2017/04御嶽山
※この掲示板はビットが作成しました。
ようこそうらページへ!(管理人:うら) 書き込み自由、なんでもお気軽にどうぞ!
現在、ロードバイクに挑戦中。初心者向けのアドバイス大歓迎!(^^)
○バイク:XT1200ZE TENERE 2015, GIANT CONTEND SL1 2017 [スーパーテネレ紹介ページ]
○カメラ:EOS 5Dmark3, OM-D E-M1 mark2, FDR-X3000
 
画面選択⇒
 
■電子式手振れ補正
Name:はりー 18/02/23 10:33 No:18737 file:P1220815shizutani.jpg

電子式手振れ補正は、主に動画で使われたと思いましたが、静止画では効果が薄いのかな?
先日のFUJIのX-H1 で、ボディ内とレンズとで手振れ補正が両方あって、同じ何段という表記でしたが、レンズ補正の方が優秀だからレンズ補正を使って欲しいというような記述でした。
パナのデュアルISのように連携はまだまだみたいです。
連携なら、オリが最強か?
シフトブレと回転はセンサーを動かさないとレンズ補正では無理だったと思います。
ミノルタ(SONY)とPENTAXのボディ側補正は、新型レンズをどかすか投入できないという理由も有ったのかなぁ。
どちらにしても、今は両方で連携というのが最新のトレンドですね。



http://cweb.canon.jp/pls/webcc/WC_SHOW_CONTENTS.EdtDsp?i_cd_pr_catg=036&i_tx_contents_dir=/e-support/faq/answer/dvcam/&i_tx_contents_file=5497-1.html&i_fl_edit=1&i_tx_search_pr_name=&i_cd_qasearch=Q000005497


※先日行った閑谷学校@備前
 国宝です。
 LUMIX GX8 + G12-35mmF2.8

 
■re キヤノンEOS M50 の詳細スペックと新しい画像
Name:うら 18/02/23 08:41 No:18736 file:

>5軸電子手ブレ補正・コンビネーションIS

とうとう動き出しましたね。(^^)
これはレンズ側補正だけではやはり足りないという証でしょう。

そう、ほかのいいところを素直に認める力も必要なんです、技術者には。(^^;)

ここで分からないのは、電子手振れ補正とセンサーシフト方式の違い。
原理的には同じように思えるのですが、なぜ先行するメーカーはセンサーシフトを選んだのでしょうね。
それは処理速度の問題だったのかな?

 
■re ギアがインナーに落ちないのです
Name:うら 18/02/23 08:13 No:18735 file:

この現象についてはそれほど難しいものではないと思っています。

まず、見た目にワイヤーが動かないとすればハンドルのシフターの動きがワイヤーに連動していないということ。
これにつきます。

シフターレバーはワイヤーと直結されてはおらず、ハンドルのレバー周辺でレバーとワイヤーがメカ的に連結されているはずです。
※自分はまだメカをよくわかっていない(^^;)

そして、レバーがワイヤーの端っこをひっかけて動かしていると思われますが、ワイヤーの動きが硬かったりした場合はひっかからなくなって空振りする。
どうやらそういう現象が起きているものと思われます。

現象を分析すると、
〇ワイヤーそのものの動きがわるい
〇シフターのメカでトラブルが発生している
以上のどちらか。
構造上それ以外は考えられません。

お店の担当者曰く、一番最初に疑うのはケーブルの損傷だそうです。
ケーブルがどこかでほつれ、抵抗となって動きを妨げている可能性があるとのこと。
ということで昨日はケーブル交換となったわけです。
その後、お店から電話連絡がありケーブルの交換は完了したとのこと。
これで様子を見てほしいとのことでした。

もしもシフターメカトラブルだとしたら・・・。
大会まで2週間ほどありますのできっと現象はでるのではないかと思っています。(^^)

 
■私の順位は(^^;)
Name:うら 18/02/22 19:19 No:18734 file:jyuni02.jpg

私が走ったコースの一部がガーミンサーバーにすでに登録されていまして、そこを走った人のランキングが表示されています。
※赤いライン全体で競ったものではない

さあ、本日の私の順位はというと・・・
28人中22位。
最下位ではなかった。(^^;)

私が8分以上もかかるところを上位の人は4分ほどで走っています。
あんびりーばぼーですね。(^^;)

※本日の最大心拍数は173の新記録でした(^^;)

 
■フルサイズとマイクロフォーサーズ、ボケぐあいの比較
Name:うら 18/02/22 18:43 No:18733 file:hikaku_003.jpg

フルサイズとマイクロフォーサーズとでは2段以上もボケ具合が違うということを聞いたことがあると思いますがあらためて確認してみました。
※同じ被写界深度を得ようとするとフルサイズはマイクロフォーサーズより2段以上絞らねばならないということ

左がフルサイズf11、右がマイクロフォーサーズf5.6

確かにまだ右のほうが全体にピントが来ている。

この結果、普通に撮るとマイクロフォーサーズは隅から隅までピントが来ている画が作りやすいということになりますね。
※逆に言えばボケにくい(^^;)

何度も申し上げていますけど、見た目には左の方がいい色が出ているように見えますが、実際の色に近いのは右のE-M1 mark2です。
EOS 5D Mark3がわるいというよりタムロンSP 24-70mm F/2.8 Di VC USDが少し色を作り過ぎというのが正しいと思います。(^^)

 
■それよりも問題なのはこれ
Name:うら 18/02/22 18:25 No:18732 file:hikaku_002.jpg

これは左右ともEOS 5D Mark3+タムロンSP 24-70mm F/2.8 Di VC USDで撮影したもの。
焦点距離は24mm、絞りは左がf2.8、右f8.0
下の写真同様に中央等倍表示。

こんなに違いましたっけ??(^^;)

ま、24mm、f2.8で撮ることはめったにありませんけど。(^^;)
※広角はその特徴を出すためにたいていはf5.6以上に絞ることが多い

 
■ほんとにタムロンSP 24-70mm F/2.8 Di VC USDは復活したのか?
Name:うら 18/02/22 17:42 No:18731 file:hikaku_001.jpg

タイトル通り、ちょっと気になりましたのでテスト撮影してみました。(^^)

まずはこれをご覧ください。
左がEOS 5D Mark3+タムロンSP 24-70mm F/2.8 Di VC USD、右がE-M1 mark2+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO。

さあ、ずばりどっちがどっち?
※50oあたりでとったものを中央等倍表示したもの

やはりE-M1 mark2に軍配があがりそうですね。(^^;)

 
■シフトワイヤー前後交換
Name:うら 18/02/22 16:58 No:18730 file:

この1週間で二度、前後のギアチェンジで不具合が起きました。
そして今日は前ギアのシフトチェンジがまったく効かなくなりました。
シフト操作をしてもワイヤーが動かない。
ギアがインナーに落ちないのです。
10回ぐらいインナー、アウターとがちゃがちゃやったでしょうか。
そしたらなんとかインナーに落ちるようになり、それからは正常に機能するようになりました。

うーん、これは困った。
ネットで調べたところワイヤーの交換時期は4000q〜5000qだそう。
私はというと約4000qほど走行したことになります。
ちょっと早いような気がしますが思い切って交換をすることにしました。

店の担当者もこんなに早くワイヤートラブルが起きることは聞いたことがないといっていましたが、ぐだぐだいっている間にロングライドがやってきますので本日決断しました。
保証期間中ということなのですが消耗品は別。
ワイヤーとハンドルテープの代金は支払わなくてはなりませんが、それも了解しました。(^^;)

でも本日交換するとしばらくはまた初期伸びが起きるということ。
うーん、大会最中に伸びる可能性が大ということになりますねー。(^^;)

 
■高級車か普通車か軽四か
Name:うら 18/02/22 08:38 No:18729 file:

私がトライアル(オートバイトライアル)をやっていた時の話。

たとえば、今から十数年前ですが成田匠選手は全日本を4サイクル125ccのバイクで戦っていたことがあります。
そのころの一流選手は250ccか300tの2サイクルエンジン。
パワーの差は倍以上もあったのではと想像しますが、成田選手はそこそこの成績をだしていたと記憶しています。
※そのころの成田選手は優勝することが真の目的ではなかった!

要は、トライアルという競技は人間の技術が大部分を占めていたということ。
だからうまいひとは何に乗ってもうまいのですが、これはロードバイクでも同じことが言えるのかもしれません。(^^;)
ロードバイクの全日本選手権で、もしもママチャリで優勝したとしたらどんなに素晴らしいことか。(^^;)

でもねー、60過ぎた我々には残された時間が少ない。(^^;)
しかも筋力は年々落ちるばかり。
少ない筋力で若い人たちと対等に走るには、横着ができる自転車に乗るのが一番かもしれません。(^^;)

 
■コハクチョウ
Name:はりー 18/02/21 23:05 No:18728 file:K3A_2299swan.jpg

うらさん、いいですねぇ。
兵庫県も、小野あたりが白鳥飛来の南限と言われていますが
実は、稲美町(明石の真西あたり)でも見たことあります。
オオハクチョウとコハクチョウが居ますが、画像のはコハクチョウみたいですね。大きさが若干違いますが、遠目で見分けがつきません。
主に、くちばしの黄色い部分で見分けます。
黄色いところが多いのがオオハクチョウ。小さいのがコハクチョウです。
参考に、両方写ってるのを貼っておきます。
手前がオオハクチョウで、奥がコハクチョウです。
野生の白鳥は、すごくたくましいです。

 
■re 完成車で20万以下のカーボンはなんとなく進まない感じがします
Name:うら 18/02/21 19:11 No:18726 file:

タマちゃん>

いろいろとありがとうございます。
なるほど、なんとなく私もそんな気がしてきました。(^^)

そうすると憧れのシナプス34万円は微妙なせんかもしれませんが、たぶん私には必要十分なのではと思っています。(^^;)
仮にカーボンを手に入れても今のGiantアルミは手放さないつもりですが。

>エントリークラスのカーボンバイクは、手に持ったときの重量が軽くても、
>アルミやクロモリより走りは重いと感じました。

やはり剛性の問題なのでしょうね・・・。

>そうすると憧れのシナプス34万円

この上は65万円シナプスもありますが、一度両方を乗り比べてみたいですね。(^^)

 
■自宅から200m
Name:うら 18/02/21 14:31 No:18725 file:P2210031_2.JPG

白鳥さんが来ていました。皆さん顔が泥だらけです。(^^;)

E-M1 mark2、M.ZUIKO DIGITAL ED 75-300mm F4.8-6.7 II

 
■DIGIC8
Name:はりー 18/02/21 10:29 No:18722 file:DSC04983hinase.jpg

DIGIC8の情報はまだ出てませんが、DIGIC6から7になった時に、取り扱える情報量が14倍になったという話でした。
結構な差だと思いますが、DIGIC8は、動画対応じゃないかと思うので、静止画だとそれほど恩恵は無いのかなぁ?
買いそびれたEOS80Dなんで、90Dになったら仕切り直しで検討してみよう。
テレコン付けて400mmを使えるF8対応AFが魅力です。
あと、新しいタムロンの70-210F4とか、100-400とか、PENTAXマウントは出ないのでEOSを更新する必要があります。7DではF8でAFが動かないからね。

先日の日生のカキオコツアー
これが噂の牡蠣フライソフトです。
@RX100

 
■RE:錆びやすいところand剛性
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/21 09:27 No:18720 file:

ビスの頭が錆びるのは仕方ないですね。錆びてきたら油(チェーンオイル)やグリスを塗っています。そうすればそれ以上錆びは進行しません。汚れた感じになるので見た目は悪いですが、ぼくは気にしないことにしています。

雨や雪で濡れると、チェーンはすぐに錆びます。融雪剤が撒いてあるところを走ると、その日のうちに錆びが浮いてきます。帰ったらすぐに水分をふき取ってチェーンオイルを注す必要があります。

ちなみにチェーンオイルは、ホームセンターで売っている粘度の低い機械油(いわゆるミシンオイル)を使っています。低粘度なので抵抗が少ないのと汚れが付きにくいのはいいのですが、雨には弱いです。粘度の高いオイルだともう少し雨には強くなりますが、汚れやすくなります。ぼくはだいたい50q走るごとにチェーンを拭いてオイルを注しています。もちろん注した後は布で余分なオイルは拭き取ります。

カーボンフレームの剛性は、メーカーやグレードによっていろいろですね。そんなにたくさん乗り比べたわけではないですが、スペシャライズドのターマックなんかは剛性が高いと感じました。完成車で20万以下のカーボンはなんとなく進まない感じがします。アルミやクロモリは、グレードによってそんなに差がありません。エントリークラスのカーボンバイクは、手に持ったときの重量が軽くても、アルミやクロモリより走りは重いと感じました。

ターマックはある試乗会で乗ったのですが、乗った感じはクロモリに近いです。クロモリの重量だけを軽くした感じです。


追記:
シフターやブレーキレバーは、そういえば注油したことはないですね。錆びるような部品を使っていないのかもしれません。

 
■re キヤノン「EOS M50」と「スピードライト470EX-AI」の画像
Name:うら 18/02/21 08:16 No:18719 file:

ようやく4K動画搭載のようですね。しかもDIGIC8ときたもんだ。(^^)
キヤノンはこのDIGIC8の仕上がりを待っていたのでしょうね。

つい先日M5を買った人、かわいそう。(^^;)

 
■re 安いカーボン<アルミ<<ハイエンドカーボン
Name:うら 18/02/21 07:33 No:18718 file:

これはあるところでの自転車の剛性とはなんぞやに対するコメントです。

私がわからなかったことの一つに、
『やわなフレームだと踏んだ時に力が逃げる』
というものでした。
踏んだら逃げる?
どこに逃げる?
ペダルを踏めば確実にチェーンを引っ張る。
チェーンが動けば必ず後輪が回る・・・。
どうも理解に苦しむ表現でしたが、この表現は形は違えどあちこちで見かけます。

で、先日この意味がようやく理解できたという訳です。(^^;)
※解釈は間違っているかもしれないけど(^^;)

自転車のフレームって材質によって剛性が違ってくる。
それは理解できます。
ところが、『力が逃げる』これが理解できなかったのですが
それは『ペダルを踏んだ時にリアスプロケットに100%の力がいかず、フレームの変形となって吸収される。』というものでした。
※早い話、クランク軸がねじれるということ

なーんだ、そういうことだったのか。(^^;)
ただし、このような現象となるのはペダルに相当の力をかけたときだけ。
私が通常のライディングを行っている際にはほとんど現れないと思われます。
※激坂を登る際などには現れるのかも・・・

しかも、これは私が気にしている『乗り味』とも関連することで、剛性が高いと推進力のロスは少ないが地面からの衝撃をもろに拾ってしまうという傾向になるわけです。

で、そのあたりの剛性の比較をした場合に
>安いカーボン<アルミ<<ハイエンドカーボン
となるらしいのです。

ハイエンドカーボンは軽い。そして剛性も高い。
だからスイスイと前に進む。
これはどうやら間違いなさそうです。(^^)

ただし、私程度の貧脚の持ち主ではあまり気にしなくてもいいのかなと・・・。(^^;)

 
■自転車で錆びやすいところはどこ?
Name:うら 18/02/20 20:18 No:18717 file:

タマちゃん>

自転車で錆びやすいところから順にあげていただけませんか?(^^;)

私の自転車も買ってまだ半年ほどですが、何か所かで錆が発生しています。
私が見てわかる順にいいますと、

・テクトロのビス類
※これはすでにシマノ105に交換
・フロントハブの軸

チェーン、ギアはけっこう小まめに注油および洗浄しています。

ほかに気を付けるべきところがありましたら教えていただけませんか?(^^)
これまでにワイヤーが一度固着したことがありましたが、がちゃがちゃ何度も変速していたら直りました。※レバーを操作してもギアチェンジができなかった
ハンドル周りのレバー類は一度も注油したことがありませんが、これでよろしいでしょうか?(^^;)
また、注油するとしたらスプレー式がいいとか悪いとかなどの助言をいただけるとうれしいのですが。(^^;)
ギアの汚れ落としにはスプレー式パーツクリーナー(300円ほどのやつ)を使っていますがこれなどもこれでよろしいのでしょうか?

 
■いなか銀行の総会
Name:うら 18/02/20 08:35 No:18716 file:

いつもこの時期に私がお世話になっている銀行(支店)の地区総会がありまして、昨晩出席してきました。※出席者は80名ほど
別に必ず出席すべきものでもないのですが、銀行での点数稼ぎに行ってきました。(^^;)
私は総会の後の親睦会のみに出席です。

皆さんご存知でしょうか?
こういった会合の座る位置というのは重要な意味を持っているということを。
その銀行にとって大事な人ほどひな壇に近い位置にあるということを。
逆に言えば、銀行が自分をどの程度に見ているのかがその位置でわかります。

私などは30年間ずっと奥の奥に陣取っています。はい。(^^;)

>点数稼ぎ

銀行は自分が借りたくもないときに『借りてくれませんか?』と来ますが、自分が貸してほしいときにちゃんと貸してくれることが重要です。
で、最近ではほとんどが点数制度で採点され、けっかが許せば貸してくれるとなるのですが、こういった会合に顔を出すこともその点数稼ぎになっているというわけです。(^^;)

 
■re シマノだったら105以上でないと満足できない
Name:うら 18/02/20 08:28 No:18715 file:

私のGIANTコンテンド君はカタログでは『コンポはシマノ105』とうたっていながら、実はブレーキパーツはテクトロでした。(^^;)

買う前はまったく気にしていませんでしたが、あとになっていろいろと調べているうちにタマちゃんのいうように

>シマノだったら105以上でないと満足できない

ということを知りました。(^^;)
で、あとになって105のブレーキユニットに交換したというわけです。(^^;)

105にしたらたしかにブレーキ性能はアップしましたね。(^^)

 
■RE:自転車の変速機なんてどれもおんなじだろ??
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/19 22:02 No:18714 file:

8速(クラリスのスプロケ)ですが、何か? (笑)

ぼくの場合、シフターがカンパであれば、ディレーラーやスプロケはこだわらないです。ディレーラーにクラリスを使っていたこともありますが、変速性能は105のディレーラーと変わらないです。

コンポで大事なのは、クランクとブレーキです。これはグレードによってはっきり差が出ます。シマノだったら105以上でないと満足できないと思います。Tiagraと105の値段の差はそんなにないのですが、クランクとブレーキに関しては別物です。シマノって、グレードごとの差別化をはかるために、わざと下位グレードの性能を落としているのかなとさえ思います。

 
■自転車の変速機なんてどれもおんなじだろ??
Name:うら 18/02/19 20:34 No:18713 file:

いいえ、それは間違いです。(^^)
こちらを一度ご覧ください。
https://route92.net/2017/02/04/post-2465/

ロードバイクのご購入をお考えの際は一度はこのページをご覧ください。(^^)

 
■かくして・・・
Name:うら 18/02/19 15:54 No:18712 file:nikon かくして.jpg

フォトヨドバシの今日のページから。
『かくして』シリーズ。
今日の写真は工場内のスナップ写真ですが撮影者の底力が垣間見えるすばらしいショットです。(^^)
レベル高いなー。(^^;)

 
■びわ湖一周ロングライドイベントまで3週間
Name:うら 18/02/19 08:45 No:18711 file:

早いものであと3週間です。
私としては、オリンピックを待つ選手のようなもの。※オーバーすぎるか(^^;)

楽しみです。(^^)
不安があるとすれば、練習のし過ぎで膝をいためたりすること。
ま、1日1時間弱の練習ではそれも大丈夫だとは思いますが。(^^;)

先日、ショップで車検を受けた際に
『前輪に小さい穴があいていました。』
という報告を受けました。
私としては、この1か月外であまり走っていないのになんで?となったのですが家に帰ってから原因がわかりました。
それはローラー台のせい。
ローラー台では前輪が固定で後輪だけがぐるぐるまわることになるんですが、どうやら前輪のタイヤの下に砂があって、それがタイヤに穴を明けた原因となったわけです。
穴と言ってもごくごく小さなものですのでそれほど問題はないのかなとは思っていますが、ショップの担当者曰く、『レースにでるのでしたらちょっと気になります。』だそうです。(^^;)

 
■フルームのドーピング疑惑
Name:うら 18/02/19 08:19 No:18710 file:

昨年末からフルームにドーピング疑惑が上がっていると昨日知りました。
薬物は『サルブタモール』という血管拡張剤。
フルーム自身は喘息を患っていてこのサルブタモールを以前から服用していたらしい。

このサルブタモール自体は使っても違反ではないらしいが、使用に際しては限度枠が設けられているらしい。
そして、今回はその限度枠の倍もの数値が検出されたとのこと。

2000年を超えたあたりからロードレース界はドーピングのうわさが絶えなかった。
そして最たるものがアームストロングのドーピング告白だったのだ。

血管拡張剤はその名の通り血管を拡張させる薬。
その効果は選手にどのような影響を及ぼすものかはわからないが、抹消血管を広げることによってガス交換能力は向上するものと思われる。

うーん、どのような裁定がフルームに下されるのか注視したい。

 
■久しぶりにフルサイズを持ち出して思ったこと
Name:うら 18/02/19 07:35 No:18709 file:

昨日、EOS 5D Mark3を久しぶりに持ち出したわけですが、なんか不思議な感覚を覚えました。
シャッターを切るときいつもよりカメラが止まっているなと感じたのです。
そう、カメラのぶれが少ないと感じたのです。

これならきっとぶれない写真が撮れる、そう感じたわけです。

実際に拡大してみるといつも通りの写真でしたが(^^;)
そんなふうに感じたことはこれまでなかった。(^^;)

やはり質量の差がそう感じさせたのでしょうね。(^^)

 
■下の写真、おたけさんいいですねー(^^)
Name:うら 18/02/19 07:29 No:18708 file:

構図、実に安定していていいですねー。(^^)
夕焼けもきれいです。

 
■日曜申告
Name:おたけ 18/02/19 00:02 No:18707 file:DSC_7725_5.JPG

毎年3月になってから行ってたのですが、今年は18日に日曜申告がありました
毎年税務署から分厚い封筒送ってもらえていたのですが、どうやら白色申告では
はがき一枚しか送られてこないので、収支内訳書をネットで落とさないといけないらしい?
役場に行けばもらえるのでしょうけど、検索したらありました。
https://www.nta.go.jp/tetsuzuki/shinkoku/shotoku/yoshiki0/shinkokusho/11.pdf

昼からは野良仕事、少し時間があったので夕日でも撮ろうと出かけたのですが
季節のわからない写真が撮れちゃいました。

 
■雪はまだこんなにあります!(^^)
Name:うら 18/02/18 19:19 No:18706 file:7P9A9893_2.JPG

一晩あけたらこんな状態になりました。
この雪が融けるまでに二、三日はかかります。

久しぶりにEOS 5D Mark3を持ち出したら設定がポートレートになっていた。(^^;)
※ポートレートだとエッジが甘くなる

 
■もっともっと撮らねば・・・
Name:うら 18/02/18 19:00 No:18705 file:7P9A9890_2.JPG

今日はEOS 5D Mark3、タムロンSP 24-70mm F/2.8 Di VC USD

昨年タムロンSP 24-70mm F/2.8 Di VC USDの点検清掃再調整に出してからこのコンビが復活しました。
今年はどんどんこれで撮ります。(^^)

写真は今朝『何か撮らねばと』朝出かけたときのもの。(^^;)
残念ながら作品には程遠いものとなりました。

 
■写真を撮る機会が・・・
Name:うら 18/02/18 18:56 No:18704 file:7P9A9885_2.JPG

もっと撮らねば。(^^;)

 
■今日の屋内トレーニングでは40分間で最高の平均スピード(^^)
Name:うら 18/02/17 17:44 No:18703 file:

今日は休むつもりでしたがついつい・・・
22.6q/hを記録しました。(^^)よしよし!
※別に最高スピードを出そうと思ってやっているのではない
同じように毎日トレーニングをやっていてもじわりじわりと上がっていくことが大事だと思う。(^^)

 
■私の自転車屋さん選びは間違っていたのかもしれない(^^;)
Name:うら 18/02/17 15:55 No:18702 file:

ここをご覧の皆さんがこれからロードバイクをはじめるとして、
私と同じような間違いを犯してほしくないのでここに記します。(^^;)

ロードバイクを購入するにあたって自転車屋さん選びは慎重にすべきです。
少なくとも、低価格(15万円以下)のロードバイクのみを展示している自転車屋さんはやめておいたほうがよさそう。
※あくまでも個人的な見解ですが

物を買うときは1円でも安く買えるところがありがたいと思うのは当り前。
ところがロードバイクは買ってそれでお店とのかかわりは終わりという訳にはいかないのです。
購入したらまずはフィッティング。
ハンドルの高さサドルの高さを調整することをいいますが、今日訪れたショップは非常に時間をかけて行っていました。
この半年を振り返ってもワイヤーの調整で4、5回はお世話になりました。
ビンディングシューズのこともわからずにいろいろと質問してみたりもしましたが、店長自身がよく知らないといったしまつ。
ウエアーにしてもしかり。実際にロングライドに出たりレースに出たりした経験がないと適切なアドバイスは不可能。
私は何も知らずに通販で購入しサイクルパンツで2度も失敗。(^^;)
同じくサイクルコンピュータに関しては半年で3つも購入しました。(^^;)
※私の購入品にシマノが多いのは『とりあえずシマノを買っとけば間違いはない』という安易な考えがあるから(^^;)

結局のところ、やはり深い知識と経験をもつショップから購入すべきだといいたいわけです。
自転車の価格が1万2万高くてもそれはまったく問題ではありません。
それくらいの価格なら1年以内に元がとれること間違いなし。
そのためには何度も足を運んで、信頼できるショップかどうかを自分の目で見極める必要がありますけどね。(^^;)

 
■シナプス、トレックの実車見てきました
Name:うら 18/02/17 13:19 No:18701 file:

今日は天気が悪いのでトレーニングはお休み。
時間ができたので金沢市内の自転車屋さんを見てきました。

見てきたのは金沢市内でも有名な自転車屋さん。
キャノンデール、トレック、アンカー、ピナレロ、コルナゴと各種のメーカーを取り扱う店です。

ありました。キャノンデールのシナプス。30万円台の私が一番気になる車種が。(^^;)
残念ながら試走はできませんでしたが近くでじっくりと見ることができました。

私が見たのはDISKタイプ。
コンポはアルテグラです。
※デュラエース、アルテグラ、105(私のバイク)、ティアグラ、ソラ、クラリス
若いお店の従業員にトレックとキャノンデールの違いを聞いてみましたが、案の定明確な違いがあるとは聞けませんでした。
このクラスの自転車になると、それほどの違いがないとも言っていましたがそれは私としては鵜呑みにはできません。(^^;)
とにかく一度試走させていただいて自分の感覚の中で判断したいと思っています。
なにせ、今度このクラスを買うとしたら一生付き合うつもりで買いますからね。(^^)

買うことはおそらく絶対にありませんが、イタリアの高級車ピナレロにも触れてきました。
ほんのちょっと触ったのですが、さすが高級車、とにかく軽い。びっくりするくらい軽かった。
そして価格は70万円を超えるという。
フレームはすべてカーボン。丸い部分はほとんどなく空力を意識した(モナカ合わせのような(^^;))エアロフレームとなっていました。
うーん、私にはちょっと買えない領域のバイクですね。(^^)

 
■自転車の乗り心地は空気圧で大きく変わる!
Name:うら 18/02/17 08:24 No:18700 file:

昨日、びわ湖一周ロングライドのための自転車車検を受けてきました。
この大会にエントリーするためには近くの自転車屋さんで大会側がとりきめたチェック項目で検査を受け問題がないことを証明してもらう必要があるのです。

通常、このような場合は3000円ほどの料金が請求されるのですが
私が自転車を購入した店では無料で行ってくれました。
※保証期間中ということで
※点検作業は1時間ほど

で、そこからが問題。
車検を受けてから自宅に戻って試走してみたのですが(信用していないわけではないが)、路面からのショックがゴツゴツとある。
さては・・・と思って空気圧を確認してみると8bar以上もある。
ということですぐさま7barに落としました。
※普通の自動車の圧は2.2〜2.5barほど

やはり空気圧はロードバイクにとって非常に重要ですね。
乗り味がすごくかわる。
逆に言うと、ショップで試走するときもどれくらいの圧が入っているかあらかじめ確認しておく必要がありますね。(^^)

 
■1時間外を走るのと40分屋内トレーニングとでは
Name:うら 18/02/16 19:53 No:18699 file:

圧倒的に外を走る方が楽。(^^;)
下のグラフ、ケイデンス(ペダル回転数)をご覧ください。
ときおりスコンとグラフが落ち込んでいるところがありますが、あれはペダリングを止めているということ。
そう、下り坂では当然ながらペダリングは止まります。
だから楽なんですよね。
そして信号や一旦停止でも止まる。

40分間の室内トレーニングってとにかくしんどい。(^^;)

 
■ホンダセンシング with シャトル
Name:うら 18/02/16 18:33 No:18698 file:shuttle.jpg

忘れていましたが会社にホンダシャトルが到着しました。(^^;)
で、少しだけ今日乗ってみましたが・・・すごいですねー。

すごかったのはホンダセンシング。
一般道でしたがわざとセンターラインをまたいでみました。
そしたらまたいだ瞬間にハンドルがぶるぶると震えるんです。(^^;)
気をつけろ、と言わんばかりに。(^^;)

もしもこれが高速道路でクルーズコントロール走行の場合ならハンドルを自動で切って元の車線に戻ってくれるんだとか。
そういう時代になってしまったんですねー。(^^;)
さらに、高速道路なら前の車に適当な車間距離をあけて追従してくれるという機能も搭載されていて、いたれりつくせりの車となっています。

乗り心地に関しても驚きが!(^^;)
ホンダの車は乗り心地が悪い。堅い。と思っていた私ですが、それはとんでもない間違った認識でした。
私のプリウスと比べて、明らかに乗り心地がいい。
路面の段差をいなしてくれているといった感がしました。
ホンダ、やるなー。(^^)
※ヴェゼルより乗り心地はよい。ただし、ヴェゼルはSUVなので単純には比較できませんが

 
■久しぶりにロード
Name:うら 18/02/16 17:24 No:18697 file:20180216トレーニング.jpg

久しぶりでしたが、終わってびっくり。
平均時速が23.9q/h。※1時間の走行で
そんなにスピードを上げたつもりはありませんでしたがこれはすごい。(^^)
おそらくスタミナがついていつもなら落ちるところが落ちなかったのでしょうね。(^^;)

ここ石川県では道路の真ん中はアスファルトがでていますが脇にはまだ雪がたくさんあります。
ですが、来週あたりからぼちぼち雪は融け始めるのではないかと思っています。
やっぱり外を走ると気持ちがいいですね。(^^)

 
■久しぶりに触ってみたいと思うフジの新型X−H1
Name:うら 18/02/16 08:12 No:18696 file:fuji 003_o.jpg

フジは、
画質を優先するとボディ内手振れ補正は必要ない、
といっていたのですがとうとう搭載してきましたね。(^^)

本気度が少し伝わってきました。
※写真はデジカメwatchから

そういう点では早くからボディ内手振れ補正を採用していたオリンパスはアドベンチャーですね。(^^)

センサーをセラミックボールの上でころがして移動させるとか。
素人考えですけど、セラミックボールって減らないのでしょうかねー。(^^;)
そもそもボールがいらない機構をチョイスすべきだったのではないかと・・・。
ただ、タムロン SP 24-70mm F/2.8 Di VC USDのフォーカシング機構ではこのセラミックボールを使用していますね。
※セラミックボールが減らなくてもその周りが減る可能性もあるし

 
■re ビンディングならタイムがおすすめです
Name:うら 18/02/15 16:52 No:18695 file:

タイムっていうブランド、知りませんでした。(^^;)
でもよさそうですね。
なんでもペダル上でシューズがフローティングになっているとか。
それなら足の角度の自由度が増して、動きやすそう。

私が今使っているのはシマノ製。
左右には多少の遊びが許されていますがタイムに比べれば遊びは少ない?

今度買うときは選択肢に入れたいと思います。(^^)

 
■RE::ビンディングの位置を変えたら
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/15 12:19 No:18694 file:

足の裏とペダル(の軸)の位置関係は、どんなペダリングをするかによって変わってきますね。ぼくは高回転で回すときはつま先寄りで、ダンシングでは土踏まず寄りになります。フラットペダルでは自然に使い分けができます。ビンディングのときは、その中間のやや前寄りで合わせていますが、ダンシングのときはもっと土踏まず寄りの方がやりやすいかなと感じます。

ビンディングの左右方向の動きですが、ぼくはルーズなほうが好きです。タイムのペダルを使っていますが、ビンディングを嵌めていても左右に靴が動かせるので、停止しているときにはフラットペダルと違和感がありません。回転が上がってくれば靴の位置は自然に決まってきてずれることはありません。

ということで、ビンディングならタイムがおすすめです。

 
■エンデュランス・ライディング
Name:うら 18/02/15 08:46 No:18693 file:



エンデュランスとは忍耐、我慢、辛抱、忍耐力、持久力、耐久性を意味することば。
ロードバイクでいうと早い話長距離を走ることを意味しますが、そこには人馬一体の耐久性が求められます。
エンデュランス系バイク、非常にわかりやすい言葉だと思います。(^^)

コンテンド君を買う前は、どんな自転車を買うべきかもわからなかったけど
半年たった今、ようやくそれが見えてきたような気がします。(^^;)

 
■ガーミン、EDGE 1030、1ヶ月使用
Name:うら 18/02/15 07:40 No:18692 file:

早いもので1ヶ月がたちました。
そこで感想などをまたまたまとめてみようかと思います。

一言でいうと、このデバイスを持つことでモチベーションが上がる、ということですね。
まあ、もっというとこれを持とうとすること自体が自己向上への欲求の現れでもあるのですが。(^^;)

下位モデルのEDGE 820にするかこれにするかけっこう迷いましたが、今振り返ると820でもよかったのかなと。(^^;)
違いはマップ機能ですが、マップ機能に関しては期待外れでしたね。
あわよくばオートバイでも使えたらいいなーと思っていたのですが、その期待は『音声ナビゲーションがない』ということで打ち砕かれました。
現在オートバイで使用するナビが10点満点中7点だとすると、これは5点ほどでしょうか。(^^;)

走行中に斜度を表示したい。
このことが私の購入目的として大きかったわけですが、これに関しては間違いなく表示できたのですがレスポンスがイマイチ。
GPSの位置から演算で得ているのでどうしても値が遅れ気味に表示されてしまうのです。
ある程度遅れるのは覚悟していましたがこれだけ遅いと少々期待外れです。(^^;)
※演算そのものはいくらでも速くなるはずですが、GPSの移動平均から演算しているのではと
※レスポンスが悪いと、たとえば下っているのに値は登りを示すといったことがある。

ガーミンコネクトを利用して他のユーザーと自分が比較できる。
これは思ってもみない事柄でしたが、客観的に自分の力を把握することができて非常にいいと感じました。
先日もこちらで公開しましたように、同じ年代の人たちとの比較までできてしまうのはとても有益ですね。(^^)
※比較はガーミンユーザーの中だけでの話であって、自転車ユーザー全体ではない。

 
■Re:セキュアサイトとして登録済みです。(^^)
Name:おたけ 18/02/14 21:32 No:18691 file:

証明書の発行日って定期的に更新するのでしょうね?

>証明書の発行期間
>発行日   2016/11/24
>有効期限  2019/1/13

>組織  GlobalSign nv-sa

ですね(^^)



 
■私が気にしているもう一台のロードバイク(^^;)
Name:うら 18/02/14 20:53 No:18690 file:



キャノンデールのシナプス。
うーん、トレックのドマーネと甲乙つけがたし。(^^;)
もうGIANTは当分買わないかな?(^^;)
どうやらこのバイク、部品を一部変更していますね。
36万円のタイプではコンポはアルテグラが付くはずです。

フレームの塗装がとても美しい!
これだけ美しいと雨の日は乗れないかなー。(^^;)

 
■LUMIX G9のこんにゃく現象
Name:うら 18/02/14 16:29 No:18689 file:



うーん、これはちょっとひどいなー。(^^;)
ビデオ3分ごろから要チェック。

E-M1 mark2もこんにゃく現象はでますがここまでひどくはない。(^^)

 
■HPリニューアル
Name:はりー 18/02/14 09:09 No:18687 file:

あんまり存在感の無いHPなんですが
私がその昔HPB(ホームページビルダー)で作った会社のHPがありまして
ホスティングはアドミラルシステムってとこです。
少し前に、リニューアルしたのですが、それもHPBでつくったもの。
はっきり言って、ほとんどわかっていません。
一時は、GooglemapAPIの本買って、地図上に管理駐車場の位置を表示するやつもつくったのですが、スタイルシートのあたりで放り出してしまいました。
噂で、https対応で無いと表示されなくなるとか聞いたので、どうしようかと悩んでいる次第です。

 
■re https:// にしないといけないってやつですか?
Name:うら 18/02/14 07:41 No:18686 file:

はりーさん>

ノードというのはそれとは関係ありません。
現在、うちのサーバーはWebサーバーとしては少数派のWindows serverで動作しています。
Windows serverでたとえばこの掲示板のようなアプリを作成しようとするとどうしてもWindowsの制約をうけてしまうのですが、ノードは他のサーバー(リナックスなど)上でも動作するプログラムです。

なので、今度開発しているビットWeb日報はノードに対応させました。
概要については特別にこちらの人にだけお知らせしますね。(^^;)
http://www.bitpower.co.jp/np/kentiku/

これは紹介ページ。日報アプリはまだ公開していません。(^^)

https://www.bitpower.co.jp/

sが使えるということはそのサイトとの間でやり取りするデータが途中で盗み見できないということ。オンライン決済を可能とするサイトでは必須でしょう。
実はうちのサイトは10年以上も前からセキュアサイトとして登録済みです。(^^)

 
■れ:Windows serverでノードの実験
Name:はりー 18/02/14 00:05 No:18685 file:

https:// にしないといけないってやつですか?
うちのHPはどうなるのかな??

 
■Windows serverでノードの実験を行っているせいで・・・
Name:うら 18/02/13 19:22 No:18684 file:

午後6時からWebサーバーが時々止まっていますがこちらは承知しています。
実験後には元に戻す予定ですのでご了承ください。
※掲示板の動作が不安定となる

もっか設定を模索中ですので・・・(^^;)

 
■re あとは空気抵抗や転がり抵抗をどう考えるか
Name:うら 18/02/13 09:43 No:18683 file:

タイヤが細いと空気抵抗は少ない。転がり抵抗も少ない。すなわちスピードが出せる。
ペダリングが軽くなる。まっすぐ走る分には疲労は少ない。

ただし、パンクしやすい、接地面積が少ないのでコーナリングですべりやすい。
乗り心地も悪い。フルブレーキング時にロックしやすくなる。

私の経験でいうと乗り心地が悪くなるとロングライドでは疲労度は増す。
※オートバイでの話(^^;)

 
■れ:奈良ツァー日程
Name:はりー 18/02/12 23:00 No:18682 file:KP1_3653okayama.jpg

あるさん、段取りありがとうございます。
いろいろ楽しみです。
行けたら解散後に少年刑務所に行くことにします。


※鷲羽山付近の夕焼け
PENTAX KP + FA43mmF1.9Limited
iso500 F8 1/125s

 
■木津川沿いのサイクリング道路
Name:うら 18/02/12 19:29 No:18681 file:

タマちゃん>

当日、天気が良ければ是非とも走りましょう!(^^)
※悪ければ私の車でごいっしょしましょう。

40qなら2時間ほど。
まったく問題ありません。

帰りのルートは別のところでもかまいませんよ。(^^)

そっか、自転車なら翌日午後3時から走っても6時ごろに京都に着く。
第一旭本店かたかばしラーメンに寄れるな・・・。(^^;)

 
■タイヤの太さの話
Name:うら 18/02/12 17:42 No:18680 file:タイヤの太さ.jpg

私のコンテンド君、タイヤは700×25cというサイズ。
左側がタイヤ外径、右側の数値がタイヤの太さを表す。どちらもo。
※ほかの表記もあり

細い方が空気抵抗が少なく軽量なのでスピードが出やすいがパンクしやすいのが玉にキズ。
一般的には太くなるほどタイヤは重くなるが乗り心地は良くなる。

で、先のトレック・ドマーネは32mmとなるらしいがどうやら超軽量らしい。
あとは空気抵抗や転がり抵抗をどう考えるか。

私が使用しているパナレーサーのタイヤ仕様(図を参照)を確認してみると、意外にも25oと28oではわずか10gしか重くならないとのこと。
これは一度試してみる価値がありそうですね。(^^;)

 
■奈良ツァー日程
Name:ある 18/02/12 17:37 No:18679 file:2016-10-15_P1040868.jpg

皆さん、日程調整ありがとうございました。
それでは 4月14日(土)泊〜16日15時頃の解散という行程で決定します。
宿泊は「大仏館」です。http://www.daibutu.com/
当初予定のホテルより古いし、部屋のランクも落ちますがその分安いです。(14,040円)
しかも、奈良市内中心部で駅近という立地のため、ツァープランが立てやすいので
先日アップしたプランを練り直して、あらためて報告します。
健脚組の自転車の置き場所も心配ないと思います。
"奈良女子大学"も組み入れられそうです。玄関までですが・・・( ´ー`)
"少年刑務所"はちょっと時間的に厳しいかな。プラン詳細についてはまた後日。

ところで、クルマで来たい方はおられますか ? 2台分は確保出来ています。
※15日10時までなので、その後は有料となりますが、近隣に最大料金設定の駐車場もあるので問題ないとも思いますが。

 
■14日了解です。
Name:はりー 18/02/11 22:03 No:18678 file:P1090303ame.jpg

hiroさん、一回飛ばしやったので、楽しみです。
奈良はいいとこいろいろありますよ。

奈良女子大は、OGで社会人大学院に通っておられる知り合いがいて、旧講堂に入れていただきましたが、外から見るだけでもなかなか良いです。
入れてもらえたらですが。


※うちの文鳥

 
■re:オフ会日程
Name:hiro 18/02/11 21:51 No:18677 file:

皆さんありがとうございます。
幹事さんお手数をおかけします。
オフ会よろしくお願いします。

 
■竹割まつり、行きそびれた(^^;)
Name:うら 18/02/11 21:01 No:18676 file:P2030636_2.JPG

お祭りは昨日でしたが、すっかり忘れていました。(^^;)

オフ会、これで全員参加ですね。良かった。(^^)
あとは幹事様よろしくお願いします。

 
■OKです。
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/11 19:23 No:18675 file:

14日OKです。(*^-^)

 
■re 4月14日に変更了解しました。
Name:うら 18/02/11 17:19 No:18674 file:

タマちゃんも大丈夫でしょうか?

 
■Re:奈良ツァー日程について
Name:おたけ 18/02/11 16:28 No:18673 file:DSC_7430_6.JPG

4月14日に変更了解しました。

三連休初日は一日雨だったので、今日孫と出かけてきました
鳴門海峡の橋を見ることが出来る、門崎(トサキ)レストランに
タマネギツリーがありました。なにせじっとしていないのでこんな写真。

 
■日程変更
Name:山下 18/02/11 15:43 No:18671 file:

14日に変更、了解しました

 
■一秒も狂わないという安心感
Name:うら 18/02/11 14:48 No:18670 file:P2110020_2.JPG

この時計、狂いませんねー。(^^;)
今朝ほど確認したら1秒も狂っていませんでした。

なんでも、夜中に電波を受信して狂いを修正しているとか。
最近ではGPS時計というがあって、衛星から時刻を拾っているそうで。
さらに、スマホとbluetoothで接続し時刻を合わせるのもあるとか。

いろいろとあるんですねー。(^^;)

購入する前は絶対にアナログ時計が欲しいと思っていた私ですが、いざたくさんの時計を前にして見たら、実はデジタルの方が今の自分にはあっていると感じました。
プリウスの速度もデジタルで表示されますし。
きっとデジタル表示に慣れてきたんでしょうね。(^^;)

そして驚くなかれ。
この時計、夜中は液晶表示がすべてオフになるんです。
そ、時計も寝ているんです。節電のために。(^^)
※動かすとオンになる

 
■re 予備日として確保していますしたが、ホテルは変わります
Name:うら 18/02/11 14:40 No:18669 file:

幹事様、お手数ですがよろしくお願いします。
おたけさん、山下さん、日程変更は大丈夫でしょうか?

それと、今回は幹事のほうからくりまんさんに一度ご連絡をお願いできませんか?

 
■奈良ツァー日程について
Name:ある 18/02/11 12:21 No:18668 file:

hiroさんの都合がつかないとの事なので・・・
4月14日(土)への変更を検討しますが、この日が都合悪いという方があれば
お知らせ下さい。
参加者(順不同敬称略)
ある、うら、山下、はりー、おたけ、タマちゃん、hiro
漏れてないはずですが・・・(;`ー´)
予備日として確保していますしたが、ホテルは変わります。※安くなる
日程が確定したらあらためて報告します。

 
■トレック、ドマーネのご紹介
Name:うら 18/02/11 11:08 No:18667 file:



別に私はトレックの回し者ではありません。(^^;)
ビデオ真ん中のタイプでもいいかな。(^^;)

 
■一眼カメラ用スタビライザー、各社から発売
Name:うら 18/02/11 09:11 No:18666 file:pilotfly アドベンチャー.jpg

これはPilotfly アドベンチャー。
そして満を持してDJIからもシングルハンドスタビライザーが発売されますが、こちらは価格が高そう。※現時点ではまだ未定

私が買うとしたらPilotflyかな。(^^;)
※購入予定はまったくありませんが

 
■私のトレーニング時の平均スピードは・・・
Name:うら 18/02/11 08:37 No:18665 file:Image-20180211.jpg

他の同じ年代のGarminユーザーと比べてどうかというと、
図のようにちょうどど真ん中らしいです。(^^)

トレーニング開始後20分ほどで時速22km。
トレーニング開始後35分ほどでは時速24qとなっています。
36分を過ぎるとクールダウンを開始して40分過ぎには終了です。

欲を言うと、棒グラフでは右に二本目ほどのところに入りたいですね。(^^;)

 
■ビンディングの位置を変えたら
Name:うら 18/02/11 08:06 No:18664 file:

私はビンディングシューズを使っています。
シューズをペダルに固定する方式ですが、シューズの方向や位置が悪いとあちこち体を傷めるらしいということを聞いていました。

最近、右膝がなんとなく痛くなってきたので昨日シューズの向きを変更しました。
簡単に言うと、少しがに股で漕げるようにしたわけです。(^^;)

そしたら、今朝は右膝の調子がいい。
なーんだ、そうだったのか。(^^;)

 
■re 旧兵庫県庁
Name:うら 18/02/11 07:20 No:18663 file:

はりーさん、いつになくシャープネスを上げた写真。(^^)
だけどこれはこれでいいですね。

旧兵庫県庁の建物、趣があってよろしい。(^^)

 
■私も次の週でもOKです!
Name:うら 18/02/11 07:01 No:18662 file:

オフ会の開催日ですが、私は次の週でもかまいません。
※幹事様にはご苦労をかけることになるかもしれませんが(^^;)

ただ、お一人でも都合が悪い人が現れたら、予定通りの日にやりましょう。(^^)

タマちゃん>

>サイクリング、いいですね。

ではごいっしょさせてください。(^^)
楽しみです。

 
■RE:もしもオフ会当日天気が良かったら・・・
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/10 22:11 No:18661 file:

うらさん

サイクリング、いいですね。

距離は40qくらいです。そのうち半分くらいはサイクリングロード(木津川沿い)があります。けっこう高級車(コルナゴとかデローザとか)が走っていたりします。(*^-^)

 
■れ:オフ会
Name:はりー 18/02/10 21:48 No:18660 file:P1140028ken.jpg

私的には、4/7でも、4/14でもどっちでもOKです。
皆さんの都合の良い日で決めていただければ結構です。

※旧兵庫県庁

 
■re:オフ会
Name:hiro 18/02/10 18:56 No:18659 file:

もし、4/7,8以外でしたら参加したいのですが、皆さんの予定を優先させてください。

 
■オフ会
Name:hiro 18/02/10 18:50 No:18658 file:

昨日ここを見ていなかったのですが、今年も残念ながら参加できません。
4/8(日)に福岡から姉と妹が来て母の納骨なんです。
この日程はずらすことができたのですが姉たちは航空券とホテルを10日ほど前に予約した後でした。
大みそかに緊急入院で正月を病院で過ごし今週はインフルエンザでひいひい言ってます。
年の初めからついてない私ですが、来年こそはと楽しみにします。

 
■過去4週間の走行距離グラフ
Name:うら 18/02/10 16:54 No:18657 file:201802104週間の走行距離.jpg

びわ湖一周ロングライドまであと1ヶ月となりました。

 
■ケイデンスとペダリング
Name:うら 18/02/10 16:37 No:18656 file:20180210トレーニング.jpg

別に私はレースに出ようとは思っていませんが(^^;)
今日は最高ケイデンスに挑みました。(^^;)

結果、本日の最高ケイデンスは144。
これは負荷の多い少ないでも多少は影響しますが、これくらいの数値近くになると足がペダルについて行きません。(^^;)

なので、120を超えた時点でお尻がサドル上で上下し踊り始めます。
一説にはサドル上でお尻が上下するほど無駄な上下運動が行われていてペダリングの効率が悪いとか。(^^;)

ま、たしかにその通りかなとは思いますが・・・体がいうことを聞いてくれない。(^^;)

 
■もしもオフ会当日天気が良かったら・・・
Name:うら 18/02/10 12:00 No:18655 file:

京都でタマちゃんと合流して自転車で奈良まで行くのもありですね。(^^)
どうですかタマちゃん?

天気が悪い場合も京都でタマちゃんを拾って車で奈良までいくというのもありです。
※京都駅から奈良までは40qほどでしょうか。

 
■奈良
Name:はりー 18/02/10 10:33 No:18654 file:

先日のあるさんの大まかな日程が

【一日目】
○昼過ぎ(14時頃)に近鉄奈良駅集合 ※昼食は済ませておいて下さい
○近鉄奈良駅〜近鉄大和西大寺駅〜平城宮跡〜近鉄奈良駅に17時頃着
○送迎バスでホテル三笠に移動
【二日目】
○ホテル発〜近鉄奈良駅へ
○春日大社〜依水園〜東大寺〜正倉院〜近鉄奈良駅
○行列の出来る天丼店で昼食
○興福寺〜猿沢の池など
○解散は15時

という事でした。
私が好きな奈良のあんまり知らない見どころでは(近鉄奈良付近)

奈良女子大学の講堂と、入り口の守衛の建物、正門前の交番等
http://fa43.blog77.fc2.com/blog-entry-2057.html
http://fa43.blog77.fc2.com/blog-entry-2058.html

頭塔
http://fa43.blog77.fc2.com/blog-entry-2407.html

東大寺の「転害門」(国宝)
http://fa43.blog77.fc2.com/blog-entry-2059.html

奈良少年刑務所(これは見てないので解散後に見に行こうかと思ってます)
なんかです。(どれも割と近所)

あるさんのコースに入って無ければ見に行ってください。

※タマちゃん
私も新参者なので大丈夫ですよ。みんな怖くないから(笑)

 
■re 大昔のコンパクトデジタルしか持っていませんが
Name:うら 18/02/10 07:49 No:18653 file:

タマちゃん>

参加表明、ありがとうございます。(^^)

>大昔のコンパクトデジタルしか持っていませんが

いやいや、スマホのカメラでも差し支えありませんから。(^^;)
弘法筆を選ばず、です。

宿泊も毎年一泊予定していますが、これについてはいつもそれほど贅沢はしておりません。
ただ、能登の旅では『一生に一度かもしれないから』ということで和倉温泉加賀屋で泊まりましたが。

一泊二日の初日はいつもケースバイケース。
近くの人なら午前中からでも合流できますが、だいたいは午後から合流となり、今年は宿泊所での合流となっていたと記憶します。
ある幹事、詳しいご報告をお願いします。(^^;)

えっと、私は朝から出ますのでお昼ごろには奈良に到着する予定です。
どこか観光地案内などしていただけると助かるのですが>幹事様
もしくは、『奈良に来たならここのこれを食べてみよ』などという情報などでもありがたい。(^^)
※なにもなければ宇治の第一旭でラーメンでも食べようかと思っています。(^^;)
※天気が良ければスーパーテネレ君で行きます。(^^)

 
■RE:奈良ツアー
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/09 21:49 No:18652 file:

あるさん、うらさん。

ありがとうございます。ぜひ参加させてください。

ただカメラは、スマホのカメラと、大昔のコンパクトデジタルしか持っていませんが。(;^_^A

奈良は以前は自転車でよく行きました。西大寺から学園前へ行く道が起伏があって面白いです。

 
■今一番気になるバイク、トレックDomane slr6
Name:うら 18/02/09 21:26 No:18651 file:trek domane slr6.jpg

今一番気になるのがこのバイク、トレックDomane SLR6 DISK
特長は、路面の振動を和らげるIsoSpeedという機構で、フレームの振動吸収量をライダーの好みに合わせられる。
タイヤの太さが従来のものより太いのも特長の一つ。
太いと乗り心地がいいらしい。
ヨーロッパの石畳などでは特に真価を発揮する。
どちらかというとロングライド、ヒルクライム系。
重量は7.99Kgで私のより0.7s軽い。
価格は54万円也。

貯金して買おう!(^^)

 
■re:奈良ツァーの参加確認
Name:山下 18/02/09 19:44 No:18650 file:

遅くなりましたが、参加いたしますのでよろしくお願いします。

 
■re 「何で自分がメンバーに入ってんの ?」
Name:うら 18/02/09 14:09 No:18649 file:

タマちゃんに補足>

我々(ここに集う仲間)は年に一度、日本のどこかで会おうということで決めていまして、メンバーが順にその幹事を務めるということになっています。
今年の幹事は奈良のあるさん。

で、今年集まろうという場所が4月の奈良だったのです。(^^;)
※別に自分の県でなくてもよい

これまででいうと、滋賀県(大津?)、岐阜下呂温泉、長野県軽井沢、石川県能登半島、横浜、大阪あべのはるかす、淡路島などです。※順番は少し違うが

だいたいは一泊して夜宴会で翌日はどこかで撮影会といった具合。
タマちゃんが参加してくれるといつかは京都に行けることになるかもしれないし非常にうれしいですけど。(^^)

 
■奈良ツァーの参加確認
Name:ある 18/02/09 13:07 No:18648 file:

4月7日(土)に予定している定例ツァーですが、参加表明されているのは
おたけさん、うらさん、はりーさんの三名のみとなっています。
キャンセル期限は3月末日までなのですが、そろそろ参加者確定のめどを
立てたいので、下記のメンバーは出来れば2月18日までに現時点での
参加可否をお知らせ下さい。
今はまだはっきり決められないという事情でもかまいませんので。

○山下さん、hiroさん、かとうさん、タマちゃん
くりまん師はやはりまだ難しいかな・・・

タマちゃんは「何で自分がメンバーに入ってんの ?」かもしれませんが、
とっくに常連メンバーの仲間入りしてると認識してます。( ´ー`)
もちろん常連ではない、その他の方も飛び入り歓迎です。

念のため 4月14日を予備日として宿泊地を確保してますので、
7日だけが都合が悪いという方がおられる場合はお知らせ下さい。

 
■アクションカム風切り音対策
Name:うら 18/02/08 19:59 No:18647 file:IMG_0233_2.JPG

やったのはたったこれだけ。だけど効果抜群。(^^)
隙間テープをハサミで切って貼るだけ。

最初からやっとけばよかった。(^^;)

 
■宝達山ヒルクライムデータ
Name:うら 18/02/08 17:53 No:18646 file:houdatu.jpg

今年こそはこれに出ます!(^^)
6.45qで540mほど上がりますので平均勾配は8.4%ほど。
例の坂は平均7%ほどですから不可能ではない、はず。(^^;)

今のヒルクライム平均時速で登ったとすると現在が10q/hほどなので
0.645時間必要となる。※38分ほど

うーん、30分を切るのも難しいということか・・・。(^^;)けっこうきびしいぞ。
ま、初回は30分を切る、それが目標ですね。(^^;)

 
■アクションカム、風切り音低減のために一工夫(^^;)
Name:うら 18/02/08 14:55 No:18645 file:MAH00149.MP4


Youtubeでマイクの前に隙間テープ(スポンジ)を貼るとけっこういいというのを見つけましたので試してみました。
うん、確かにいい。(^^)

GoproにしろFDR-X3000にしろ風切り音カットの機能はついているんですが、たとえば自転車で走ったりするとけっこうな風切り音が入ります。
音を完全にカットしてしまうとそれはそれで臨場感がなくなりますのである程度は必要と考えます。(^^)

この動画を見ると現在の雪の積もり方がわかりますよ。(^^)
※道路は除雪した直後
ビデオでは風切り音ではなくタイヤが雪をかく音が入っていますね。

 
■re 何センチぐらい積もったのですか?
Name:うら 18/02/08 14:51 No:18644 file:

今現在、屋根の上の雪は60pほどでしょうか。
途中で一度融けていますので新雪とはまったく違って重い。

家の前は県道なのですが、除雪車が通るたびに家と道路の境目には除雪した雪が山積みになりそれをどかすのに一苦労します。※車二台分で30分ほどかかる
それとは別に車二台分のスペース確保にも相当の時間を要しますし。

でも私のところはまだいいほうで、もっと奥まったところでは消防車も救急車も通れないという事態です。

おっと、私の場合は家の前がすんだら今度は会社の除雪が待っています。(^^;)

 
■Re:北陸は大雪です!
Name:おたけ 18/02/08 13:08 No:18643 file:

>ここ数日、毎朝1時間から2時間は除雪作業。

ご苦労様です(^^)
昔Bitに設置されてたカメラで屋外画像が見ることができたので雪の多さに驚いてたら
除雪車が動いているのにさらに驚きでした。
ちなみにうらさん宅では何センチぐらい積もったのですか?
テレビで言ってるみたいに、1m以上?

 
■れ:北陸は大雪です!
Name:はりー 18/02/08 12:28 No:18642 file:suu.jpg

福井の知人がSNSで書いてたのですが
二日会社を休んで雪かきしたそうです。

今朝は出勤したのですが、嫁にチョコとバナナを持たされたとか(笑)

 
■北陸は大雪です!
Name:うら 18/02/08 11:15 No:18641 file:

今年はいつになく大雪です。
お陰で体が鍛えられますね。(^^;)

ここ数日、毎朝1時間から2時間は除雪作業。
いいかげんいやになりますが北陸に生まれた宿命です。(^^;)
息子が今日の夜に関西出張から返ってくる予定ですがどうなることやら・・・。

 
■オリンパス、Bluetooth搭載でスマホ親和性を高めた「PEN E-PL9」
Name:うら 18/02/07 22:05 No:18640 file:e-pl9.jpg

出ましたね。
女子が喜びそうなデザインです。(^^)

 
■re 今は携帯のカメラで満足しています
Name:うら 18/02/07 19:33 No:18639 file:

タマちゃん>

最近のスマホのカメラは非常に性能がいいですね。
私もiPhone7を使っていますが、あれなどはなかなか侮れません。(^^;)

 
■RE:腕時計
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/06 21:26 No:18638 file:

ぼくも似たようなデジタルの腕時計を使っています。G-Shockではなくて、もっと安いやつですが。

時間を見るのとストップウォッチは腕時計を使い、サイコンにはスピードと距離を表示させています。サイコンはこの二つが表示されれば十分です。距離はペース配分するのに絶対必要ですね。


>ここのメンバーは写真(カメラ?)にうるさいんですよ。

もちろん知ってますよ。(*^-^)

だいぶ昔になりますが、オリンパスのOM-1を持っていました。でもだんだん使う機会がなくなって、手離してしまいました。今は携帯のカメラで満足しています。

 
■30年ぶり?に腕時計
Name:うら 18/02/06 19:13 No:18637 file:P2060016_2.JPG

この仕事をはじめて、私は腕時計をするのをやめました。
腕時計が製品を傷つける可能性があったからです。

ところが最近では仕事をすることも少なくなりましたし、今年から自転車のイベントに出る機会が増えることから安い腕時計を買うことにしました。
そして購入したのがこれです。
※通販だと13000円で買える。(^^;)

時計店で30分ほど粘ってあちこち見て歩いて最後に決断したのがこれです。
時計の種類って多いんですねー。知らなかったぁ。
特にカシオのG-SHOCKに至ってはものすごく多い。私にはどれも同じに見えるのだが。(^^;)

一応ソーラー充電、電波時計となっていて10年間は電池交換の必要がないとのこと。
そこが気に入りました。(^^;)
アナログにしたかったのですがアナログはどれも大きくて分厚い。
それにストップウォッチ機能も必要だったのでやはりデジタルがいいのかなと。

PS;何気ない日常の写真ですが、まあまあ良く撮れていますね。(^^;)
最初のころの写真とは比べようもない。

PS2;タマちゃんはもうお気づきかもしれませんが、
ここのメンバーは写真(カメラ?)にうるさいんですよ。(^^;)

 
■また一夜にして40pの雪が積もった
Name:うら 18/02/06 08:45 No:18636 file:

ということで朝から1時間連続で除雪作業です。
これもトレーニングということで・・・(^^;)

今度心拍計バンドして作業してみようかな?
たぶん130以上にはなっていると思う。(^^;)

 
■RE:チェーン交換
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/05 21:45 No:18635 file:

バーテープを巻いていないので、まだ実走はしていません。スタンド上での変速のフィーリングはいいです。

チェーンは、チェーンチェッカーで計って、0.75%伸びたら交換するようにしています。距離にすると、3000から4000qくらいだと思います。あまりきっちりとは把握してないですが。



海外通販だとカンパの型落ち品は安く手に入ります。ケンタウルのクランクが6759円。
https://www.merlincycles.com/campagnolo-centaur-alloy-power-torque-chainset-10-speed-107695.html

クランクはシマノとカンパで互換性があります。

 
■タマちゃんのピカピカクランクに刺激されて
Name:うら 18/02/05 13:12 No:18634 file:PB110392_3.JPG

先ほど私も負けじと清掃しました。(^^;)
もうピカピカにはならないけど綺麗にはなりましたぞ。
※写真は以前のもの

ところで、
タマちゃんはチェーン交換をどれくらいでやりますか?
一般的には5000qほどだとか。

 
■re カンパのクランク
Name:うら 18/02/05 07:16 No:18633 file:

タマちゃん>

確かに美しい。
クランクどころかディレイラー、後ろのギアセット、ぜんぶ新品ですよね??(^^)

>時速50キロぐらいになるんですねぇ

はい、気を付けます。
この日は部分的に圧雪が残っていてあれでも途中気を付けたつもりです。(^^;)
あの下りでは今まで何度も車を追い越しそうになっています。(^^;)
※私はバイクに乗っていますのでつい・・・(^^;)

自転車のことにうとい人たちに>(^^;)

カンパ=カンパニョーロ。
自転車の世界ではギア変速メカに関してはシマノとカンパニョーロが双璧です。(^^)
どうやら『通』と呼ばれている一部のマニアではカンパは絶大な人気があるようです。(^^;)
ハンドル周りのレバーは見かけは同じですが、実は操作が違うということまではなんとか私も知っていますが・・・触ったことがない。(^^;)

 
■RE:今日のトレーニング風景
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/05 06:22 No:18632 file:

雪は解けているとはいっても、部分的に路面が凍っているところもあるかもしれないので、気をつけてください。(*^-^)

 
■れ:今日のトレーニング風景
Name:はりー 18/02/04 22:42 No:18631 file:

下りだと、時速50キロぐらいになるんですねぇ
凄く速くてびっくり。

 
■カンパのクランク
Name:イタリアのタマちゃん 18/02/04 22:26 No:18630 file:athena_crank2.jpg

家宝にしていたカンパニョーロのクランクをクロモリフレームに取り付けました。今は消滅してしまったAthenaというグレードです。52/39T、170o。

美しい。見るだけで気分が高揚します。やっぱり実際に走ってこそのカンパニョーロです。

 
■ものすごい人のデータみっけ!(^^;)
Name:うら 18/02/04 20:25 No:18629 file:MIKUNI HIKAKU.jpg

ガーミンサイトから。

この人のデータはすごいですね。
私が例の坂を時速10qほどでひーひー言いながら登っているのに、この人は同じ場所を18q/hほどで登っています。坂の手前はなんと33q/hでした。
※ダンシングでも私は13q/hほど(^^;)

平均心拍もこの人は124bpm、私は大体135bpm前後。
平均スピードがでていてなおかつ心拍数が低いということは素晴らしい心肺機能の持ち主だということ。

とにかく素晴らしい!(^^)

 
■ビデオとガーミンデータの合成方法
Name:うら 18/02/04 14:59 No:18628 file:gousei.jpg

ここでいうビデオとはFDR-X3000で録ったビデオファイルのこと。
そしてガーミンデータとは、EDGE 1030のトレーニングデータを記録しそれをガーミンサーバーにアップロード、さらにそのデータをGARMIN CONNECTで選択して「その他」、「GPXにエクスポート」を実行して得られるファイルをさす。

これら二つのファイルをガーミンから無料で提供されているVIRB Editというアプリケーションで合成する。

合成を行うにはビデオとGPXデータの時刻を一致させる必要がある。
合成はVIRB Editの「G-Metrix同期」で行う。
同期をとるには、図のように左側にビデオ画像を表示し、右にEDGE 1030からエクスポートしたGPXファイルで得られる地図情報を表示し、両方のポイントを一致させる。
少し分かりにくいかもしれないが概要さえつかめば作業は簡単だ。(^^)

なお、ここではSONYのアクションカムビデオファイルを利用したがそれ以外のビデオデータであっても合成は可能なようだ。(^^)

 
■re 前半の400mほどをダンシングで
Name:うら 18/02/03 21:18 No:18627 file:

我慢すれば半分ぐらいまでならダンシングで行けそうです。(^^;)
最終的にはこの1.6qを頂上までダンシングで行きたいですね。(^^)

実は、二日続けてあの坂を登ったのは今回がはじめて。
でもやれるんですよね。(^^;)
これもこの冬の屋内トレーニングのおかげでしょう。(^^)
たぶん、三日続けても問題はないと思われますが今日は天気が悪いので室内練習か休養日にあてる予定です。

 
■今日のトレーニング風景
Name:うら 18/02/03 20:33 No:18626 file:20180203.mp4



画面は真っ白ですが再生可能なはずです。
※動画の最初が真っ白で始まるためにそうなる
この動画はFDR-X3000で録ったものにEDGE 1030で記録したファイルをガーミンVIRB EDITで合成し編集したものです。

夜はプロバイダーが混雑していて動画が途切れ気味です。あしからず。(^^;)
※明日の朝にでもご覧いただければと

どうしてもスムーズに動画が見たい場合は、ファイル名を右クリックして『対象をファイルに保存』でご自分のPCにダウンロードしたのちに再生するとよろしいかと。

 
■昨日と同じコースを行く
Name:うら 18/02/03 17:26 No:18624 file:mikuni001.jpg

思いがけず今日の午後もお天気がもってくれましたのでまたまた行ってきました。
昨日と同じコース。
今日は昨日よりもスピードは上がっています。
例の坂も今日は前半ダンシングで攻めました。(^^;)
1.6q斜度7%ほどの坂を前半の400mほどをダンシングで行きます。
写真はその時のもの。

EDGE 1030の取付角度が悪い。
もう少し下にしないと画がいただけない。(^^;)

今日はウインドブレーカーをはおってみました。
冬でもやはりウインドブレーカー内は汗でぐちょぐちょになりますね。(^^;)
当日、晴れたらウインドブレーカーなしで行こうかと思います。※所持はしますが

 
■昨日の自分と競争(^^)
Name:うら 18/02/03 13:23 No:18623 file:

EDGE 1030を使うと『昨日の自分と競争』することができます。(^^;)
※昨日とは限らないが

競争するにはまず実際に走行してトレーニングコースをEDGE 1030に覚えこませます。
次にトレーニングメニュー、レース、履歴を選び、表示されるこれまでの履歴の中から目的のものを選びだして指定する。
あとはスタート時に『開始』ボタンをクリックするだけ。
開始ボタンが押されたらマップが表示され、今の自分は小さい矢印、履歴の自分は大きい矢印で表示される。
競走中は通常のナビゲーションも行われる。

うーん、よくわからんけど面白そう。(^^)

それともう一つ面白い機能が。(^^;)
このEDGE 1030、急カーブの手前にくると警告表示が行われます。※ちょっと大げさ?(^^;)
これなどもなかなか面白い。(^^)
※オフにもできる

 
■EDGE 1030の表示項目に距離を追加
Name:うら 18/02/02 18:37 No:18622 file:

今日ある程度の距離を走ってみて、ディスプレイに距離(スタート時点から現時点までの距離)が必要だということがわかりました。
現地点までの距離がわかれば残りの距離もわかるのでペース配分ができるというもの。

今日の服装はびわ湖一周に着る予定のものばかり。
シマノの冬用サイクルパンツ、シマノの冬用ジャケット、ジャケットの下は下着一枚、そして買ったばかしのシューズカバーです。
シューズカバーは暖かいとまではいきませんが冷たくはなかった。
手袋はもちろん冬用です。
当日雨が予想されるならジャケットの上から半透明のウインドブレイカーをはおる予定です。

 
■久しぶりに実走行2
Name:うら 18/02/02 17:17 No:18621 file:20180202トレーニング02.jpg

今日は前半ずっと向かい風でした。(^^;)
それを考えれば平均速度20.8q/hはまあまあかなと。

それより、心拍数がいつもの室内トレーニングより確実に上がっています。
グラフを見ると最大心拍数が169となっていますが、自分としてはまだまだけるようにも感じました。(^^;)※180ぐらいかな

 
■久しぶりに実走行
Name:うら 18/02/02 17:16 No:18620 file:20180202トレーニング01.jpg

なんと外を走るのは1ヶ月ぶりです。(^^;)
今日は天気も良かったし、道路の雪もだいぶ融けてくれてなんとか走ることができました。
※気温7度

久しぶりだったのでいつもより長時間走行です。(^^;)
今日のフィーリングは自分も非常に楽しみ。
それというのも1ヶ月のトレーニングの効果がどれほど走りに出てくれるのか、それを確かめることができるのですからね。

まず走り出してペダルの軽さに驚きました。(^^)
あの1.6q斜度7%のあの坂を走ることにしたのですが、途中までいってやはりいつもより疲れていない自分を確認。満足満足。(^^)
そして1時間20分走り終えてやはりいつもより疲れていない。

確実にスタミナがついているようです。(^^)

 
■カワサキZ900RSが大人気だとか
Name:うら 18/02/02 08:45 No:18619 file:cb1100.jpg

ここにきてこの種のバイクが注目されています。
カテゴリーとしてはネオクラシックというのだそうで、ホンダのCB1100なども含まれています。

ただ、Z900RSは外見はネオクラシックだけれど走りは今風。
あきらかに昔のZとは違うらしい。
そこにきてホンダのCB1100はあくまでも昔のCBナナハンをモチーフにしたもの。
そこのところの違いが売れ方の違いに現れているような気がする。(^^)

これに対しヤマハにもXSR900というバイクがある。
このクラスのバイクとしては一番元気(エンジンが力強い)があるという評判。
3車の今後の売れ方にご注目です。(^^)

PS;この3台からどれかを選べと言われたら、私だったらやはりZ900RSかな?(^^;)
CB1300に8年ほど乗っていたので・・・。(^^;)

 
■これぞGARMIN
Name:うら 18/02/01 22:11 No:18618 file:DSC03951_2.JPG

見てください。これ、バックライトをオフにした状態。
なのにこのクオリティ。
色も識別できるし文字もくっきり。
※部屋の蛍光灯の光がディスプレイで反射している

バックライトをオフにすることでバッテリーは長持ち。

ところが、この特殊なディスプレイは一般のディスプレイよりも色の出が悪い。
なので『ガーミンのディスプレイはよくない』などの評価を下す人がいる。
なんだかかわいそう。(^^)

 
■re 無酸素運動に入らない程度に頑張らない
Name:うら 18/02/01 20:35 No:18617 file:

えっと、ダイエットのベテランのわたくしが言うのですから間違いないのですが
『なにごとも汗をかくくらいにやらないと痩せない』
これ、まちがいなし。(^^)

半年ぐらい続けると、体が運動を欲しがる。(^^;)
これ、ほんと。

 
■自転車は屋内で
Name:はりー 18/02/01 09:58 No:18615 file:61nYMJM2TgL._UL1500_.jpg

軟弱なので、屋内で運動してます。
ジムに行くのも止めちゃったので、散歩ぐらいしかしませんから
特に冬場は運動不足。大型ショッピングセンターで歩くというのも考えたのですが、毎日は行けないしね。
という事でしばらくお蔵入りしていたエアロバイクというやつ。
心拍数を目安に、無酸素運動に入らない程度に頑張らないのが良いみたいです。減量のための運動目的なんで。

本格的?に自転車乗るのは当面ないなぁ。


【オッサンの保健体育】
その1
https://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/series/free-labo/1063888.html

その2:ダイエット半年の結果はいかに!?
https://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/series/free-labo/1072539.html

その3:健康診断の結果はいかに!?
https://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/series/free-labo/1077812.html

その4:自転車のオススメは?
https://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/series/free-labo/1083278.html

その5:朗報!! ダイエットにキツい運動は不要らしい
https://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/series/free-labo/1089240.html

その6:心拍トレーニング始めて1カ月
https://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/series/free-labo/1093888.html

その7:連載開始から半年、ダイエットの効果は?
https://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/series/free-labo/1099422.html

その8:合計約20万円!! 高級サイクルコンピューター3機種を比べてみた
https://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/series/free-labo/1103367.html



 
■GH5S紹介動画
Name:うら 18/02/01 08:38 No:18612 file:



動画性能、素晴らしいですね。
ほかの動画も見ましたが今度のGH5Sはオートフォーカスが相当よくなったらしい。

私のE-M1 mark2、やはり動画撮影時のオートフォーカスに関しては不満がいっぱい。(^^;)
今後のファームアップで良くなってほしいものです。

 
■re 最大酸素摂取量=15×最大心拍数/安静時心拍数
Name:うら 18/02/01 07:32 No:18611 file:

これはあくまでも参考ということでよいと思います。
先にも言いましたように、安静時心拍数は病的に低い人もいらっしゃいますし。

ただ、この半年間トレーニングを続けて言えるのは、人間きたえれば60歳過ぎでもいくらでも鍛えられるということ。
今の私は半年前では想像もできないほど肉体的に向上しています。

長男がフルマラソンをやっていて今では3時間ほどで走られるようになったそうですが、60歳過ぎても自分より上にはいっぱいいる、とぼやいておりました。(^^;)
※3時間を切る人は全体の5%ほどだったかと記憶していますが

 
■re 皆既月食
Name:うら 18/02/01 07:19 No:18610 file:

赤くなるのが特徴だそうですね。うん、たしかに赤い。(^^)

 
■皆既月食
Name:はりー 18/01/31 23:15 No:18609 file:KP1_4515totaleclipse.jpg

暗くて厳しいです。
このあと、雲の中へ

iso6400
1/8s
F6.3

 
■RE:VO2MAX
Name:イタリアのタマちゃん 18/01/31 10:33 No:18607 file:

パワーメーターは持ってないし、心拍も計ったことはないのですが、非常に大雑把なパワートレーニングをやっています。(;^_^A

5分間必死でもがいたときがほぼVO2MAXになります。5分間走った後に眩暈がして倒れるくらいの運動強度です。これが無酸素運動の限界。

5分程度で走れる、勾配がきつくて緩急の差が少ないコースでタイムを計れば、このサイトでパワーが計算できます。
http://og3s.web.fc2.com/003.html

VO2MAXのパワーを1.2で割ると、FTPが出ます。1時間継続して出せる最大出力ですね。

FTPとVO2MAXの間に目標とするパワーを設定し、それをインターバルで繰り返すのが効率的なトレーニングといわれています。短めのヒルクライムコースを何回か上り下りするとちょうどいい感じになります。

基礎体力をつけるためのLSDは、FTPの70%の運動強度で数時間。

 
■VO2MAX最大酸素摂取量
Name:うら 18/01/31 09:34 No:18604 file:

忘れないようにメモしておきます。(^^;)

タマちゃんの話にも時々出てくるVO2MAX(ぶいおーつーまっくす)。
これは最大酸素摂取量といい、1分間に体重1kgが摂取できる酸素量のこと。
※単位はmlみりりっとる

これを正確に知るには、テレビで見たことがあるように酸素マスクみたいなものををさせられて走ったりして測定します。(^^;)アバウト

ですが、次のような計算式でも得ることができるそうです。
※いくつかの計算式があるようですが

最大酸素摂取量=15×最大心拍数/安静時心拍数

以上です。
私の場合は、

15×170/50=51 ml

以上となります。
この数値が高ければ高いほど酸素を取り込む能力が高いということになります。
※数値が高いとアスリートとしては優れているということになる
一応参考にしてみてください。(^^)

実際のところ、自分の最大心拍数を知るのは至難の業でしょう。
なので、次のような計算式が使われたりもします。

最大心拍数=220-年齢

※実際には同じ年齢でも最大心拍数は違って当然

これでいくと私は160ほどとなるのですが、実際に目いっぱい走るとサイクルコンピュータは170という数値を示します。(^^;)
そして、私のVO2MAXは50歳ぐらいの平均的な人と同じぐらいとなっています。
\(^o^)/

 
■re 50万円クラスと10万円クラスの差
Name:うら 18/01/31 08:30 No:18603 file:

普通、一番に疑問になりますよね。
その価格の差が乗っていて感じられるのかって。
実際、私もそう思います。(^^;)

ただ、30〜50万円クラスになるとついているパーツのクオリティが違います。
たとえばギアの変速でもフィーリングがまるで違う。音も違う。
ブレーキの効きにしてもタッチが全然違う。
と、それくらいは想像できますが、
普通にこいでいて違いが感じられるかというと自信はありません。(^^;)

乗り味。これが難しい。(^^;)
たとえば、今のコンテンド君をはじめて乗った時は『非常に硬い』と感じたのですが今はそれほど硬いとは思わなくなった。
なぜなんでしょうね。
空気圧は確かに最初は入れすぎだったかもしれません。
だけど、初期よりも今のほうがフロントフォークがしなってくれるようにも感じるんですね。
ひょっとしてスポークが少し伸びてきているからかもしれません。
いずれにしても初期に比べて硬さは薄れています。
不思議な感覚ですね。

PS;体重が9sも落ちている。それが違いを生んでいるのかもしれないし。(^^;)

 
■びわ湖一周ロングライドまで1ヶ月半
Name:うら 18/01/30 20:51 No:18602 file:

早いものですねー。あと1ヶ月半となりました。
私としては現在のところ不安は一つもありません。(^^)
不安よりも楽しみの方がはるかに大きい。(^^)

ただねー、ロングライドにこのアルミフレームが最適かというと・・・疑問の余地はあります。(^^;)
衝撃吸収性のいいカーボンフレームがより有利でしょうね。
※私のコンテンド君はフォークとサドル支柱だけがカーボン製

もしもこの次のロードバイクがあるとすれば是非ともカーボンフレームをチョイスしたいと考えています。(^^)
聞くところによると50万円クラスになると10万円前後のロードバイクとは明らかに違いがわかるとか。
でも私はそこまで行こうとは思っておりませんけど。(^^;)

 
■re 営業日報
Name:うら 18/01/30 08:19 No:18601 file:

おたけさん>

ご丁寧にありがとうございます。

>職場では6年程度Web日報が動いてますが

もうそんなになりますか。

>今は全国版のソフトになってます

あの大企業でもようやくですか・・・。(^^;)

>スマホじゃ年寄りには見えないこういった事情でPCを使っている人がほとんどです。

意味は理解できますが、このさい私どもはお年寄りを中心には考えないことにしています。
(^^;)
暇さえあればスマホを見る。食事しながらでもスマホ、寝ながらもスマホをやっている若者を主に考えることにしました。(^^;)
※お年寄りも大丈夫、私でも十分使えますので。(^^;)

おたけさんのところでは自社の営業に特化した(マッチした)Web日報なんですね。
日報から売上まで連動するというのはある意味理想的。

ですが、私どもの今回の製品は『広く浅く』がコンセプトです。
それすらもやれていない会社がたくさんあるのですから。(^^;)
※すべてリサーチしたわけではないが(^^;)

営業現場ではまず報告しあうことが重要。
そのことによって売上の予測がたつというもの。
そのために日報を手で書かせているところはまだたくさんあると思っています。
そこのところをなんとかしたい。これが狙いです。

弊社には十数年前から稼働しているWeb日報が存在していて、会社内での情報共有はそれで行っています。※製品名はInfoManager
ですがそれはスマホ対応ではなかった。
ということで今回はそれよりも敷居を低くしたスマホ版を開発したというわけです。(^^)

 
■Re:営業日報
Name:おたけ 18/01/29 22:14 No:18600 file:

職場では6年程度Web日報が動いてますが、今は全国版のソフトになってます
進んでいる拠点ではタブレット端末でほとんど仕事が出来るようです。
ただスマホじゃ年寄りには見えないこういった事情でPCを使っている人がほとんどです。

日報データー入力には選択メニューからの入力です、何を計画してどう動いた提案目的があり、商談は進行しているのか訪問回数と成立確率、不成立理由
行動データーの分析メニューでは、訪問軒数と訪問件数の状況。
提案案件数と今月の予定金額--->これ見て上司は、各営業が達成できる数字なのか見込み度を予測しています。
これに絡んで、提案内容のメニュー内には商談まで進み始めると見積書作成画面で何を販売しようとしているか確認できます。
見積書が作成されたら登録ボタンを押すと、利益率が計算されて上司へと通過する見積が送られます、ただ上司が却下すればそこで見積は終わりです。
見積が無事通過すれば、システム上に契約ナンバーが送られ営業が顧客と契約した書類のナンバーとを合わせて初めて発注、納品、売上計上まで進んでいきます。

 
■re パンク
Name:うら 18/01/29 18:43 No:18599 file:

イタリアのタマちゃん>

いろいろとアドバイスありがとうございます。(^^)

>なのである程度の割り切りは必要になります。

ベテランらしいお言葉。たしかにそうですね。

>とりあえず走れるだけの空気を入れて、次のエイドステーションに着いてから
>ちゃんと入れるというのもできますし。

なるほどそういうこともありですか。
すべて参考にさせていただきます。(^^)

 
■スマホでWeb日報
Name:うら 18/01/29 14:01 No:18598 file:

すみません。今日は少し仕事がらみですが。(^^;)

実は、私のところではスマホで日報が記録できるアプリを開発しました。
※iPhone Android両対応
で、このいわゆるスマホ版Web日報アプリがどこでどういう風に利用できるかをリサーチしているところです。
たしかおたけさんのところではすでにWeb日報をやっているというような話を聞いていたかとおもいますが、一つは

〇営業日報

ですね。
それ以外に、新たな提案としては建売住宅の会社(もしくは普通の大工さん)などで依頼主との間で工事の進捗を報告するために利用するのもありではないかと思っています。

おいおい、そんなことをここでしゃべっていいのかよ?
はい、もう大丈夫。
そういったアプリがあるということが知れ渡るのは時間の問題でしょうし、一部ではすでに利用されていますから。(^^)

なにかいいアイディアがありましたらこっそりこちらでお知らせください。(^^)

近日中にサイトを公開する予定で、そこでは登録するとその日のうちにスマホWeb日報が利用可能になる予定です。利用料金については現在思案中です。(^^;)

 
■RE:ロングライドに持っていくべきもの
Name:イタリアのタマちゃん 18/01/29 12:50 No:18597 file:20180128.jpg

トラブル(パンクや故障)は自分で解決するのが原則ですが、起こりそうなトラブルを数え上げていったら切りがありません。なのである程度の割り切りは必要になります。パンク修理道具や工具は最低限でいいと思いますよ。携帯ポンプも小さいもので十分です。とりあえず走れるだけの空気を入れて、次のエイドステーションに着いてからちゃんと入れるというのもできますし。

エイドステーションでは食べ物や飲み物(スポーツドリンクもあります)は無料なので、補給はこれで十分だと思います。念のためにボトルは1本携行しますが、夏でなければ、別になくても困らないです。

3月だとだいぶ暖かいのでシューズカバーはいらないと思います。ぼくは使っていません。まあこれは個人差があるので人それぞれですが。


写真は、昨日行った比良山系の入口の部分。JR蓬莱駅からすぐのところです。京都から30qも離れていません。国道161号線は雪が解けていて普通に走れますが、脇道に入ると雪が残っています。この雪では自転車で登るのは無理なのですごすごと帰りました。(-_-;)

 
■re フォトコンテストの作品が出してあったので
Name:うら 18/01/29 11:06 No:18596 file:

おたけさん>

く〇たの写真コンテスト、入選したんですね?
おめでとうございます。
どんな写真なのか是非こちらでもご紹介ください。(^^)

 
■又ずれ
Name:うら 18/01/29 08:11 No:18595 file:

忘れていました、又ずれ対策。
ロングライドを行うときは又ずれ対策が必須です。※個人差もあるでしょうが

私の場合は必ずと言っていいほど多少の又ずれになります。
なのでワセリンかなにかのクリームを塗っておかねばなりません。

当日の走行前には忘れずに塗りましょう。(^^)

あと気になるのは足元の防寒対策。
要するにシューズカバーを履くか履かないか。
1足くらいカバーがあってもいいのかなとは思っていますが・・・。(^^;)
シューズカバーは防寒だけでなくシューズの汚れ防止にも役立ちますね。
※冬は道路が濡れているので汚れやすい

 
■先日京都へ行ってきました
Name:おたけ 18/01/28 22:15 No:18594 file:DSC_4745_6.JPG

先週出かけてきたのですが、翌日は雪がところどころに積もってました。
会場で、山崎夏生元審判のお話しも聞けたので大収穫(日本最多退場回数を言い渡してるみたい?)
丁度フォトコンテストの作品が出してあったので見ることが出来てよかったです。

 
■昨日の朝の光景
Name:うら 18/01/28 18:03 No:18592 file:P1270076_2.JPG

 
■サドル交換
Name:うら 18/01/28 17:39 No:18591 file:P1280089_2.JPG

ロードバイクをやっている人なら必ずと言っていいほどサドルの交換を行っています。
ということで私も仲間入り。(^^;)

特にこだわりはなし。
ただ、2時間以上乗っているとやはり尻が痛くなります。(^^;)
今回は尻が今以上に痛くならないものをと選びました。
座面が少し広くなっているのがおわかりでしょうか。
※右が新サドル
オリジナルはスタイル優先でスポンジが薄い
3000円なり。
携帯工具もゲット。1600円なり。(^^;)

PS;下の画で、『2度目以降のパンクに備えて』とありますね。
これは確かにいいですねー。私もパッチセットがありますので入れておきましょう。(^^)
でもそうするとボンベ一本じゃ足りないということか。やはり空気入れが欲しくなるなー。(^^;)

 
■ロングライドに持っていくべきもの
Name:うら 18/01/28 09:54 No:18590 file:ロングライド携帯品.jpg

びわ湖ロングライドまであと一か月半となりました。
ということであらためてロングライドで持っていくべきものを考えてみます。

写真は某ビデオ画像。
ここではロングライドのスペシャリストが最低限の必需品を紹介しています。

ですが!!!
チューブはもちろんとしてあるべきものが一つない!
はい、それは空気入れ。
それって大問題ではないですか?!(^^)

私がいつも持ち歩いているのは
チューブ、レバー、空気ボンベ、お金、スマホです。
※おっと、工具がない。やはり簡易工具は必要だな(^^;)

空気ボンベか空気入れかで相当迷いましたが、空気ボンベにしました。
これだとサドルバッグにすっぽり入るので。(^^;)

ロングライドに携行食料は必須かもしれませんね。
個人のロングライドなら近くのコンビニで間に合いますが、イベントによってはコンビニがない場合もありますし。
でも、びわ湖一周ロングライドではエイドが完備されているので必要ないのかな・・・。

水は必ず1本持っていくことにしています。

 
■RE:チェーンのピッチ
Name:イタリアのタマちゃん 18/01/28 09:03 No:18589 file:

ピッチは、カンパもシマノも共通です。幅は変速段数に合わせるだけです。11速なら11速用。10速なら10速用。ぼくはチェーンはKMC製を使っています。コネクティングリンク式なので、ペンチみたいな工具で簡単にはずせますし、再取付は工具なしでできます。

京都市内は、北部の山間部を除くとほとんど雪は積もらないですね。なので京都の車はあまり雪に対して備えがないです。スタッドレスにしている車は少ないです。なのでたまにうっすらと積もっただけでパニックになります。

 
■ロングライド用にレイアウト変更(^^)
Name:うら 18/01/27 21:06 No:18588 file:P1270086_2.JPG

制限時間を意識してタイムと時刻を同時表示。
※タイムはスタートしてから現在までの所要時間。
※時刻は現在の時刻。
そしてEDGE 1030ならではの勾配表示。
消費カロリーはおまけです。(^^)

トレーニング40分間の平均的な消費カロリーは約400Kcal。
私の場合、晩飯の平均的なカロリーは500〜600Kcalですからいかにすごいかお分かりいただけるかと思います。(^^)
※それ以外に酒なども多少はいただいていますが。(^^;)

 
■雪には三輪バイク、ヤマハトリシティ
Name:うら 18/01/27 17:24 No:18587 file:



このビデオを見る限りけっこう走りますね。(^^)

 
■今朝の光景
Name:うら 18/01/27 10:32 No:18586 file:P1270082_2.JPG

 
■D850 2
Name:うら 18/01/27 09:15 No:18585 file:d850_02.jpg

もう一枚。これも好きです。

サーファーが背を向けています。これがいい。
もしもこっちも向いていたら・・・、たぶん良くないと思う。(^^;)
一見すると主題はサーファーかと思うが、私は作者はきっと富士山の方にあると思う。

 
■D850
Name:うら 18/01/27 09:12 No:18583 file:d850_01.jpg

フォトヨドバシの『かくして・・・D850』のページ、ご覧になりましたでしょうか。
どれも素晴らしいショットですね。
たしかに一枚一枚のレベルはこれまでとは違うぞという気配が感じられます。

中でも印象的だったのはこれ。
かわいらしい鳥がリズミカルに歩いています。
全体の色の使い方がうまい。

 
■やってみたいけど怖い(^^;)
Name:うら 18/01/27 08:19 No:18582 file:

イタリアのタマちゃん>

海外からの通販て、やってみたいけど怖いです。(^^;)
届かなかったらどうしよう、なんて思いますからね。
そうなると苦情の持っていきようがない。英語が話せないから。(^^;)

でも安いんでしょうね。

>カンパのクランク

チェーンのピッチは世界共通なのでしょうか?
※シマノもカンパニョーロも同じかという意味

さて、昨日は大阪出張でしたが、高速道路は順調に走行できました。
北陸はもちろん雪があります。滋賀に入って八日市までは雪でしたがそれから大阪まではほとんどなし。京都に住んでいるタマちゃんがうらやましい。(^^)

昨日は女房殿の四駆ヴェゼルで行ってきました。
久しぶりの四駆長距離走行でしたがやはり四駆は安定感があります。(^^)
往きはスピードは控えめでしたが帰りはそれなりにとばしてきました。(^^;)

 
■re OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 17mm F1.2 PRO
Name:うら 18/01/27 08:12 No:18581 file:tenohira.jpg

フォトヨドバシで同機のレポートがアップされています。
アップされた写真はどれも素晴らしい。
でも私は買わないでしょうねー。たぶん。(^^;)

>OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 17mm F1.2 PRO

これを買うという人はよっぽどの人だろうと想像します。(^^;)
オリンパスにぞっこん惚れ込んでいるとか、
なにか尋常でないものを感じます。(^^;)

単焦点を付けるということはある意味決心が必要。
『俺はこれしか使わないんだ』
なんてね。
その点、私などはその決心がつかない。
すぐにすけべ心が出る。(^^;)
何年か前に買ったキヤノンの35o F2.0も申し訳ないくらい使っていない。
だから私は買わないことに決めているんです。(^^;)

『手のひらサイズ・・・』
フォトヨドバシさんとしてはこのキャッチフレーズはいただけないですねー。
ぜんぜん手のひらサイズじゃないですから。(^^;)※十分でかいということ

 
■寒波到来
Name:イタリアのタマちゃん 18/01/26 23:28 No:18580 file:athena_crank.jpg

昨年末にイギリスから届いたカンパのクランクです。(*^-^) Athena 52/39T 170o。

今は観賞用にしていますが、春までには実戦投入したいです。

部品は海外通販で買うことが多いです。10日ほどで届きます。遅いときでも2週間ほどです。今までトラブルは一度もないです。

 
■re デフォルトがフラットペダルなのです
Name:うら 18/01/25 22:33 No:18576 file:

そうでしたか。意外ですねー。(^^;)
私などは何の躊躇もなくビンディングペダルに移行したくちです。(^^;)

さてと、
石川県は一日中マイナス温度でしたが、明日は予定通り大阪へ日帰り出張です。
滋賀県米原JCTに出るまでがたいへん。
明日はお客様とのミーティングは午後なんですが余裕をもって6時出発です。(^^;)

 
■ビンディングペダル
Name:イタリアのタマちゃん 18/01/25 17:54 No:18575 file:

ぼくはデフォルトがフラットペダルなのです。街乗りはもちろん、練習で山を走るときも、ロングライドのときも。(*^-^) 基本フラットペダル派です。

ビンディングを使うのは、レース(1度だけでました)と主催者がいるイベント(TANTANロングライドは毎年参加しています)とあと友人とグループでライドするとき(夏場は六甲山によく行きます)とタイムアタックするときくらいですね。

なので峠でタイムアタックするときにはたまにビンディングを使うことがあります。ほとんどの山はビンディングでも大丈夫なんですが、暗峠は無理です。(-_-;)


↓この映像、奈良側の映像が混ざっていますね。大阪側にはあんな道幅が広い区間はないですし。(-_-;)

 
■暗峠、こんなんもありました(^^)
Name:うら 18/01/25 17:06 No:18574 file:

 
■re ぼくは使いません。というか使うの無理です。
Name:うら 18/01/25 13:36 No:18572 file:

やはりそうでしたか。(^^;)
私も斜度15度ぐらいのところでこけそうになったことがありましたのでその回答は予想通りでした。
そうなると、ロードの途中にヒルクライムがある場合はビンディングペダルをはずして裏返しにして走るということなのでしょうか?

PS;暗峠、私もストリートビューで走ってみました。(^^;)
あるさん、奈良県側からも十分急坂でしたよ。(^^;)

 
■RE:ヒルクライムするときは
Name:イタリアのタマちゃん 18/01/25 12:34 No:18571 file:

ビンディング、ぼくは使いません。というか使うの無理です。(;^_^A

必ず足付き無しで登れるわけではないので(体調以外にも、落葉でのスリップ、自動車との離合という理由もあります)、足を付く準備はしておかないといけません。ぼくは暗峠の急坂でとっさにビンディングをはずせる自信はないです。なのでフラットペダルにしています。

もしとっさにビンディングをはずせる自信がある人でも、いったん止まってしまうと、再スタートするときにビンディングを嵌めるのが難しいと思います。フラットペダルでも発進は難しいです。

ビンディングで登っているロードを見たことはあります。その人はスキルの高い人だと思います。登るのも速かったです。

 
■ヒルクライムするときは
Name:うら 18/01/25 12:09 No:18570 file:

イタリアのタマちゃん>

大先輩に質問です。(^^;)
たとえば暗峠のような激坂を攻めるとき、タマちゃんはビンディングシューズを使いますか?(^^)

 
■RE:ペダル
Name:イタリアのタマちゃん 18/01/25 10:49 No:18569 file:

三ヶ島のペダル、使っています。

http://www.mkspedal.com/?q=ja/product/node/99

メインバイクはTIMEのビンディングペダルですが、他は三ヶ島のプラスチック製フラットペダルです。プラスッチック製は、スニーカーの底にやさしくていいです。2年くらい使っているのもありますが、耐久性も問題ないです。もっとも値段は1000円以下なので、交換するにしても費用はそんなにかかりません。

 
■ペダルの制作工場です
Name:うら 18/01/25 08:30 No:18568 file:



こういうビデオはいいですね。(^^)
中小企業ががんばってるなーという感じがものすごく出ています。

 
■Edge 1030のバージョンアップ
Name:うら 18/01/25 08:11 No:18567 file:

昨日Edge 1030のバージョンアップがあって私も即座に更新しました。
けっこうな個所の修正改善があった模様です。
前回のバージョンアップがあってから約2カ月ですので、まじめに更新しているなといったところでしょう。(^^)
Garminの製品はブコツだが息は長い。

 
■写真展
Name:うら 18/01/25 07:44 No:18566 file:

私が所属している(といっても名を連ねているだけ)ところの写真展。
よろしければご覧ください。
http://hokusharen.jp/sub2asahiyuuhi17/sub2asahiyuuhi17.html

私の写真はもちろんありません。(^^;)

 
■ローラー台はタイヤの摩耗が早い?
Name:うら 18/01/24 21:45 No:18565 file:PC150039_4.JPG

あちこちでそういう噂を聞いていますが、どの程度摩耗が早いのでしょうか??
人によってはローラー台用のタイヤを用いるとか・・・。
そこまでやりますか?(^^;)

ローラー台の周辺を見てもタイヤカスらしきものはあまり見当たりませんし・・・。
※私はパナレーサー RACE A EVO3を履いています。(^^)

****** End Of Data ******




★お友達サイト★
はりーさん FA43mmF1.9Limited
くりまんじゅうさん YUME-NO-NAKADE
hiroさん お散歩写真 横浜
tsubakiさん 一期一会
あるさん 菊美台だより
おたけさん 魚釣りのホームページ