私がこれまでα7IIIを嫌っていたのは、私が一度もハーレーを所有していないことと似ています。(^^;)

要は食わず嫌いだったのです。
あ、いや、ソニー製品に関してはこれまで3台（アクションカム2台とRX100M4）も所有していましたので食ったことにはなりますけどね。(^^;)

これらを使って画質に関しては非常に満足していましたが、電池の持ちの悪さには閉口していました。アクションカムなどは４Ｋ動画が売りなのに30分ほどしかもたないし、RX100M4も似たようなものだった。それに熱暴走（実際には暴走する前に停止するが）がすぐに起こる。
おいおい、こんなのプロだったら使えねーよ。
そう何度も思ったのでした。
が、心の中ではその画質に非常に満足し『さすがはソニー』と評していた。

え？なんでハーレーに乗らないのかって？
一つは日本人ヒイキだから。(^^;)
日本人が日本の製品買わなくてどうする？ってホントにこれまで思っていました。
だけどそろそろ一度ぐらいはアメリカ製品を買ってやってもいいのかなとは思っています。(^^;)
※最近ハーレーの中古を眺めにいったりもする(^^;)
もう一つは日本製は壊れないから。
ハーレーに乗っている人の話を聞くとやはりよく壊れるらしい。
しかし、これも20年ほど前の話だから今はどうなのかはわかりませんけどね。(^^;)

α7IIIは意外としっかりしている。
これが今現在の偽らざる思いです。(^^;)

今年の春ごろから次期カメラの購入をいろいろと妄想していました。(^^;)
このままキヤノンで行くべきかそれともそれ以外か。
キヤノンで行くにしてもどうせミラーレスにするのならレンズも買い替えなければならなくなる。
そうなるとキヤノンもそれ以外も出費においてはそれほど変わらない。

ただ、キヤノンのミラーレスはアダプターを介せばこれまでのレンズが使用できるので当面はレンズには困らない。だが、タムロン SP 24-70mm F/2.8 Di VC USD G2がそのまま使えるかどうかは未知数。

そんなことをあーでもないこーでもないと半年ほど考えていましたが、その悩みも含めて楽しかった。(^^)
で、私はその中でも一番の冒険にうってでたのでした。(^^;)
ま、冒険と言ってもこれは命まで取られるわけでもないしやり直しもできる。
そう考えると今が一番楽しいときなのかもしれません。(^^;)

さて、今日現在でEOS Rとα7IIIはカメラのキタムラでいうとほぼ同じ価格です。
キャッシュバックキャンペーンも両社行われていて、あらためてがっぷり四つの状態。
さてさてどちらを買おうか悩んでいる人たちも多いことと思われますが、そういった意味でもキヤノンユーザーでもある私のα7IIIの買いは参考になるのではないでしょうか。(^^;)

最初にも申しましたが、α7IIIの作りは意外としっかりしていました。
肝心の写真の出来も素晴らしい。
これなら安心して他人に勧められると思います。(^^)

歩きながら録った映像は立体感を感じますよね。(^^)
午前中に那谷寺へ行き、午後からは自転車でちゃんと27�q走ってきました。

これなら子供たちの撮影がより楽しくなるね。(^^)
E-M1 Mark IIも一応瞳ＡＦですけど。(^^;)

α7IIIを見ていてなんだかそう思いました。
だからこそなおさらちゃんと撮らなきゃと思う次第。(^^;)

これがもしα7R4だったら・・・
なんだか怖い。(^^;)

門をくぐって振り向きざまにシャッターを切る。

おそらくそうだろうと思います。
あまりに人が多すぎて・・・撮影しにくーい。(^^;)

このショットは見たことありますね。(^^;)

紅葉真っ盛り。
駐車場に入るのに30分待ちでした。(^^;)

f8.0

よーく見るとEOS 5D MarkIIIの画には輪郭強調のあとが見受けられる。
※電線の比較をするとわかる

意外にもα7IIIの画のほうが自然に感じる。(^^;)

うーん、やはりα7IIIに軍配が上がりますねー。(^^)
一応参考までにあげときます。

左EOS 5D MarkIII＋EF50mm F1.4 usm
右α7III ＋FE50mm F1.8

撮ったものの中央等倍表示

f5.6

先ほどやってみました。
秒間10コマで連続172枚です。普通はなかなかここまで到達できない。(^^;)

撮影を行うとまず中間バッファに書き込まれる。
そしてこれが順次ＳＤカードに書き込まれるというわけだが、ＳＤカードにあと何枚書き込まれるかがカウンターでわかるようになっている。
うん、これは便利だ。(^^)

あとバッテリーについてですが、
今度のα7III、バッテリーの持ちがなかなかいい。(^^;)
少なくともE-M1 Mark IIよりは長持ちしそうな感じです。

たいへん失礼なことを言ってしまいましたね。(^^;)

作りはチープですが画質はいいようです。(^^;)
この手の低価格レンズはフルサイズへの敷居を低くすることに貢献していますので大歓迎です。
私も持っているEOS 5D MarkIIIの単焦点ではだんぜんEF50mm F1.4が好き。(^^)

レンズはタムロンSP 24-70mm F/2.8 Di VC USD G2です。
焦点距離はいずれも50�o付近。

このレンズは単焦点EF50mm F1.4 USMに比べると若干解像感で劣る。

いや、ひょっとして単焦点と下のFE 24-105mm F4 G OSSを比較してもFEが優れているかもしれない。※ローパスフィルターの差で

クリアですねー。(^^)
EOS 5D MarkIIIの画を見慣れた私としては非常に高精細に感じます。
しかも影の部分の色階調性が素晴らしい。
全体的な色乗りもいい。
※いつごろからか、ソニーは色合いをキヤノンよりに変えてきたと思う。昔は青っぽかった。

フルサイズミラーレスαは2013年に誕生しました。
そしてα7IIIを2018年にリリース。
�Uから�Vへと完成度はぐんと増しました。

レンズの構成がいまいちのようですがそこはタムロン、シグマから本家をしのぐ勢いで発売されております。
ソニーとタムロンは深い関係があるようで、ソニーはタムロンの大株主のようです。
どうりでタムロンは遠慮してたところがあったんですね。(^^;)

FE 24105Gなどはズーミングや各スイッチの感触などタムロンのレンズに近いものを感じました。(^^;)
※タムロンが制作したかどうかは不明

αの歴史は以下のページから
https://www.sony.jp/ichigan/a-universe/next_camera/?s_pid=jp_/ichigan/products/ILCE-7M3/_gallery-note_next_camera

私の場合は、クロップで使う場合、Rの方が有利と思う事。
でも、差額が10万あれば、6400とかを買った方がいいかも？


明後日は、某支部総会があるので、LUMIXのストロボを試験運用してみようと思います。
TTLオートで撮るだけですけど。
顔認識AFで、お気楽宴会撮影の予定です。

両者の差は皆さんご存じの通り画素数です。
α7IIIは2400万画素、α7RIIIは4300万画素。
※α7R4が出ていますが私が買うとしたらα7RIII

これに関してはそれぞれのご意見があると思いますが私は次のような理由でα7IIIとしました。

〇画素数が多いと編集は重たいし場所も食う
〇この画素数を活かした印刷は私の場合は皆無
〇オートフォーカス性能はわずかながらα7IIIが優れている
〇高感度撮影では画素が大きい分α7IIIが優れている
〇連写枚数は圧倒的にα7IIIが多い
〇値段が高い(^^;)※10万円ほどの差

参考までに。

購入したSEL24105Gの仕様を見ると一応レンズ内にも手振れ補正機構が備わっています。
※ossがその印

ついでに買った50�o単焦点レンズSEL50F18Fはボディ内手振れ補正だけを利用します。
定価38000円なんですがこれがまたけっこうチープ。(^^;)
フォーカシングの度にガタガタ音がしますし動作も遅い。
値段は正直です。(^^;)

それは言えます。
ちょい古いだけですがGX8はiso800までで使ってました。
センサーの素性もですが、最近はエンジンで随分よくなるので
G9は、iso3200まで使います。
PENTAX KPなら普通にiso6400まで
許容範囲は個人的な見解ですけど。
あと、ダイナミックレンジも（特に光が足りない時）マイクロフォーサーズは弱いです。変な色が出たりする。

FFはレンズがどうしてもでかくて重いので、APS-Cぐらいがいいかな？と思うのですが、どうしてもFFがあるので、APS-Cは廉価版的な位置に置かれるのか、いいレンズが出にくいです。（特に標準ズーム）

そんなに、一世代で良くはならないですが、振り返ったら、やっぱり進化してますね。

軽いということは大事なことですね。
重たいとまずカメラを持ち出すのがおっくうになる。(^^;)

そういう意味ではマイクロフォーサーズは非常にいい仕様だと思います。
センサーが小さいので手振れ補正機構が小さくてすむし、それによって精度も上がるし消費電力も少なくて済む。
もちろん将来のセンサーの画素数アップも視野にいれていたでしょうし、今現在でも必要十分です。

弱い点は高感度撮影でのノイズですね。これに関してはドットあたりの面積がある程度影響しますのでいたしかたないところですが、近い将来裏面照射型センサーが利用されることになればある程度は改善するでしょう。
※α7IIIはフルサイズだけど今回は裏面照射型センサーを採用した！(^^;)

うらさん
今、落ち着いているのが、G9pro 600g+LEICA12-60 320g で1キロ切ります。
KP+17-70だと重かった。
G9でかいですが


個人的に、α7で考えたのは、SEL2870（300g）でした
夜で無ければ使えるな。と
もちろん、重くても持ち出すレンズは別においといて。

オートフォーカス性能は最上位機種α9と同等と言われています。

重量比較を行ってみますと、以下の通りとなります。

〇eos 5d mark3＋タムロン SP 24-70mm F/2.8 Di VC USD G2
本体950＋レンズ905＝１８５５g

〇α7III＋SEL24105G
本体650＋レンズ663＝１３１３g

〇E-M1 mark2＋M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO
本体574＋レンズ382＝９５６g

以上です。
前にもご報告しましたがα7IIIは小さいけど持ってみるとズシリときます。(^^;)
※レンズのグレードが同一ではないのであくまでも参考ということで。

さてと、これからバイクで出かけるときにどれを持ち出そうか・・・。
ま、しばらくはα7IIIとなりそうですがそれで決定かというとそうでもないような。(^^;)

あれ？そうなんですか。
そもそも、G9の充電器はUSB電源から給電するタイプですが
いろいろ専用充電器用意するのが面倒で。
3口と4口のUSBアダプタで何でもこなしてます。

シャッタースピード固定 1/30
やはりiso6400までなら使えそう。

EOS 5D MarkIIIならiso3200まで、E-M1 Mark IIならiso1600が限度でしたからこれはうれしい。
(^^)

iso6400ぐらいまでなら使えそう。
やはりEOS 5D MarkIIIよりは1段高いところまで使えますね。(^^)

絞り固定

ハリーさんご紹介のこの充電器。
α7IIIでは使えないことがあるんですよ。
安くていいんですけどねー。(^^;)
ソニーがなにかいじわるをしているようで使用するとエラー表示されるようです。(^^;)

これと同じようにGoPro8のバッテリーでもサードパーティ製を使用するとエラー表示されますが、こちらは以後そのメッセージを表示されないようにできますので問題はありません。(^^;)
※サードパーティ製、使っています。純正の1/3ぐらいの価格でした。(^^;)

ペンタ（K3、KP）、パナ（GX8、G9）、SONY（RX100）、OLYMPUS（E-PL9）、EOS 7D
まだあるかな？バッテリー種類多すぎです。

で、最近はUSB充電（2個充電）のを使ってます。
最悪は、車とか、モバイルバッテリーからも充電できます。

廉価ですし

※充電しながら撮影できない機種も多いんです。

いかがでしたか3台のカメラの性能比較。
画質だけを見ると、
1位α7III、2位E-M1 mark2、3位eos 5d mark3というのがあらためてわかりますね。

前回、E-M1 mark2とeos 5d mark3を単焦点レンズも交えて徹底比較したときもE-M1 mark2のほうがわずかによかったわけですが、これらの違いはレンズの違いからかもしれません。
それに、eos 5d mark3がローパスフィルターを使用していることも影響していそうです。
ローパスフィルターはモアレを防いではくれますが、このように等倍表示した時にどうしても『もやっと感』がでます。

そこらあたりを考慮すると、これら3台のカメラでそれほどの差はないと見る人がいたとしても不思議ではない。(^^;)
※大枚をはたいて購入するほどのものかどうか・・・

ただ、カメラオタク的な人であればこのα7IIIは満足できる性能を間違いなく有しています。(^^;)
ちなみに、α7IIIに使用したSEL24105Gはネット上の評価によるとどうやらテレ側が少し甘いようです。そしてそれは私の使用感とも一致します。
なぜSEL24105Gを購入したのか。SEL2470Gでもよかったのではないか。
はい、それは動画撮影を考慮したからです。
動画撮影ではズームアップを頻繁に使用しますので。※迷いましたけど(^^;)

今回はeos 5d mark3にタムロン SP 24-70mm F/2.8 Di VC USD G2を取り付けての比較でしたが、これが純正EF24-70 F2.8Lとの比較ならこれほどの差はないのではないかと想像します。

α7IIIはUSBケーブルで充電することができます。
これはこれで普通ですが、カメラマンとしてみるとこれでは充電時間（４、５時間かかる）がかかりすぎて問題です。
いざ、今日は撮影会だと準備をしていたらバッテリーが空になっているということがよくあるからです。
ということで、私は別売りの急速充電器を購入しました。※８２００円
もちろん、予備の電池も１個購入。

これでも4K動画などを撮影しだすとあっというまに電池がなくなりますが、そういうときはモバイルバッテリーなどを携行して対応します。

ほかのカメラに比べてα7IIIが劣っている、もしくは使いにくいと思われる点を挙げてみましょう。

〇手振れ補正の能力

ファインダーや後ろの液晶を見る限り、E-M1 Mark IIのボディ内手振れ補正のほうが優れていると思います。今回あらためてE-M1 Mark IIのすごさが認識できました。

〇シャッターボタンの節度

これは好き嫌いあるとは思いますが、α7IIIのシャッターボタンはEOS 5D MarkIIIに比べて硬い。もう少し柔らかいほうが私の好みです。

〇ボディが小さいことによってホールディングが悪い

気を抜くとやはり小指が余ります。(^^;)

〇ファインダー内の映像

E-M1 Mark IIと比べると少し見にくいかな。でも、慣れるとそうでもないのかな。

以上がこれまでに気付いたことがらです。

これもα7IIIのシャッタースピードが遅い。
だが、それならば右のほうが白飛びしそうなものだが、むしろEOS 5D MarkIIIのほうがその傾向にある。
ということは、α7IIIの素子のほうが白飛びしにくい、すなわちダイナミックレンジが広いということになりますな。

EOS 5D MarkIIIの発売日が2012年3月、α7IIIが2018年3月。
6年も違えばこれくらいの差は当然か。(^^;)

下の写真を中央等倍表示したもの。
影の部分を比べるとα7IIIのほうが色がよく出ている。
この違いは大きいぞ。(^^)

人によっては『なんだこの程度の違いかぁ』と言われそうですが(^^;)
昨今のカメラはこの程度の違いを出すために四苦八苦しているんです。(^^;)

インターネットのWebページなどで利用される写真ならほとんど違いがないといっても差し支えないかと・・・。(^^;)

左EOS 5D MarkIII、右α7III。
やはりこれもα7IIIのシャッタースピードが遅い。

左がEOS 5D MarkIII、右α7III。
焦点距離50�o。f8.0 画面中央等倍表示。

連写を多用すると撮った後でいらない写真を削除するのがたいへん。
そんなとき、この連写グループ表示機能が役立ちます。
グループごとに一括削除ができます。

うらさん
とんでもございません。人は気が変わるモノです。
何が一番かも入れ替わるしね。

CanonもNikonもまだまだレンズが揃いません。
超望遠はともかく、超広角〜中望遠まではミラーレス用のレンズを使いたいですね。持ってるならともかく。


もうじき八幡浜港
フェリーよりP20で

やはり違いますねー。
大きさ的にはボディはE-M1 Mark IIより少し大きいだけ。ただし重い。

ほかにもまだたくさん撮りましたが、どれもα7IIIに軍配が上がりますのでこのあたりでやめときましょう。(^^;)
これらの差は一部レンズの差とみることができますが、単焦点同士で比べてもα7IIIの優位は変わらないような気がします。

今日は日中の撮影でしたが夜の撮影ではα7IIIの手振れ補正によってよけいにこの差は大きくなるでしょうね。
このほかに、ポートレート撮影で威力を発揮する進化した瞳オートフォーカス（動物にも対応）、秒間10コマの連写、クロップなしの4K動画、動画撮影にも効果があるボディ内手振れ補正などなど、いろんな意味で今までのカメラにはないものがたくさん備わっています。

購入者としてはなんだかほっとしました。(^^;)

下の画を等倍表示。

うーん、残念ながら画質の差は歴然ですね。(^^;)
α7IIIの画質は実にクリアです。解像感も一番高い。
日陰の部分もちゃんと色が出ている。
特に、納屋の左側日陰の部分の腰板を比較するとガックリとくるほど差がある。(^^;)

おっと、
よく見たらシャッタースピードが少し違っていますね。
画質の差はこれも影響していそう。
もちろん、私は絞り優先オートで撮ったのだが・・・。

EOS 5D MarkIIIとα7IIIとの描写比較。
あえて逆光での撮影。
影の部分にご注目ください。
35mm

70mm

この画に限ってはEOS 5D MarkIIIがいい。(^^;)
以前から報告していましたが、タムロンSP 24-70mm F/2.8 Di VC USD G2は70�o側の描写が非常にシャープなのです。

50mm

35mm

比較する機材は、左からEOS 5D MarkIII、α7III、E-M1 Mark II。
使用するレンズはEOS 5D MarkIIIがタムロンSP 24-70mm F/2.8 Di VC USD G2、
α7IIIが24-105、E-M1 Mark IIがM.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO。

EOS 5D MarkIIIとα7IIIは絞りは同じf5.6でE-M1 Mark IIは一部4.0の場合がある。
写真は撮ったものを中央等倍表示したもの。
焦点距離24�o

カメラの差というよりもレンズの差かもしれないことを念頭に入れて比較してみてください。

ありがとうございます。
はりーさんあたりからは『てめー、ふざけんなよー』って言われるかと思ってた。(^^;)

お詫びのしるしに、本日3台のカメラ（E-M1 mark2、eos 5d mark3、α7III）で撮り比べてみましたのでそれをあとでご報告します。
皆さんが新たなカメラご購入する際の参考になれば幸いです。(^^)

ご購入おめでとうございます。
ますますEOS5Dの出番が無いですね。

個人的には、αFF持ってたら、Tamronの17-28mm F/2.8か、20mm F/2.8が欲しいです。
FE 200-600mm F5.6-6.3 G は2キロもあるので、躊躇しそう。

まず私のほうから一つ謝罪をせねばなりません。(^^;)

あれだけ『ソニーのαはダメだ』と言っておきながら
私、とうとう買ってしまいました、ソニーα7IIIを。(^^;)
※ミイラとりがミイラになった気分？(^^;)
ただね、もう一度私の発言を見返していただけるとわかりますが、
『中身はたぶん一番いい』と言っていたはずです。(^^;)

で、先日もご報告しましたが電話機の故障で保険がきくことになったものですから、
その予算で思い切っていかせていただいたというわけです。
勝手なことをいたしまして皆様方にはどうご説明してよいものやら・・・
今後のα7iiiレポートをもってご容赦いただければ幸いに存じます。(^^;)
最初のレンズはSEL24105Gとしました。
絞り開放値はf4ですが使い勝手と性能がよさそうなのでこれにしました。
さらに、店頭でキャンペーン中だった単焦点レンズSEL50F18Fも購入。

ということで謹んで皆様方にご報告させていただきました。m(__)m
※けっこうな額のキャッシュバックキャンペーンがはじまったことも影響しています。(^^;)
※総額で４万円のキャッシュバックとなる

かとうさんちで充電させてもらうとか（笑）

群馬には高崎スーパーチャージャーがありますね。
モデル３のパネルで最寄りのスーパーチャージャーへのナビが設定できますので迷わずに充電できる・・・はず。
軽井沢まで行くには2回ほど充電すれば大丈夫でしょう。
スーパーチャージャーでの充電なら、充電ケーブルを車の充電口にセットすると自動的に紐づけされているクレジットカードから引き落としされますので
何も考えずにすみます。充電の値段は30分で500円くらいでしょう

こんなサイトがありました。

https://www.tesla.com/jp/supercharger

車内で設定すれば最寄りの充電ステーションに案内してもらえるんでしょうね？
充電料金は1kWh/\ 24.00らしい？

土日で、別府（加古川の別府ではない）を往復してきましたが、最後の八幡浜のフェリーで少し減ってますけど、片道400キロ弱です。
別府で少し走りましたが、無給油で帰ってきました。
高速だと、ちょっと燃費が悪いです（笑）

大阪からだと、少なくとも宿で充電が必要です。
次回の軽井沢近辺でも気になりますね。
TOYOTAは、充電ステーションを探してくれるアプリが有りますが、テスラもあるのかな？
気になるところですね。

私のは航続距離530km(WLTP)となってますね。
エアコン入れてない場合の距離だとは思いますが。
ただ、この車は常にバッテリーを最適温度に保つようになっていますので
充電中ではないかぎり止まっていても数kw/hの消費はあるようです。
すでに走らせている人たちのブログではエアコンでの消費を気にしている
人はそんなに見かけないのですが。まぁ、季節的なものもあるでしょうけどね。

リーフの音についてですが、3:40あたりで「モーターは静かなのですが
ミッションが騒音対策をしていないレース仕様なので音が出る」ようなことを
言っているようですのでモーター音ではないんでしょう。たしかにラジコンみたいな音ですね。

以下、ヤフーニュースより

　厚生労働省は働いて一定以上の収入がある高齢者の年金を減らす在職老齢年金制度に関し、65歳以上が対象となる月収を「51万円超」に見直す案を13日の社会保障審議会（厚労相の諮問機関）の部会に示すことが11日、分かった。月収51万円までなら年金が全額支給される。厚労省は先月「62万円超」を提案したが、高所得者優遇との批判が出ることを懸念し、与党が厚労省に修正を求めた。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
私の場合、どっちにしても51万円以上ももらえることってのはあり得ないのでどうでもいい話ではあります。(^^;)

なんだか電動ラジコンカーを動かしているような音ですね。
実際、CR-VハイブリッドでEV走行させるとこれに近い音がしますが気になるようなレベルではありません。(^^;)

いままではたしかにそうみたいでしたけどホンダは次の段階に到達したようで、私のCR-Vハイブリッドなどは時速１３０�qぐらいまではモーター走行が可能です。
ま、これも日立のモーターのおかげでしょう。(^^)

ところで、テスラはものすごいバッテリーを開発したようですね。
※まだ開発までにはいたっていないのかな？
インターネットの記事によるとそのバッテリー（バッテリーかどうかも不明）を使えば1,600,000�qも走られるとか。(^^;)
記事によると電池が劣化する前に自動車が劣化するとのこと。(^^;)
https://wired.jp/2019/09/15/tesla-batteries-electric-vehicles/

うそかほんとかまだよくわかりませんが。(^^;)

また、同上記事によると

＞テスラ「モデル3」の主力モデルなら航続距離は300マイル

山ちゃん、どうもそうらしいね。(^^)
でも、これって冷暖房は切った状態かな？？(^^)

汎用で利用する発電機で交流モーターを動かす場合モーターの3倍の出力容量が必要です
インバーターで上手に機能させても起動に負荷がかかるので、大きくエネルギーを使うので、ハイブリッド車の場合3倍4倍と出力を上げるモードがエンジン側に備わっていると思います、ニッサンノートなんかは毎日50キロ以上乗る人はe-powerでそれ以下はガソリン車がお得だそうです。
各メーカーも利用者の目的別に車種を選べるような製品造りでしょうね。

ガソリンで思い出したけど月平均（通勤車）皆さんはどれくらい走りますか？
自分は今の車で、28ヶ月で21000ｋｍですから月平均750ｋｍです
一日あたり35ｋｍまでですね。

i-MMD ってのは基本はモーター駆動なんですね。
エンジンは主に発電に使われるとか。
対して、TOYOTAの方式だとすぐにエンジン駆動にスイッチされます。
考え方がだいぶ違うんだなと思いました。
どっちが良いのか？
燃費（エネルギー効率）はどっちが上か？というのと、どっちが運転していて気持ちよく加速できるか？っていうのは違うかもしれないのですが。

リチウムイオンとはいえ、一旦充電した電力を使う方がエネルギー効率は下がるのですが、走行フィーリングはモーター駆動の方がいいのかもしれません。トヨタのは頻繁にエンジンとモーターを切り替えつつ走ります。

ホンダ方式は、ノートのレンジエクステンダー方式（こちらはエンジン直結で走ることはできない）と似た走行感覚だと思いますが、ノートでは約70kmを超えるあたりから効率が悪くなるという事でした（通常のエンジン回転では発電が間に合わなくて、エンジンの回転数が高くなる）

ともかく、バッテリーが高価なので、あまり多くバッテリーを積めませんからいろいろと工夫が要るわけです。


別れの珈琲＠別府駅（携帯）

分かってはいるんですがあれだけたくさんのファイルがあるとどう手を付けていいのか・・・。
うーん、でも何とかしなくては。(^^;)

フィットもヤリスもレンタカーにはうってつけですね。(^^;)

ホンダのフィットはCR-Vハイブリッドと同じi-MMDというハイブリッド方式を採用しているけど、ホンダさん曰く、燃費だけでは売れない時代に入っている。
要は所有したいかどうかがポイントだけどヤリスはどうもオーソドックスな感じがする。
面白味ではフィットでしょうね。(^^;)※私の感想

タイムはパーソナルベストより8分も遅かった。(^^;)
ま、今日はタイムは気にしていませんでしたから。
獲得標高は800m。距離12�q、平均斜度6％。

ｐｓ；パーソナルベストは５４分（昨年11月記録）ですがこれは途中で3回も休んでいるもの。
タイムには休憩時間は含まれておらず。だから速いのはあたりまえですね。(^^;)
そういう意味では今回のヒルクライムはまずまずだったといえましょう。(^^)

某うわさサイトへのコメントとなりますが

あの程度の製品をリリースしてあれ以上に売れると思うトップがそもそも大問題なのだ。(^^;)
商品開発の手順を間違えてますよね。

ボディ内手振れ補正を導入するのが二年遅かったんですよ。
こんなこと、ハイアマチュアの意見によーく耳を傾けていたらわかることなんですけどね。(^^;)
あのニコンさんでさえも必死に食らいついて開発したというのに・・・。
待ちきれずにソニーさんに流れていった人は相当いると思う。

キヤノンのカメラ販売トップの方々、そっくり入れ替わってもらわないと！(^^;)

私にはフィットがよさそうに見えるけど・・・。(^^;)

でもねー、ホンダさんにはいいたい。
『Ｅ乗り心地』って、これに気付いたのっていまごろですか？(^^;)
昔のホンダの車ってサスがものすごく硬かった。
私の感覚では国産では一番悪かったんだけど(^^;)今はそうでもないですよね。
それを感じたのは昨年Ｎ−ＷＧＮに乗った時。
え？軽四でもこんなに静か？こんなに乗り心地いいの？と。(^^;)

かとうさんお世話になります。
５月の２０日すぎから７月初めまで農繁期（仕事上の繁忙期です）です。

＞ちなみにこっちのNG期間は何といっても7/20〜9/末です
この時期も同じく農繁期（我が家の稲刈りは１０月１０日です）であり繁忙期（１０月下旬まで）です。

よろしくお願いします

くりまんさんの繁忙期は確か衣替えのころですね。

おたけさんの方は、素人でなくてもこっちとそっちじゃ
まるっきり時期が違うでしょうから、具体的にNG期間を教えてください。
（私はもちろん素人ですけど！）

ちなみにこっちのNG期間は何といっても7/20〜9/末です。
どこに行っても混んでるし、宿代も高くつくのでなるべく
避けたいところですね。
おススメはGW明け〜梅雨入り前、か、今頃から雪が
ちらつき始める頃までですかねぇ。。。

ノーマルタイヤでもまず心配ないのは11月一杯かと
思いますが。

おたけさん
具体的に、何月何日から何月何日ごろと指定しないと
素人にはわからないと思いますよ。

くりまんちゃんも、シーズンが有ったのでは？

お気遣いありがとうございます。
ついでに、稲刈り時期もどうにもなりませんのでよろしくおねがいします。

先日（オフラインミーティング前）ビジネスフォンの主装置が壊れたので火災保険が効くかどうか試しに申請してみました。
そしたらなんと、30万円もする主装置が全額保険適用となるとの連絡が入りました。
いやーっ、言ってみるもんですねー。(^^;)
※雷が落ちた可能性が高いと報告

もちろん、私は雷のせいでない可能性もあると正直に伝えました。
※そう、私は正直者なのだ
※装置は購入後10年近くたっていて、もう修理不能だといわれた。なので同等品の新品の価格を修理代金として請求した。

ところが申請した金額が丸々通ってしまいました。
すごいですねー。
ほんとありがたいっす。(^^)

ロータスがコーナーや交差点で事故を起こすのは以前からよく見ました。(^^;)
たぶんこの時代のこの車ってトルク変動が大きいんじゃないでしょうか。
たとえば、コーナーで突然尻を振るとか。
サスが影響している可能性もありますけどね。

昨日、ふらっと寄ったバイク屋さんにて。
うーん、面白いけど多分私のバイクではないなー。(^^;)

バイク購入層の中心は50代。
だからメーカーもどうやったらその人たちにアピールできるかやっきです。(^^;)
そういうこともあって最近のバイクの価格はどんどん高くなっている。
これは困ったものです。(^^;)

時期については幹事が自由に決定してよろしいとのことです。
あっ、でもおたけさんの田植え時期だけは避けた方がいいのかな？(^^)

おそらく、冬でエサが乏しい時期だからでしょう？
山のペンションで、ベランダにエサ台を置いて、野鳥を呼んでるところがあるようです。
あとは、恋の季節の春なんですが、こちらはポイントが分からないと見つけにくいです。

ヤマガラとかなら、手からエサを持って行きますよ。

時期が時期ならこのくらいどかどかは出ます。
いつの時期が良いのかは素人なのでわかりませんが(^^;)

かとうさん
早速のご快諾、ありがとうございます。

関西の者には馴染みが薄い軽井沢ですが、新幹線ができて、東京あたりからは随分と便利になったと聞きます。
前回は、雲場池周辺の散策のあと、八千穂高原へ向かったと記憶しています。
馴染みがないので、どこでも楽しそうです。

野鳥観察は魅力的ですが、これから野鳥観察をやろうというのでなければ、退屈かもしれませんね。どかどか出てくれたら楽しいですが。
なので、その辺はあまり気にしていただかなくていいですよ。

Exifを見ると、2013年ですね。
あの時は5月の連休後でしたっけ。

しばらくご無沙汰の間に今年のオフミだったんですね！
今回も参加できなくで残念でした。

先ほど、うらさんから直電をいただいて、はりーさんから
ご指名をいただいたと知りました(^^)

もちろんありがたくお受けします！
この近辺なら、くりまんさんも体調見ながら随時参加
という感じでご一緒できると良いなと思っています。

詳しい日程などはまたゆっくりご相談とさせていただければ
と思っておりますが、何かご希望あれば早めにお知らせください。

はりーさんからのご指名なので、ひとつアイデアが浮かんだ
のですが、来年は、野鳥を撮れるような企画はどうかなと
思います。
https://picchio.co.jp/tour
こんなんで、オーダーメイドツアーってのも頼めるようです。

皆さん、それなりにお楽しみいただけたと勝手に解釈して
幹事のお仕事は終了とさせていただきます。
遠くから、我が地元へよくおいでいただきました。
また、そのうち機会があれば再訪してください。

さて、今年のOFF会が終わって、幹事特権で来年の指名ができるらしいのですが、私の勝手な希望を申しますと、かとうさんにお骨折りいただき、軽井沢のあたりでできたら、くりまん氏にもあまり無理なく来ていただけるのではないかな？とか思っております。
安中園でもいいんですけど。

希望なんで、これからぼちぼち詰めていただければと思います。
時期に関しては、農繁期とか避けるんでしたよね。
よろしくお願いいたします。

　

こちらでは何度か話題にしているスマートミラー。
早い話、ルームミラーが鏡では無くＣＣＤカメラで後方を撮影しそれをルームミラーの位置で液晶表示するというもの。

CR-Vハイブリッドの場合、このオプションがバカ高い（８万円）のですが使い勝手はやはりいいというお話をします。(^^;)

ズバリ、スマートミラーのいいところは、
〇視野が広い
普通のルームミラーに比べて見える範囲が広い。
〇後ろに荷物をめいっぱい詰め込んでも視界はまったく変わらない
そりゃそうです。リアのガラスにカメラが貼りついているんですから。(^^;)
〇後ろに３人乗っても真ん中の人とにらめっこにならなくて済む(^^;)
〇視界がいつもクリア
雪が降っても後ろのワイパーを作動させれば視界はいつものようにクリアになる。
〇夜は肉眼よりもはっきりと見える
調整にもよるのでしょうが、昼も夜も非常に明るい。後方確認がしやすい。
〇誰が運転席に座っても後方視界は常に一定
運転手が変わってもルームミラーをいちいち調整する必要がない。

デメリットは、
〇中高年には液晶の位置が近すぎてピントが合いづらい。
特に私がそうです。(^^;)
〇値段が高い
トヨタなどは4万円ほどで取り付けられるようです。

以上です。皆さんの参考になれば幸いです。(^^)
※オートバックスなどでサードパーティ製のスマートミラーが低価格で売られていますね。(^^)

先日田んぼへ行ったら変なものが落書きしてありました。
うまく思いついた落書きですね。
携帯で撮るとこんなものかな？

なるほどねー。そういう見方もあるんですね。(^^;)

いえね、ブレーキＬＳＤの感度（空転を検知してブレーキをかけること）などはいくらでも敏感にできるはずとは思っていましたし、逆に言えば感度が鈍いのはそれなりになんらかの理由があるのだろうとは思っていました。

お天気のいい日にきれいな色がでるのはどこのカメラでも同じ。
問題は日陰の部分です。
今回のGoPro HERO8、日陰の発色がものすごくいい。
オリンパスなど見習ってほしいものです。(^^;)

大急ぎで編集しました。(^^;)
それにしてもGoProの映像は素晴らしいですね。
HERO8になって手振れ補正はほぼ完璧です。(^^)
露出補正もびったし。たいしたものです。

PS;今朝もう一度ビデオを確認しました。(^^;)
GoProの画はすごく鮮明ですね。これでフルHDなのですからもう4Kは必要なし。(^^;)
実際に今回の旅で使ってみて感じたのは、GoProだと撮影で疲れない。
軽いですからね。
それに、ファインダーをのぞきこむ必要がないので周囲がよく見えて旅の気分がそぐわれない。今回手振れ補正がよくなったのでスタビライザーは必要なし。
皆さんにもぜひともお勧めです。(^^)
※二日間の撮影で18GBのファイルサイズとなった

お昼であるさんと別れて、ご飯を食べてから、帰りに道に
高砂の「石の宝殿」に寄りました。
正確には「生石神社（おうしこじんじゃ）」と言います。

巨大な石造物をご神体としており、宮城県鹽竈神社の塩竈、鹿児島県霧島神宮の天逆鉾とともに「日本三奇」の一つとされています。

全員写っていますね。
謎の石造物でした。


E-PL9 + 七工匠 7.5mm F2.8 Fish-eye2

明石と言えば、子午線のまち。
東経135度線が通過する街になります。

ここに市立天文科学館が建ってもうじき60年
私と同学年なんです。

wikiにも
1960年6月10日公開 日本国内で現役最古。世界でも5番目に古い現役大型投影機。また国内で最も長期運用となった。※2015年時点
もともと、名古屋市の発注によって製作された機械であったが、同市が伊勢湾台風の被害により購入を断念、明石市が1億円のところを半値以下の4500万円で購入した。


あまり魚眼らしくないですが、スナップという事で。

1日遅れで、先ほど帰宅しました。（汗）

昨日は皆さんと別れた後、大阪で飲み会でした。今日は時間が余ったのでレンタカーで六甲山に登ってきました。かつて自転車で登った逆瀬川ルート、ベストタイムでやっと50分切れるくらいでしたが、車だと軽く流れして20分でした。帰りは表六甲に下りましたが、その途中で、黄色いロータスがクラッシュしていました。単独事故っぽいです。けが人はいないようです。こういう現場にたまたま居合わせてしまうというのも、ただものではない証拠かもしれません。（笑）

今回のオフ会、楽しかったです。瀬戸内海に面するという地理が、歴史と交差しているんだなと思いました。

やまちゃんは、機材が重いのですよ（笑）

車で出たというので、舞子まで行ったのかと思ったら
大蔵海岸の東端だったのですね。
あそこは、大型船が横付けできるように、水深が垂直に10m？以上深くなっています。
大蔵海岸は、お世話になった大阪大学の笹田先生のプロデュースなんですよ。
悲しい事故もありましたけどね。

ん? 筋肉痛 ? ちょっと運動不足過ぎているのでは ?
昨日も今日も過ぎたけどぜーんぜん、何も感じてませんよ。
大阪オフの時の方がよっぽどしんどかったというくらい。(;`ー´)
あの程度で筋肉痛なんて、山ちゃん、さすがに身体がなまりすぎてると思う。
せっかく高級人力自転車を買ったのだから、マジに鍛錬したら・・・ ?

山ちゃん＞

ようこそ聞いてくれました。(^^)
私はまったく筋肉痛はありません。ほんと。(^^)
でも、疲れましたけどね。(^^;)

はりーさん、急の幹事指名で済みませんでした。
おかげさまで今年も楽しく過ごせました。ありがとうございました。
人丸花壇さん、さすが夕食も朝食もどれをとっても見た目もお味もGOODでしたよ。
皆さんの高品質写真とは比較にならんと思いますが、一枚だけ載せときます。

日曜の大阪駅で少しだけ時間があったのでヨドバシカメラに立ち寄りました。
で、α7IIIを触ってみると・・・。

思ってたほど小さくも軽くもないですねー。(^^;)
少なくともマイクロフォーサーズカメラ、E-M1 Mark IIを使い慣れているものとしてはやはりそれなりに大きい。(^^;)
しかもレンズをつけると重さはずしりと来る。

なーんだ、それほどでもないのか。(^^;)

私はいまだに足の筋肉痛がおさまっていませんが
みなさんはいかがですか？

なぜかサムネが天地逆転しましたので修正お願いします
修正ありがとうございました
ちなみにこの画像はiPhone11で撮ったものです。
同時にD5で撮影したものは真っ暗でした。

hiroさんが撮ったこの写真。
自分が写っていますが、おっ、意外と痩せて見えますねー。(^^)

姫路城は別名白鷺城と言われているそうですが、
平成の大修理が終わってその白さがなおいっそう極まり、『白すぎ城』と言われたそうな。
※ガイドさん曰く(^^;)

うまいこと言うなー。(^^)

昨今ではその白さも落ち着いてきてちょうどいい塩梅ですね。(^^)

船が音もたてずすーっと出て行く。
ゆっくりとお城周辺の景色が流れていく。

なんだか不思議な光景でしたね。(^^)

ひんやりしていました。(^^)

お料理終盤になってこれが出てきましたね。
うーん・・・。
なんだか料理旅館の意地を見たような気がしました。(^^;)

すみません。料理の写真としては超落第です。色がまったくなっていない。(^^;)

ここを見上げたとき、フォトヨドバシに出てくるこういったショットを思い出した。(^^;)
タイルがきちんと写っていたらいいなーと思った。

土曜はお天気に恵まれましたね。(^^)

作品風に撮ってみました。(^^)

櫓をじっと見つめる男。

どこかでみたような後ろ姿ですが(^^;)
私はこの写真を見たとき、この男がこのお城に挑んでいるように感じました。(^^)

このショットが好きです。
ただ真正面から撮ったものもそれなりにわるくはありませんが私はこういったものが好き。
それは４００年の歴史がこの一枚の写真に感じられるから。

なんだかタイムスリップしたような感覚を覚える一枚です。

幹事さんお世話になりました。
結局の所、持ち帰ったおみあげは姫路で買った「やき栗」だけになっちゃいました。
山下さんの「テスラ」のお話聞いてから、こんな場面ではどう判断するのだろうとか、自動運転なら止っちゃうのかなこんなことばっかり想像しながら帰ってきました。
来年も楽しみです。

天文台も初めてでした。

今回は、幹事＆引率に気を取られて
メンバーのスナップが撮れませんでした。すいません。

私は帰ってから、60個ほど干し柿を作って（干して）これからお風呂です。
楽しんでいただけたら幸いです。

わが町「明石」はいかがだったかな？
料理旅館は満足いただけたかな？
やはり、幹事はそんな事が気になりますね。

また、来年お会いできるのを楽しみに。
今日はゆっくりお休みください。

姫路城で、和船に乗りました。

はりーさん、幹事役ご苦労様でした。そしてありがとうございました。
とりあえず、私も無事家に到着しましたということでご報告です。

私にとっての姫路城はこの写真につきます。
そしてそれは憧れの姫路城でした。

詳しいレポートはまた後程。

このショットはくりまんさん向けです。(^^)

集合写真です。
幹事さん皆さんありがとうございました。
楽しい二日間でした。

https://budou-chan.jp/himejijo33/
和船というのが運航されとるようです。
電話予約なし、現地で予約だって。

りかゆん情報です。

今、松竹に入りました

たまごやき食してます。

hiroさんに、FBメッセンジャー送ってもらったらいいと思う

駅前のuccコーヒーに居ますよ
イタリアのたまちゃんも読んでね。

忘れてましたが、駅のすぐ北へ出たところ
右やったか左やったかにコインロッカーがあります。
電車の方は都合でご利用ください。
ご飯食べて、明石城散策後同じところに戻って来れます。

了解。いまから出ます。

うらさん、ちゃいます。
松竹は玉子焼き専門店。
お好み焼きも食べたいなら、お好み焼き道場へ行かないと。

その辺は、臨機応変に。
あるさんと私はランチに参加できないので、5人かな？

この動画28分ごろに開発者が言ってます。
『あんまりいかつい顔した車より少し愛着のある顔がいい』と。
そういう意味では最近のトヨタはどれもいかつい。※新型プリウスは愛嬌があるが(^^;)
私はそう感じますし、私の好みじゃない。

一応、最終確認ということで。(^^)

＞明石駅南側

着いたらここに向かいます。
松竹で玉子焼きとお好み焼きを食べるということですよね。楽しみです。(^^)

あるさん了解です。
車の件は大丈夫です。
合流時に居ないかもしれませんが、明石駅付近なんで、大丈夫でしょう。
夕食前にはお顔を合わせましょう。

２００５年、黒山健一選手からもらった色紙です。
右下には小川選手のサイン、左には当時全日本の３位だった田中太一選手のサインがされています。
さらに、左下には黒山選手の弟、（下のビデオにも登場していますが）ジロー君のサインも入っております。(^^)

いうなればこれはトライアル国別対抗戦。
これまで日本はなかなか二位にはなれなかったのですが今年はとうとうやりましたね。(^^)
左から小川、黒山、藤波選手。そっかー、黒山選手はもう40歳かぁー。(^^;)
※最年長は小川選手、藤波選手は黒山選手より２つほど若かったはず。

予定では13時前くらいに集合で「お好み焼き道場」で昼食となるのですよね。
いろいろあって、直前まで迷いがあったんですが・・・
わたしは諸般の事情により、ランチ後に合流します。
交通手段はクルマではなく電車で明石駅に13時半くらいに到着予定。
着いたらおたけさんに電話します。
クルマ中止の件は宿に連絡した方が良いですかね ＞ はりーさん。

それが良いと思います。
僕は、G9+12-60mmと、E-PL9+魚眼の予定です。

明石は瀬戸内気候で温暖なんで、普通の長袖シャツと、薄い上着でOKです
予報では晴れ曇り。12〜21度ぐらいです。
お気をつけてお越しください。

バッテリーの持ちはこのようになっていました。

一応、両方（E-M1 mark2とeos 5d mark3）のカメラバッグを用意したのですが、やはりフルサイズ一眼レフは重い。(^^;)

なので無理せずに今回は軽いほうにします。(^^;)

カバンにはGoPro HERO8も入れました。
ここ数日間使ってみましたがやはり良くなっていますね。
特にタイムラプス（GoProではTIMEWARPと呼んでいる）が使いやすくなっている。
※静止画を連続表示させて動画のようにみせること

動画もさることながら静止画のクオリティも非常に高い。
HDR撮影ではノイズの除去処理が優秀で、夜室内での撮影でも非常に滑らかな画質となる。
手振れ補正に関しては前述の通り、もうこれ以上は必要ないでしょう。
GoProは専用の3万円ほどのスタビライザーを発売しているのですが、今回HERO8となって筐体の構造が変わりそのスタビライザーに取付できなくなってしまいました。
おそらくはその必要がないと開発陣も感じたからでしょう。

GoPro HERO8で一番残念なのは電池の持ちが悪いこと。
純正電池でFHD 60p撮影で70分ほど。
できれば90分ほどは持ってもらいたい。※30p撮影にするともう少しはいける

�@明石駅のコンコースを北へ抜けて、交番横を抜け
�A信号で、お堀側へ渡る。
�Bお堀沿いに西へ。中部幾次郎像を右に見て、公園の正面入り口を北へ入る
※中部幾次郎は、大洋漁業の創業者（明石の出身）
�C桝形を抜けて、公園へ入る。右手に時うち太鼓の自動人形がある
この前紹介した、アプリでＣＧの門とかを見ることができるはず。
https://web.pref.hyogo.lg.jp/press/20190320_2261.html
今は、秋の菊花展が行われている。
�Dこのあたりに菊花展があるはず。その間を通り過ぎて
�E日時計を超えて右へ曲がる。
�F階段が現れるので、登りましょう。登りきったら左へ（もう櫓が見えています）
二の丸曲輪と本丸曲輪の間に土橋があり、当時は、これを切って落とすと、本丸には入れなくなる構造でした。今は橋とは言えない構造になってますが。
�G土橋を渡ると、巽櫓が見えます。
築城400年祭で、巽か坤のどちらかは中に入れると思います。
�H巽櫓は、旧船上城（ふなげじょう）から移築（重文）
�I坤櫓は、伏見城から移築とされています。（重文）
坤櫓のすぐ北に天守台（1mほど高い石垣）があり、天守は造られませんでしたが、作られたとしたら、西を向いていたことが分かります。
本丸曲輪には四隅に二重櫓がありましたが、北の2棟は破却されました。

う〜ん。海は見えんな（笑）
明石駅の北は、お堀があって、明石公園ってでっかい公園です（明石城跡）
明石駅の南は、すぐタワマンがあって、その下が再開発ビルで、明石市立図書館や、飲食店なんかが入っています（玉子焼き屋のそこにある）

了解です(^^)ｖ

明石駅北側を訂正しますm(__)m

明石駅南側（海が見える方ですね）、そこで待っています。

おたけさん、ちゃいます。

先にお昼食べるから、明石駅のコンコースを南へ出て
パピオス明石前あたりで集まってもらわないと。
北へ出たら、明石公園なんで食べるとこ無いです。

11/2のランチですが、明石駅の付近だと
「お好み焼き道場」か
「松竹」になります。
下記地図参照
https://papios.jp/floor/1F/

駅前再開発ビル（一部タワマン）の1階にどちらもあります。
駅のコンコースからまっすぐ南正面に半屋外エスカレーターがあり
その下あたりにお好み焼き道場が
西側（エスカレーター見て右）のメガネの三城の裏側あたりに屋内エスカレーターがあって、その前に松竹があります。
松竹は、三つ葉が入った出汁です。
道場は、一緒にお好み焼きを食べることができます。
6人だと玉子焼きを4-6人前と、お好み焼きを2-3枚食べたらどうかと思います。
お好み焼きは自分で焼くスタイル。

＞おたけさん、ピンチヒッターで散策の先導役をお願いできませんか？

はりーさんが推奨ルートをUPしてもらえるので、迷いながら行きましょうね(^^)
12時から12：30ぐらいまで明石駅を明石城側（北側）で待ってれば良いのでしょうか？

ご愁傷さまです。
ご冥福をお祈りします。

とうとう近所のローソンが深夜店を閉めることになりました。
24時から5時まで閉めるとのこと。
やっと、という感じですね。

はりーさん、それはご愁傷さまです。

分かりました。土曜の件は心配しないでください。私たちでいろいろと散策してきます。

ということで、申し訳ありませんが、
おたけさん、ピンチヒッターで散策の先導役をお願いできませんか？
よろしくお願いします。

お詫びです。
実は、日曜に親父が亡くなりまして、昨日葬式でした。
兄が居りますので喪主は免れ、割とお気楽な立場でしたが、それでもちょい疲れました。
逮夜が金曜なので、2-3の土日は予定通り（早引けできる）かと思っていたのですが、連絡が抜けていた親戚が有ったり、あとからお参りに来る人も居そうだし、立ち合いの用事が入りそうな感じもあります。（店の留守番が要る）
うちの事務所は兄の自宅兼なので、客が来るのは良いのですが、店番が無いので夕方まで抜け出せそうにありません。

お昼は皆さんで食べていただき、そこから明石城散策、魚の棚あたり散策、明石天文科学館見学、平家物語ゆかり史跡まわり、子午線柱チェックなど考えていたのですが、どこから合流できるか不明です。
4時か5時には間違いなく合流できるとは思いますが。

別途、散策モデルコースを上げますので引率無しで散策してください。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。

車の方は、予定通り、人丸花壇の駐車場に置いていただき
徒歩で、明石駅まで向かってください。（バス、山陽電車も可）
13時前には明石駅前に全員揃うみたいです。

追って、詳細をUPします。
もちろん、スタバでおしゃべりでもいいんですが。

Hidden LCDが注目の富士フィルムX-Pro3。※もうすぐ発売の新製品

Hidden LCDとは速い話『隠れ背面液晶』ということ。
なんのことはない背面液晶を裏返しにできるということなのですが、今回富士フィルムはそれをさらに進化させた。(^^;)

えっと、実はオリンパスのE-M1 mark2もひっくり返すことができます。(^^;)
だからE-M1 mark2ユーザーからするとどうってことないのですが、富士は裏返しにするとプラスチック部分がほかのボディ部分と同じように革張り風になっていて、おまけにフィルム時代のようにフィルムの箱を入れるボックスを有しているというもの。
※詳しくはデジカメwatchを参照のこと

デジカメwatchのライターによるとそれは撮影に集中させてくれるとのこと。

うーん、そうなのかなー。今度E-M1 mark2で試してみようか。(^^;)

某うわさサイトの情報より。

タムロンはFE用（ソニー用）のレンズ発売を大胆に行うようですね。(^^)
これまではキヤノン、ニコン用として商売が成り立っていたのでしたが昨今はいっこうに売れない？のかなー。

フルサイズミラーレスに限っては圧倒的にソニーの一人勝ち。
ですから無理もありません。
私も余計な思いをすてて素直に流れに身を任せるのがいいのでしょうか。(^^;)

途中ヒマワリが咲いてた田んぼは、農家のおじさんが3年前に亡くなったので
地域で景観作物を育てています、春には菜種が満開でとてもいきれいです。
その先に俳優のキムラ緑子の実家がもう少しで見えるところまで撮影されましたが映らなかったですね。

これも昨日のトレーニング風景。
葉っぱの一枚一枚がくっきりと描かれています。
夕方の感じがとてもよくでていると思います。(^^)

おのころ神社は私たちが泊まったあの民宿と近いんですね。(^^)
今晩楽しみに見ます。(^^)

今日は淡路島のおのころ神社（大鳥居は京都平安神宮と同じ大きさ）からのスタートですね(^^)
いつもパスされてた淡路島ですが、今回は投稿のネタが良かったのでしょうね。

どうですか？下のビデオ映像。
すごく美しくありませんか？
FDR-X3000と比較すると映像そのものはそれほど変わりませんが、なんとなくしゃきっとしていてきれいです。

この映像は昨日撮ったものですが、この映像を24インチディスプレイ(もちろんフル画面で)で見ると実にリアル。まるで今自分がロードバイクで走っているような錯覚を覚えます。

動画もここまできたんですねー。(^^)

※hero7との比較は下のURLで
https://photosku.com/archives/4085/

ビデオソースはFHD秒間60コマで撮影していますが、皆さんがご覧になるとなんだか間引きされたように映るかも知れません。あしからず。
もちろん、原本は滑らかに映っていますよ。(^^)

本日の撮影（FHD 60p）では1時間10分ほどの連続撮影で電池切れ。
ま、想像通りです。(^^;)
※FDR-X3000とはそれほど違わない

なんであんたはFDR-X3000を持っているのにGoPro買うの？
はい、一言でいうとほとんど意味はありません。(^^;)
強いて言えば『FDR-X3000の内臓マイクはボコボコ風切り音を拾う』です。(^^;)
GoPro5を持ってはいたのですが3世代違うとさすがにいろんな面で良くなっていますのでつい・・・。(^^)

生フェスこと「生きた建築ミュージアムフェスティバル2019」
が大阪で行われています。
主に昨日、今日なんですが、関連イベントとして木曜に皆さんも行った中之島公会堂の特別室、中集会室、大集会室が無料公開されているというので行ってきた次第です。（前回貼った魚眼の画像もそうです）
今日も行くつもりだったのですが、諸事情で行けませんでしたが
毎年行われているので、明治、大正、昭和初期の近代建築で、今も現役で使われている建築を見ていただこうという趣旨に賛同した建物が特別公開されています。レストランや洋菓子店、事務所ビル等に再生されている建物も多いです。
機会があればお越しください。
下記サイトに紹介分があります。
パンフレットをamazone等で購入されると分かりやすいと思います。
ここ、北浜あたりにもたくさんのレトロ建築が現役であることが分かります。

https://ikenchiku.jp/

ただの通りすがりです。
全く知りません。

あそこに解説文があるので読んでおられるだけ。

今年も開催されました、どうやらJJSBAは今年限りで解散するそうです。
参加者の激減と開催時に手伝ってもらっている地方の関係者の高齢化が原因のようです。
写真撮ってたらカメラ目線でこっちを見ていました(^^)

うーん、素晴らしい！(^^)
このビデオは日本人クリエータarataさんの作品です。

うーん、面白いけど自分が買ったとしたらどういう風に使うか悩みますねー。(^^;)

85�oレンズという焦点距離はポートレートに最適と言われているレンズ。
今回、キヤノンはフルサイズミラーレス用に２つの85�oレンズを用意しました。
はたしてその意味は？

ホームページの紹介記事によるとDSの画はボケがにじんでいて綺麗？(^^;)

単純な考えでいうと、それほどいいのならDSだけだせばいいわけですが・・・。
おそらく何か副作用があるのでしょうね。

これら二つのレンズの違いはコーティング。
ですから緻密な描写を必要とする風景写真ではDSが不利なのではないかと想像します。
というか、それ以外に二つのレンズが存在する意味が分からない。(^^;)

価格がどれほどの差になるのかも注目したい。(^^)

私が気になったのは天井画より中央の女性。(^^;)
気になります。

ホンダは日産と同じく日立製品の部品が多いですよね。
EV車の動力モーターは交流モーターがほとんどなのでインバーターなどで
周波数制御が必要なのですが、インバーターやモーター周辺のコイルや制御機器から出る熱対策が必要ですね。
柱上トランスみたいにPCBで満たして冷却でもするわけじゃないし、大出力を流しても熱なんかでない凄いコイルが出来たのでしょうね。
EVモーター冷やすににラジエターが付いてたりして(^^)
それとリチウムイオン電池にもちゃんと冷却システムが組み込まれたんですね。

東京モーターショーで展示されたとのことです。

やはりモーターはホンダが開発したんじゃなかったんですね。(^^;)
日立のモーターは昔から定評がありますよ。
実家の納屋の動力用モーターも50年も前から日立製でした。(^^;)

私の知る限りでは、モーターは日立、東芝、あと三菱などが有名でしたね。

そうですねー。私もフルサイズに関しては『嫌い』です。(^^;)
ここでは何度も言ってましたが、基本的にはそのコンセプトが嫌い。

まずは、何が何でも小さくするというもの。
もっというと、ユーザーの使い勝手を無視してでも小ささを優先するという。

αが出てきた時、マウントの剛性が不足してユーザーから苦情がでてきて
それでマウントを分厚くしたという経緯がありましたし、
あの持ちにくいボディスタイルをなんとかしてくれないかとさんざん言われてきましたがガンとしてスタイルは買えませんでしたよね。
※マウントの剛性不足は致命的。
若い開発者にまかせっきりだからああいったことになるのだと思う。
マウントの剛性不足なんて昔からのカメラ開発者にいわせたら『とても恥ずかしいこと』だと思う。

挙句のうえには、『大きく持ちやすいものが欲しければほかに行けばいい』などとも平気でいう始末。
あれには閉口しました。(^^;)
カメラをいくら小さくしてもレンズは小さくはできない。
結局カメラはレンズあってのもので、トータルでいかに使いやすいかが大事なんですが・・・、若い開発者はそこがわからなかった。

たしかに中身は今でも一番いいと思います。
思いますが私も簡単にはソニーフルサイズにはいきたくないという意地もあったりします。
難しいところですね。(^^;)
※辛口なコメントですが、これでもソニーを応援しているつもり。なにせソニーのカメラは3台も持っているのですから。(^^;)

キヤノンさん、なんとかしてくれー。(^^;)

七工匠 7Artisans 7.5mm F2.8 Fish-eye II

中之島公会堂 特別室（旧貴賓室）

※前のは中集会室

＞やはりＳＯＮＹが優勢

どうも、SONYのボディ（インターフェース）がしっくり来ないので
今のところ、SONYには行かない気がする。
ほんの些細な事なんですが。
その他の部分は（レンズがでかい以外）不満は無いのですが。

使ってみたいTAMRONのレンズとかは、FEマウントなんだなぁ。
困ったものです。


E-PL9 + Fish-eye 7.5mmF2.8
rawから現像

ニコンにしてもキヤノンにしても、フルサイズミラーレスに限っては後出ししてもＳＯＮＹをなかなか超えられませんよねー。(^^;)

私ももう待つのはやめてここはいったんＳＯＮＹでいってしまおうかなー。(^^;)

某サイトで
サムヤンのRFマウント用のAFレンズが出るという話の中で

＞RFマウントはEFの信号も理解しますので、そういうレンズも制作可能なはず
という話が出てました。

なるほど、RFマウントは、FE設計のレンズを焼き直してすぐに出せるかもしれないですね。
Nikon 不利か？？

今度のアフリカツイン。中身は相当濃くなっています。(^^;)
E-M1 mark2の5軸補正じゃないけど、6軸情報を得てさまざまに車体をコントロールしているとのこと。

とうとうこういう時代に入ったのか。
あと数年したら『絶対にぶつからない、絶対に転ばない』そんな車がでてきそうです。(^^;)

私はそれよりアダプティブ（前車に適応可能な）クルーズコントロール機能がほしい。(^^;)
※高速などで前車に追従可能なもの
それにはまず、バイクにレーダー装置を付けなくてはいけない。

今はまだコンセプトカーの域を出ませんが、完成度からすると実際に発売されそうな気配ですね。
この車、四輪それぞれをモーターが受け持っているのだとか？
※前後２モーターなのかもしれないけど

ＳＵＶっていいますけど、CR-Vオーナーから言わせると、もうそんなカテゴリーってほとんど意味がないと思いますよ。
はたからみたらどれがＳＵＶでどれがＳＵＶじゃないのかぜんぜんわからない。(^^;)

さきほどインストールしてCR-Vハイブリッドのメニューに表示されることを確認しました。
※アップルカープレイに対応していないと表示されない

なるほど、VICS対応ですか。それはいいですね。(^^)

カーナビならYahooMapが良いそうです。
※すませんYahooMap ⇒ Yahooカーナビ
無料ですが、VICS対応やし。

お試しください。

先日会社の車（兄専用）をカローラセダンで決めました。
今回から、ディスプレィオーディオが標準です。
何故か、LINEカーナビはそのまま使えるのですが、Android Auto（Apple CarPlay）を使う場合は、3万円よぶんにかかります。
何なんでしょうね？理屈が不明です。

先日、CR-VハイブリッドでメニューをよーくみたらGoogleマップのアイコンも表示されていました。(^^;)
ということで、一応お知らせしておきます。
※ほかにもiPhoneには『マップ』という標準的なマップ機能をもったものがある

だとしても、
使い勝手でいえばこれまで使っていた専用のカーナビソフトのほうがよさそうですね。
※私の感想

あ、失礼しました。(^^;)
大きな勘違いでしたね。(^^;)

ＰＳ；
いかんですよねー。とんでもない勘違いですよねー。やっぱ歳なのかなー。(^^;)

うらさん
いやいや、来週末ですから。

は〜びっくりした。

＞2019.11.2 明石off
＞お昼に来られる方は、車を置いて明石駅の南へお越しください。
＞パピオス明石の北側です。（バスターミナルのところ）
＞明石焼き食べて明石城散策しましょう


お昼ごろ明石駅前でしょ？
僕も当日仕事してるので、１１時ぐらいに早退して明石に向かいます(^^)v

ということになりました。
幹事様、よろしくお願いします。

どうやら皆さん私と同じころに明石に到着のようですね。(^^)

言ってみればセロー２５０のライバルですな。(^^)
お値段はセローよりも安い。
三者の比較を丸山さんがわかりやすく解説している。

今日たまたまバッテリー充電のために久しぶりにセローで70�qほど走ってきました。
セローはやっぱり気楽でいいですね。
スーパーテネレとなると乗る前から『さーいくぞ』とどうしてもなってしまう。(^^;)

今日休みになったので、孫達と八幡さんに散歩に出かけたのですが
鳥が八幡さんの窓ガラスにぶつかって気絶してたので、スマホで撮りました。
うちの近所にもいたんですね、カワセミ。
孫の母親が捕まえてパチリ

このビデオを見る限り私のCR-Vハイブリッドは決して悪くはないですね。(^^;)
RAV4に限らず、スノーモードやグラベル、ロックモードを持った四駆がよくありますが、期待するほど違わないものが多い。(^^;)
要は、ほんのわずかの（空転車輪に）ブレーキをかけるタイミングの違いぐらいなのでしょうね。
以前はこれらのモードを備えた四駆がうらやましかったけど最近ではそうでもなくなった。(^^;)

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おいしそうに食べてくれました。(^^)

あのー。まだ電気入っていないんですけど。(^^;)

自宅にて

EOS 5D MarkIII、EF50mm F1.4 usm
f5.6