに女房が買っていたもの

うらさん
少し前にマキタの電動空気入れは検討しましたが
バッテリー無し（草刈り機が18vで流用可能）でも結構高かったので
シガ―ライター給電のにしました。
4000円ぐらい
14000円って、バッテリー付いたやつかな？
バッテリーレスならもう少し安い？

うらさん＞
この製品トラクターの後車輪も余裕で入ります、4輪入れても余裕です(^^)ｖ

いつだったか電動空気入れの話をしていたばかりですが、
私の8年ほど使った安物空気れ、肝心かなめのバルブ接続部分のゴムがだめになってしまい空気が漏れて使い物にならなくなってしまいました。

ということで今度はもう少し耐久性の高いものをと、
ジャーン！
マキタの電動空気入れを購入しました。
ホース先端部分の造りもよく信頼性の高いものでした。
電池、充電器ともにすでに購入済みのもの(電動バリカン用)が使えることも購入理由の一つ。

使ってみると空気排出量が以前のものよりも多く空気の充填がすばやくできました。
さすがマキタ！(^^)
※価格は14,000円ほど。前回のは5千円。
※値段は少し高いが(^^;)

ＰＳ；そもそも空気入れってガソリンスタンドにあるだろ？？
その通り。でも私は3台の車で年に6回タイヤの交換を行いますがその時空気入れ作業は必須。さらにはバイクに乗る際に時々空気を足したりします。なので電動空気入れはあるとすごく便利なのです。

これも何度か話していますが、KEFはちょっと違ったことを考えている。
ざっくり言うと、センター定位はそれほど重要だとは考えていない。
それよりも重要視するのは『部屋のどこにいてもいい音楽が聴こえてくること』

それがツイーターの前面に置いている反射板(花形反射板)に現れていて、高域はスピーカーを中心に四方八方に広がる。
だからR7 METAなどはリスニングポイントを少しぐらい外していても音はちゃんとセンターから聴こえてくる。ちょっと不思議だ。(^^;)

私が今一番気になっているのはヤマハのNS-800A。その話がAVWatchに上がっています。
この話、単なる特定の１つのスピーカーの話に留まらず、スピーカーの大小の違いにも共通する話だったので興味深く読ませていただきました。
オーケストラやバンドのスケール感臨場感を求めたいのならスピーカーはできるだけ大きなものがいい。
大は小を兼ねるが小は大を兼ねることはない。
スピーカーに関しては私はそう思っています。

ただし、でかければ単純にいい音がでるとは限らない。
そこがスピーカー選びの難しいところなのです。

実はこのライター、長い間私と同じDali Rubicon2愛用者です。
だからその彼がNS-800Aをどう評価するのかよけいに気になったのです。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
普段使っているブックシェルフよりも体感的なローエンドは深く重く、スタンドに設置するスピーカーでこんなにリッチな低音を感じられるのは新鮮だった。センター定位は、予想以上にピンポイントに決まっていて、ベースやスネアの音もクッキリと浮かび上がる。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

『普段使っているブックシェルフ』とはRubicon2のこと。※そのはず
Rubicon2は大きさの割にはいい低音を聴かせてくれますがそれよりもいいという。
やっぱりかー。(^^;)

https://av.watch.impress.co.jp/docs/review/review/1665102.html

国産電機自動車。時速３０�qで１００�q走られる。軽四に比べて非常に小さい。これなんと百万円ほどで買えるんだとか。なーるほど。私の場合、ジムニーを手放してまでも買うべき程の車かどうか(^^;)

シロチドリかわいいです。

ほんのタイトルは「シロチドリの島淡路に生きる」井上こみち
この本2025年4月18日に発売なのですが、獣医師（大動物）が仕事の帰りに慶野松原でチドリを観察してたどんどん観察欲が出てきて、その写真を新聞社に投稿したり観察ノートを何年も書いていたような、ネタばらしたらいけないね(^^;
家の犬の薬買いに行ったら、この獣医さんの弟とミサゴの巣を見つけた話ししてたら、本もらっちゃいました。

ほんとのところはどうなのかわかりませんが、私の目にはそう見えました。
冬が長引いたのでみんなでどこかにいってしまったのかもしれませんね。

おたけさん＞

ヤマハYZF-R25、これですよね。
これすごく売れたらしい。

私はフルカウルには一度も乗っていない。
ぜんぶプラスチックに覆われているのがいやだ。(^^;)

おおお、これはいい。(^^)

先日から、トラツグミが居るよ．．．と聞いて探すのですが
会えず。

ようやく、今日は小一時間粘って、会えました。

うらさん＞

ヤマハYZF-R25です、いつもシートかぶってるんですが先日バッテリー上がって
充電するのにカバー外したら「これカーボン？」こう言ったら「カーボンもどきだよ！」と言うてた(^^)
プラモデルみたいでおもちゃみたいなカバーだから見かけかえたみたい。

α7�W＋FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS＋1.4X テレコン
電子シャッター
一脚

富山県中央植物園にて

3度目の正直(^^;)

おたけさん＞

おおお、面白そう。(^^)
バイクはなんでしたっけ？

うらさん＞

うちの息子が前から乗っているバイクのプラスチック部分をまるでカーボン製のように見せかけるシールを買ってきて貼り付けています。
そのシール本物のカーボン製と間違えそうですよ(^^)ｖ
安っぽいプラスチックが硬そうな炭素繊維製品に見えちゃいます、
貼り付け部分に空気溜まりができないようにするのがコツですね。

バイク開発者が見たらきっとそういうと思います。(^^;)
そうですね。いい点もたくさんあるんです。
パーツの単価が安い
傷ついたらそこだけ取り換えればいい
軽い

とか。
でも、これらは全部ひっくるめても『安っぽい』にはかなわないんです。(^^)

ＰＳ；部品点数が多いとごちゃごちゃ感がする。それもいやなんですよ。(^^;)

これは私のXL750 TRANSALPも例外ではないのですが(^^;)
最近のバイクにはプラスチックの外装品がよく使われています。

これって皆さんはどう思っているのでしょうね。
私は一言で言うと『安っぽい』と思うんですよね。
※なんだか文句ばかり言っていますけど今日は大目に見てください。(^^;)

プラスチックが多いとなにが悪い？

まず第一に、それじゃ大事にする甲斐がない。
たとえば黒いプラスチックを磨いてみてください。
表面は白っぽくなって傷が残りますよね。
だから磨けない。
だけどそれが鉄板でできていたらどうでしょ。
磨けば磨くほど光輝く。
だから愛着もいっそう湧くというものです。

それともう一つ言うと、プラスチック製品でできているとなんだかプラモデルみたいな感覚にもなる。そういえばこれってガンダム似？出来損ないのロボットにも似ているし。
だから磨かないし愛着もわかない。
※すみません、私はガンダム世代ではないのですよ(^^;)

そういう点では今オールドハーレーが売れているのは分かる気がする。
これぞ旅の相棒という気がするんです。(^^)

そう感じた理由が分かった気がします。(^^;)

どうやらこのエンジン、CBR1000で使われていたものらしい。
CBR1000て私は詳しくは知らないのですが先ほどYoutubeで見てみました。
そしたらご覧のようにエンジンはカウルで覆われている。

そっか、もともとはカウルありきだったのですね。
なら少し許せる気がする。(^^;)

今から45年ほど前、私は富山市にいて市内バイク屋さんでCB750Kを購入しました。そしてこのFはその店で知り合った友達が乗っていました。今見てもカッコいいですよね。(^^;)
動画では甲高いエンジン音ですがそれは実際の音とは違います。実際は非常に静かなんです。静かだけれど力強い。それがFだったのです。(^^)

申し訳ないけど、このエンジン、カッコ悪いですね。(^^;)
はい、単なる私の感想です。
なぜそう思う？
一つはクランク下がでかすぎです。
私のXL750 TRANSALPも少しその傾向にありますがエグゾーストパイプに隠れてそれほど目立ちません。
だけどこの写真ではそれがすごく目立ちすぎ。
これって誰も何も言わなかったのでしょうか？？
ラジエータも目立ちすぎだと思う。
それならいっそのこと空冷CB750F markIIを出した方が売れるんじゃないのかな？？

＞ダイヤモンドフレーム(エンジンがフレームの一部となっていること)

私のXL750 TRANSALPもダイヤモンドフレームですけど、これほどカッコ悪さは感じない。
この写真からは1000ccの力強さよりある意味ひ弱さが出てしまっているように思う。
みんなが待ってたFはこれじゃない感がすごくする。

ま、単なる個人の感想ですけど。(^^;)

梅にメジロが来ているかと期待して富山中央植物園へ行ってきましたがいませんでした。(^^;)
もう少し咲かないとだめなのかなー。

それはそうと、
このシジュウカラ、散歩でここを通るたびに見かけます。
ひょっとして近くに巣があるのかな？
今後は注意深く見ていきましょう。

第41回大阪モーターサイクルショー2025で展示されたCB1000F。
バイクにあまり詳しくない人には『なんのこっちゃ』なのですが。(^^;)

Fというのは45年ほど前に爆発的にヒットしたCB750Fから来ているのです。
※私はほぼ同年代に発売されたKに乗っていた

ラジエータ、でっかいなー。(^^;)
うーん、出るのかなー？？？
ま、出たとしても私は今のXL750 TRANSALPで十分満足しているけど。(^^;)

以下、ホンダサイトより
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　CB1000F コンセプトは、Hondaのロードスポーツバイクを代表するプロダクトブランド「CB」として「進化するスポーツバイクの基準」を具現化した、次世代CBのコンセプトモデルです。
　高い動力性能と扱いやすさを両立した水冷・DOHC・直列4気筒エンジンを、剛性としなやかさを高次元でバランスさせたダイヤモンドフレームに搭載。ライダーが求めるファンライドに応える高揚感と懐の深さを幅広いシチュエーションで提供するとともに、“CBの物語”を想起させるスタイリングで、所有する誇りを感じられる存在であることを目指しました。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
新車購入層が高齢化しているのでそれを意識しての開発発表なのでしょう。(^^;)

いえ、行く予定はありません。
はりーさんに聞かれたので答えただけ。(^^;)

＞敦賀から大阪はサンダーバードでしょうね。(^^)

一ヶ月を切ったのに全然盛り上がってこない自分？＞万博
入場券とパビリオンの予約が必要と聞いてから、まったく行く気がしないし
「沢山の来場者に揉まれたくない(;;)」こんな気持ちが邪魔をしてます。

今日、とあるラーメン屋さんへやっとのことで入りました。
ここには過去に３度訪れてお客さんがいっぱいで断念したのでした。

お店の駐車場に着いたのが12時丁度。今日もたぶんもうお店はいっぱいだろうと諦めながら来てみたら・・・。
なんと店外に３人待ち。お店に入ると２、３人が待っていました。
しばらくしてカウンターに案内される。※結局15分待ち
そして注文。
さぞやおいしいラーメンなんだろうなとさんざんイメージを膨らませて、いよいよラーメンの到着。

待ちに待ったラーメンじっしょく！(^^)
・・・？？？
私はご覧の一番人気とんこつしお味を注文したのでしたが・・・味が超薄い。
※すみません、私はそう感じました。(^^;)
うーん、私は味の濃い金沢のラーメンに慣れてしまっているからか？？
いやいや、この店は富山では超人気店なんだし、味がおかしいはずはない。

もちろん、ラーメンは完食しました。
でも心の中はもやもやが残ってしまいました。うーん、こういう味なんだろうな。(^^;)

はりーさん＞

やはり金沢から敦賀まで新幹線、敦賀から大阪はサンダーバードでしょうね。(^^)

うらさん
うちから、うらさんち（とりあえず金沢駅）へ行くとして
車だと、約350キロ＝5時間ぐらいかかります。

電車だと
京都まで新快速で行って、サンダーバードに乗り、敦賀から新幹線で3時間半ほど。
新快速で敦賀まで直接行って、新幹線に乗り換えると、4時間少し
まぁ連絡の良し悪しも有ると思いますが
どれもあんまり変わらないです。
東京からのが早いのがシャクですが。
敦賀まで行く新快速は2本に1本なのですが、少なくとも大阪で座れるので
時間が余分にかかるかわり、1500円ほど安上がりです。
この前は、サンダーバードでそのまま金沢まで行けたので一択やったんですけどね。
逆にうらさんが大阪行くなら、サンダーバード乗りますか？

昨日、CR-Vハイブリッドのタイヤを交換しました。
CR-Vのタイヤってクソ重たいんです。(^^;)
途中、『やっぱやめようか』と思ったのですが思い直してなんとかすべてを交換しました。

今までやっていなかったのですが、もしもジャッキがバタンと倒れたときのことを想定して安全策としてタイヤをボディの下に置き作業しました。
ジャッキは２トンまでＯＫで問題ありません。

私のはロックナット付き(ホイールの盗難防止のため)なので作業がちょっと面倒。
そういうこともあって今回は１時間以上かけて慎重にやりました。(^^;)

歳をとると食が細くなります。
さすがに７０歳となるとねー。(^^;)
※正確に言うとまだ６９歳

今朝もパンが残っていたので自分でフレンチトーストを作ったのですがぜんぜん食べられません。
なさけない。
※直前にほかのものを少し食べています。ご心配なく。(^^;)

さあ、梅がぼちぼち咲いています。どこかへ行ってこよう。

うらさん
基本、90度曲がって駐車すると思いますが
ざっくり入れてから、前に出て、ほぼハンドルを切らずにまっすぐ下がるようにすれば、まっすぐ真ん中に入れられます。
一発で入れるのは無理と思えば大丈夫。
と思う。

リバースで車庫に入れる時に、後ろに補助線がでますが
補助線の通りに曲げようとしてもなかなかうまく出来ません。
多少は慣れますが。


庭の梅が雨で透明になってました。

はりーさん＞

女房のもそれ付いています。
私のはただ後ろが写るだけですがそれでもすごく助かっています。

ですが、女房はそれでも駐車場で真っすぐ止められないと嘆いています。(^^;)

おたけさん＞

老人は普通でも体が硬い。
バイクの運転中は腕をハンドルから離せないのでよけいに体がねじれないんです。(^^;)
だから目の前のモニターに後ろが写るとすごく楽なんです。(^^;)

これ、たぶん百人中百人がいいと思うはず。

うらさん、おたけさん
うちのアクアには、パノラミックビューモニターを付けましたので
体をひねらなくてもいいんですが
これが無いと、車庫入れができない体になってしまってます。
人をダメにする装備ですね。

自分が20代前半の頃、単気筒エンジンのピストンとピストンピンそれにコンドッドの３点を組み付けるときは、ピストンを熱で膨張させてから、ピストンピンとコンロッドを組み付けていたように思いますが、今のエンジンは熱膨張させて組み付ける手順なんて書いてないし組付け手順書を見てもそんな事しなくても、簡単に挿入できます。
加工精度の違いかな？ピストン自体も熱膨張しない構造なのでしょうね？？

うらさん＞
運転席から後ろを見る時の確認方法に、
1、右側の窓を開けて腕を出して右後ろへ顔を出して確認、
2、運転席左側後ろへ自分の椅子に左手を乗せて首と腰をねじって後方認、
3、バックミラーまたは後方を確認できるモニターを使って確認

駐車場で車から降りた時に「白線枠に収まっているが平行ではない、歪めて止めてる」
これ見ると「歳かな？」(;;)

一度オーバーヒートを起こすとどこがどういうふうになるのかを詳しく解説しています。なーるほど、いつも勉強になります。(^^)

ホンダロードシンクに関する私の思いですが、

やはりライダーとしては画面にマップが出てほしいわけです。
それに『ホンダ純正で、システムが止まっても自動復旧する』が売りらしいけどどうやら簡単にシステムが止まり過ぎみたい。

ホンダの開発者様。
いっそのことスマホとの連携はCarplayやアンドロイドオートに任せたらいかがでしょうか？
※たぶんとっくに分かっていると思うけど(^^;)
そして、リアカメラを最初から搭載して必要な時にいつでもモニターできるようにしましょうよ！(^^)
我々にとって後ろの情報はすごく大事。たとえば右手親指操作で後ろをモニターに表示できれば追い越しが今以上に安全になるかもしれない。
※年齢がいけばいくほど(体が硬くなって)真後ろの情報が得られにくくなる

この機能は私の車XL750 TRANSALPにも使えます。
なるほど、前よりは少しよくなったのかもしれないが私はAIO-5 Playで行く。(^^;)

ＰＳ；さらに別の動画を見たら、やはりナビとしては使えなさそうでした。(^^;)
この手の連携法としては、バイクのモニターはバイクの主要データをスマホアプリ画面にスーパーインポーズするということで決まりじゃないでしょうか。スマホアプリが止まろうが消えようがバイクの大事な情報は常に表示し続けるということ。

このお店ではエンジンを磨くためにサンドブラスター(金属の表面に砂を吹きかけて表面を磨く装置)にかけているようです。
サンドブラスターにかけ最後にキレイに表面を拭き上げたとしてもその時に出た金属の粉があちこちに付着していてそれを除去するために2000�qまでは500�qごとにエンジンオイルを交換しているようです。
普通の新車エンジンだったらここまで頻繁に交換する必要はないですからね。

小さなブックシェルフはどうしても低域が不足しがち。
そこで私はサブウーファーを追加しました。

サブウーファーもピンキリあってどれを買ったらよいか迷いますが私は次のような条件で購入候補を絞り込みました。

・価格は5万円前後(今なら値上がりしているので7万円前後)
・ウーファーサイズは25�p
・アンプ出力はそこそこあるもの
・筐体は重くて大きいもの

結果として、クリプシュのR-100SWを購入しました。
この製品が他よりいいか悪いかはまったくわかりません。
ただ、そののちに購入したKEF R7 METAの低域と比べることはできます。
そして比べた結果は『非常に満足のいく低域』でした。(^^)
時々思い出したように、サブウーファーのスイッチを切ってRubicon2だけの音を聴くことがありますがその違いに驚かされます。(^^;)

サブウーファー購入で一つご注意を。
最新のプリメインアンプならほぼ問題はありませんが、古いアンプでは購入しようとするサブウーファーが取り付けられないこともありますので、購入前によくお確かめください。
私はプリメインアンプのプリアウトにサブウーファーを取り付けています。

ＰＳ；サブウーファーの音量は控えめに！(^^;)

お好きなスピーカーを買ってくださいといった私ですが、せっかくですからもう少し続けます。(^^;)
あなたがよりよい低域を求めるのなら、スピーカーの箱はできるだけ大きなものをお買いになったほうがいいでしょう。
なぜならスピーカーの最低共振周波数(f0えふぜろ)は筐体の大きさに依存するからです。

では小さなブックシェルフはだめなのか？
はい、低域に関しては不利です。
ですがそれを上回る利便性もあり、トータルで2本30万円クラスのスピーカーなら私は全体のバランスの良さでブックシェルフ型をお勧めします。
そして次のステップとして低域不足を補うものとしてサブウーファー追加をお勧めします。
残念ながら30万円以下の価格帯では低域は不足しがちです。

※Dali Rubicon2は小さいけど低域はそこそこ出ていた
※中にはブックシェルフでも無理やり低域をだしているものもあるにはある(^^;)

これまで軽四2台のタイヤ交換を私が担当していましたが、今年からはCR-Vハイブリッドのタイヤ交換も私がすることにしました。理由はお金がもったいないから。(^^;)

これまでタイヤの保管もお店に任せていたのですが保管料と交換料で9千円ほどかかっていました。これが年に2度あるわけです。
年に1万8千円も・・・。
なんだか得した気分です。(^^;)

収入がゼロになったのですからこれくらいの節約は当たり前ですね。(^^;)

もしも私がオーディオ初心者からそう言われたら、
『その情報古すぎます！(^^;)』
『音質の違いはほとんどありません。ましてや、アンプ30万円、スピーカー30万円ぐらいでならぜんぜん気にする必要はありません。』と答えます。
※ネット配信音楽の再生周波数はCDと同じかそれ以上

さらに、
『世の中のほとんどの曲がネット配信(定額料金)で聴ける今、ネット配信音楽の方がより音楽を楽しめます。』
と続けます。(^^)

ジョージ・ベンソンとアール・クルーの師弟演奏。ベースはマーカス・ミラーのようです。どうりで。(^^;)

今回はスピーカー＆アンプの話。

今私はiTunesで自分で作成した音楽リストを再生しながら書いています。
音楽リストにはお気に入りの38曲約3時間の曲が収録されていています。
私のリスニングスタイルは99%がこれ。
たまに所蔵するCDをかけることがあります。
レコードも50枚ほどありますがプレイヤーがないのでかけることはできません。(^^;)

スピーカーは３つ使用。
買った順番に言うとJBL 4312G、Dali Rubicon2、KEF R7 META。
アンプはLUXMAN L-505uXII、Model 30を使用しています。
リビングにはR7 META＋Model 30＋SACD 30n、寝室にはRubicon2＋LUXMAN L-505uXII＋ND8006が置かれています。

『スピーカーはどれがいいですか？』
よく聞かれる質問ですが、私はいつもこういっています。
『好きなメーカーの好きな機種をお買いください』と。(^^;)
『いや、もう少しアドバイスを！』と言われたら
『アンプもスピーカーもお金をかけるほどいい音が聴けます。これほんと。』
しょっぱなから身も蓋もないことを言ってしまうわけですがさらに付け加えます。
『なるべくお金をかけずにいい音楽が聴きたいのならアンプ(ネット配信音楽が聴けるもの)に30万円、スピーカーにも30万円（2個で）投資してみてはいかがでしょう』
さらに、
『スピーカーは有名どころの2WAYを、低域にもこだわりたいのならサブウーファー(５、６万円)を追加すればよいでしょう』
『スピーカースタンドは純正とまではいいませんがそれでもある程度しっかりしたものを選びましょう。価格は2台で４、５万円です。』
と答えることにしています。(^^)

我が町の大会では男女の区別はありません。
なので表彰台では男女が混ざっていることもあります。(^^)

※年齢の区別はあります

おおお、なんか清楚！(^^)